Uno de los mejores compactos deportivos de la Historia se despide de Europa. Por desgracia, no se volverá a vender
El Honda Civic Type R es uno de los mejores deportivos compactos que se venden en Europa, pero la marca tiene otros planes: va a acabar con él. Solo se venderán 50 unidades.
Honda se ha despedido del emblemático Civic Type R en Europa, no se va a vender más en el Viejo Continente, pero no todo son malas noticias para el fabricante japonés. La marca acaba de lanzar la nueva versión ‘Ultimate Edition’.
El fabricante de automóviles seguirá comercializando la versión estándar del Civic Type R hasta diciembre de este año, pero Honda España también se suma a la conmemoración del fin de la producción del deportivo.
La marca ha ofrecido un plan de financiación especial conocido como Honda Options. Los amantes del Type R podrán disfrutar de unas de las pocas unidades de este mítico deportivo por 475 euros al mes.
Solo se venderán 40 unidades en Europa
El 2.0 VTEC Turbo de gasolina de la última generación del Civic Type R genera una potencia de 242 kW (329 CV) con 420 Nm de par. Este motor de dos litros y cuatro cilindros supera el test de los 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
El Type R se ha vendido en cinco colores de carrocería: Gris Sonic Perlado, Negro Cristal Perlado, Rojo Rally, Blanco Championship y Azul Racing Perlado. El interior de este deportivo tiene asientos forrados con tapicería de ante rojo. La palanca de cambios y los pedales son de acero inoxidable.
El Honda Civic Type R se está agotando, solo se venden 40 unidades para el mercado europeo del que han denominado Ultimate Edition. El precio para la versión básica es de 58.850 euros, a lo que habrá que sumar la pintura metalizada y los extras de personalización.
Un compacto diseñado para los circuitos
El Civic Type R empezó a popularizarse en Japón con la sexta generación en el año 1997. Este Honda ya acumulaba en ese momento cinco versiones más y numerosas ediciones especiales de alto rendimiento para competición.
El Type R con tracción delantera ha sido un clásico en el circuito de Nürburgring Nordschleife de Alemania con récords de vuelta en varias ocasiones. Este compacto también es popular en Magny Cours (Francia), Spa-Francorchamps (Bélgica), Hungaroring (Hungría), Estoril (Portugal), Suzuka (Japón) y Silverstone (Reino Unido).
Todo comenzó con las primeras victorias en pista en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) y en la Copa Mundial de Turismos (WTCR). El Honda El Civic Type R ha conseguido hacerse un hueco en otras series regionales con numerosos títulos de pilotos y equipos.
"Decimos adiós a un auténtico icono de Honda en Europa. El sector está cambiando, y nuestra gama de modelos tiene que evolucionar de acuerdo con la normativa europea. El Type R siempre ha sido la máxima expresión de la pasión que sentimos en Honda por la experiencia de conducción, y estamos deseando celebrar su legado en las próximas semanas y meses", según un comunicado de Hannah Swift, directora de Estrategia Europea y Producto de Honda Motor Europe.
