¿Y si el próximo Cupra León fuera eléctrico? Al parecer, llegará en unos años

La electrificación avanza a pasos agigantados y esto se traduce en nuevos coches eléctricos que llegan al mercado, pero también en el paso al terreno de los BEV de modelos de combustión ya existentes. Un ejemplo de esto es el Cupra León, que podría transformarse en un coche eléctrico dentro de unos años, según el CEO de la firma española.

Cupra actualizó el León y el Formentor en 2024 con varios ajustes técnicos, mejoras tecnológicas y retoques de diseño. Así es como la marca del Grupo Volkswagen intenta extender la vida de ambos modelos, pero ¿qué podemos esperar para el futuro? El responsable de la compañía, Wayne Griffiths, ha detallado los puntos clave.

En una entrevista para el medio británico Autocar, Griffiths ha señalado que ambos modelos seguirán a la venta en sus versiones de combustión durante varios años. Tal y como ha comentado "el Cupra León y el Cupra Formentor están basados en la misma plataforma" y "los extenderemos hasta bien entrada la próxima década".

Para ello, tanto el SUV como el compacto deportivo recibirán actualizaciones como la que se presentó hace varios meses, si bien la combustión no se mantendrá para siempre. La firma seguirá avanzando hacia la electrificación y en esta estrategia entran nuevos modelos como el Born, el Tavascan y el futuro Raval, pero eso no será todo. El Cupra León también será eléctrico.

Tal y como ha señalado Griffiths, tras actualizar este compacto y mantener sus versiones térmicas, tendrá que llegar una nueva generación que será 100% eléctrica: "La siguiente generación del León será definitivamente eléctrica". Llegado ese momento, además, Seat podría perder este modelo, aunque esto es algo que todavía no está confirmado.

Lo que sí se espera es que el nuevo Cupra León eléctrico se base en la plataforma SSP del Grupo Volkswagen, que también servirá de base para otros modelos de la futura gama de coches de baterías del grupo. Como en el caso de los modelos térmicos, se espera que se compartan motorizaciones o versiones, pero la puesta a punto es lo que marcará la diferencia.

Más allá de la base sobre la que se levantará esta nueva generación del León, poco más se sabe, pero lo cierto es que aún es pronto. En teoría, la llegada del siguiente capítulo de este compacto deportivo no se producirá hasta la próxima década y hasta entonces seguiremos pudiendo disfrutarlo en sus versiones de combustión. Versiones que, por cierto, ya tienen electrificación.

La gama de motores del Cupra León actual

La gama actual del Cupra León ofrece una amplia oferta de motorizaciones en sus versiones de cinco puertas y familiar Sportstourer. Es posible encontrar este modelo con etiqueta C, etiqueta ECO e incluso la etiqueta CERO de la DGT. Todo, sin dejar de lado un carácter deportivo en la conducción que está presente desde la variante más básica.

Dicha variante no es otra que la que monta el motor 1.5 TSI de 150 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades. Disponible a partir de 31.930 euros, se trata de la alternativa menos potente de la gama y del primer escalón de las motorizaciones de gasolina, donde podemos llegar a contar con 300 CV de potencia en las versiones VZ.

Por otro lado, el diésel también sigue a la venta en este compacto deportivo, si bien es posible que su permanencia no se mantenga durante el mismo tiempo que el de otras mecánicas. Solo se encuentra con 150 CV por 37.080 euros en estos momentos y es una buena opción para lograr buenos consumos (4,9 litros a los 100 km), pero la hibridación es más atractiva.

En este sentido, la electrificación del Cupra León se compone actualmente por mecánicas híbridas eléctricas convencionales e híbridas enchufables. En el primer caso, encontramos una alternativa de 150 CV, mientras que en el lado PHEV se ofrecen potencias de 204 y 272 CV. 38.180 euros cuesta la más barata y ambas ofrecen más de 100 km de autonomía eléctrica.

Esto quiere decir que puedes conducir este compacto como coche eléctrico durante la mayoría de los recorridos convencionales del día a día y que contarás con la etiqueta CERO de la DGT, como un vehículo BEV. Es el escalón previo a la electrificación total y la opción más avanzada que ofrece este modelo por ahora en su gama.

Así será hasta la llegada del Cupra León eléctrico dentro de unos años, cuando las versiones de combustión ya no estén presentes, para disgusto de los amantes de la conducción más tradicional. Aun así, todavía queda tiempo para disfrutar de las motorizaciones térmicas en un compacto deportivo recién actualizado y que ofrece uno de los mejores comportamientos del mercado.

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