Un urbano eléctrico tuneado al estilo JDM: Mugen modifica el Honda N-One:e

Mugen es uno de los mejores preparadores de Honda Civic, pero su último proyecto es diferente a lo que normalmente nos ha ofrecido la firma japonesa. Esta vez Mugen ha modificado el Honda N-One:e, un urbano eléctrico que ahora hace gala de un estilo JDM más deportivo.

Un tipo de coche muy popular en Japón es el kei car. Se trata de vehículos muy pequeños por fuera, con un espacio interior bien aprovechado y motores modestos. Suelen tener un diseño que recuerda a la caja en la que te ha llegado tu último pedido de Amazon, pero son una opción de lo más razonable para circular por el centro de muchas ciudades.

En un momento en el que los coches son cada vez más grandes, los kei cars parecen una compra más sensata para el entorno urbano, especialmente si llegan con mecánicas eléctricas. En el caso de Honda, su N-One ahora contará con una variante de baterías que se venderá en Japón y que también llegará a Europa. Y si no te atrae de primeras, Mugen tiene la solución.

Con el objetivo de darle a este pequeño eléctrico un carácter más interesante, el preparador japonés ha decidido realizar una serie de modificaciones que lo llevan a otro nivel. Es algo que ya salta a la vista con su estética, donde destaca un nuevo splitter delantero, taloneras e incluso un pequeño difusor colocado en la parte trasera

También en la zaga del Honda N-One:e de Mugen se puede apreciar un pequeño alerón sobre la luneta, mientras que en el lateral no pasan desapercibidas unas nuevas llantas de 15 pulgadas. Entre ellas se puede ver un adhesivo con el nombre del preparador, al igual que sucede en la parte trasera. 

Estos son solo accesorios que se pueden añadir al exterior y también es posible añadir el nombre de Mugen en el paragolpes frontal y la parrilla. Y si no quieres, siempre quedan las insignias específicas que se han colocado en las aletas delanteras, algo que deja claro que este no es un kei car normal y corriente.

En lo referido al interior del N-One:e preparado por Mugen, apenas hay cambios, pero hay detalles novedosos. Por ejemplo, hay unas nuevas placas para los umbrales de las puertas y es posible comprar alfombrillas específicas, así como una moqueta para el maletero a juego. Asimismo, las puertas muestran el nombre de Mugen en el interior, mientras que fuera cuentan con deflectores para la lluvia.

En líneas generales, el resultado de esta modificación es una estética más deportiva, pero un kei car no suele ser la opción más popular para aquellos que quieran hacer un track day en el circuito de Tsukuba. Sus prestaciones suelen ser modestas y aquí encontramos un motor eléctrico de 64 CV, pero hay otros apartados que han cambiado.

Si bien la potencia y la batería no se han variado, Mugen ha instalado en su N-One:e nuevos amortiguadores deportivos. De esta forma, confían en que el rendimiento en curvas sea más satisfactorio, aunque hablamos de modelos que suelen ser ágiles de por sí gracias a su peso y dimensiones contenidas.

De la misma forma, también es contenida su autonomía, de unos 245 kilómetros según los datos que se conocen por ahora. Sin embargo, tratándose de un coche más enfocado al uso urbano, debería ser suficiente para cubrir los recorridos diarios sin problema. Además, ahora esos trayectos se podrán cumplir con un estilo que hará girar unas cuantas cabezas a su paso.

Sea como fuere, para ello todavía habrá que esperar un poco. Los accesorios Mugen para el Honda N-One:e tienen prevista su llegada al mercado en otoño de este mismo año a Japón y a Europa no se sabe si llegarán, aunque siempre se podrán importar. Su precio se desconoce por ahora, pero se desvelará antes de su puesta a la venta.

Mientras tanto, el kei car eléctrico de Honda sí llegará a nuestro continente y se podrá ver en el IAA de Múnich en septiembre. Entonces descubriremos todos sus detalles y si se ofrecerá en todos los países europeos. Si te haces con él, ¿te atreverías a darle el toque de Mugen?