Ford utilizará baterías LFP en sus coches eléctricos, lo que podría hacerlos más baratos

Ford ha anunciado que utilizará baterías LFP en sus coches eléctricos muy pronto, lo cual podría traer consigo cambios importantes para este tipo de vehículos. De esta forma, afirman que se podrán lograr ventajas como una carga más rápida, pero su coste es también menor, lo que podría hacer que la marca del óvalo comercialice eléctricos más baratos.

Las baterías LFP son aquellas de Fosfato de Hierro y Litio. Según la compañía, con ellas es posible contar con coches eléctricos más accesibles, así que apostarán por ello. De hecho, crearán una fábrica de baterías en Michigan, con una inversión de 3.500 millones de dólares y la apertura prevista para 2026. Eso sí, no habrá que esperar hasta entonces: el Mustang Mach-E las estrenará muy pronto.

Cargas más cortas y menor coste

Tal y como ha señalado Ford en un comunicado, las LFP cuentan con varios beneficios. Por ejemplo, permiten cargas más frecuentes y los tiempos de carga son menores, de manera que pueden ser una buena alternativa para los eléctricos enfocados al uso diario. Además, dado que usan menos materiales de alta demanda y coste, son más baratas de fabricar.

En concreto, en este caso buena parte del litio se sustituye por láminas de fosfatos de hierro, lo cual tiene un efecto claro en el coste de fabricación. Así, esto podría verse reflejado en el precio final de cada coche que las monte, lo que ayudaría a combatir uno de los mayores inconvenientes de los eléctricos, que es su precio.

Aun así, para que se note este cambio, aún debe pasar algún tiempo. Será en tres años cuando entre en funcionamiento la planta de baterías LFP de la marca, según las previsiones, aunque el Mustang Mach-E empezará a utilizarlas pronto. Tras él, otros eléctricos de la firma seguirán su camino, aunque aún no se ha concretado cuáles serán y cuándo lo harán.