¿Un Plymouth GTX eléctrico? Así es el Electromod Concept de Mopar

El coche que ves aquí es un Plymouth GTX de 1967 y, como puedes apreciar, se trata de un restomod. Ahora bien, no es uno cualquiera, ya que se trata de una configuración que puede ser considerada como sacrilegio por cualquier aficionado de los clásicos. Se trata de un coche eléctrico bautizado como ‘Electromod Concept’.

Son varias las empresas que se dedican a realizar conversiones eléctricas de clásicos de todo tipo. Un ejemplo lo tenemos en Electrogenic, pero este proyecto no es obra suya ni de otra compañía similar. Se trata del trabajo de Mopar, icónico distribuidor de piezas oficial de Chrysler y actualmente propiedad del grupo Stellantis.

No es un secreto que el grupo automovilístico tiene puesto el foco en la electrificación, de manera que esta creación busca combinar esta idea para el futuro con el pasado. El resultado es el coche que puedes ver en las imágenes, nacido como un GTX de 1967 cualquiera y modificado a varios niveles.

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Comenzando por la estética, el diseño del GTX Electromod Concept es quizás su parte más atractiva, ya que se mantienen las líneas clásicas y se añaden algunos toques modernos. Por ejemplo, se ha añadido un capó, splitter delantero y alerón trasero de fibra de carbono. Además, también hay unas nuevas llantas forjadas de magnesio de 18 pulgadas.

Esto permite contar con una apariencia renovada, la cual acaba coronada por un color azul Frostbite Blue que cubre toda la carrocería. Este tono aparece contrastado por los detalles en negro de las bandas decorativas, los espejos y la parrilla. 

De la misma forma, el habitáculo también combina la modernidad y el aspecto clásico para no separarse demasiado de la esencia del coche original. Todo ha sido tapizado en un color azul e incluso se pueden apreciar las manivelas para subir y bajar las ventanillas. Eso sí, destaca la presencia de unos asientos más deportivos, una nueva consola central y un volante deportivo.

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A pesar de esto, el interior del Plymouth GTX Electromod Concept no difiere demasiado del que mostraba este modelo en los años 60. Por suerte, Mopar no ha querido montar una gran pantalla central de infoentretenimiento y otra como cuadro de instrumentos, aunque aquí se muestran ahora datos del porcentaje de la batería, la temperatura de la misma y datos del motor eléctrico.

Al fin y al cabo, bajo el capó de este clásico modernizado ya no se encuentra un motor V8, sino un propulsor eléctrico que rinde 344 CV, 454 Nm de par y que impulsa las ruedas traseras. Ruedas que, por cierto, montan neumáticos Pirelli P-Zero y esconden unos nuevos frenos Willwood.

Así, las prestaciones están garantizadas, mientras que una batería de 73 kWh hace que la autonomía de este Plymouth GTX eléctrico sea de unos 402 kilómetros sobre el papel. No será algo que vayamos a comprobar, eso sí, ya que este es un one-off que adelanta lo que podrá hacer Mopar cuando avance la electrificación en el terreno de los muscle cars. Sin duda, un gran cambio de filosofía.