Volkswagen ID.EVERY1: así será el ID.1, el eléctrico barato más pequeño de la marca

Después de mucha expectación, el Volkswagen ID.EVERY1 ha salido finalmente a la luz como el concept de un modelo clave en la futura oferta de coches eléctricos asequibles que prepara Volkswagen en los próximos años. Su versión definitiva llegará en 2027 por unos 20.000 euros y algunas de sus claves ya se han desvelado. 

Si bien la marca alemana lanzó algún adelanto de este concept en el pasado, finalmente lo ha desvelado en un evento internacional celebrado en Düsseldorf (Alemania) y al que hemos asistido. Este ha sido el escenario elegido para presentar un prototipo que ya cuenta con algunas claves de un urbano que promete dar mucho que hablar. 

Por supuesto, los detalles del futuro ID.1 todavía no se conocen del todo, pero el ID.EVERY1 ya permite hacernos una idea de lo que ofrecerá este pequeño BEV. De entrada, es un coche urbano, con unas dimensiones de 3.880 mm de largo y 1.490 mm de alto en el caso de este concept. Eso sí, cuenta con unos interesantes 2.539 mm de batalla y 1.816 mm de ancho. 

Mira

Estos números le sitúan entre el ya extinto Up! y el actual Volkswagen Polo, aunque el estilo de este nuevo modelo es totalmente distinto. Destacan detalles como los cortos voladizos, la anchura y las formas limpias. Se han utilizado varias líneas rectas y el aspecto es musculoso, así como minimalista, aunque esto no quiere decir que no haya detalles relevantes que mencionar. 

Por ejemplo, algo peculiar es el techo, con el denominado “Flying Roof Concept”. Aquí se ha bajado la superficie en la parte central sin limitar la altura del espacio interior para que la vista trasera sea especialmente llamativa. En la cavidad del techo se encuentra la tercera luz de freno y las superficies exteriores con elementos flotantes para mejorar la aerodinámica. 

Esto será algo que permitirá aumentar la autonomía del ID.EVERY1, ya que es un coche eléctrico. Ahora bien, su apariencia dista de la de otros modelos de la familia ID. y cuenta con rasgos llamativos como la luneta trasera plana en referencia al Golf GTI original y el Up! o las llantas de aleación de 19 pulgadas. 

Por otra parte, la iluminación también juega un papel importante en el exterior, con unos emblemas iluminados delante y detrás y tecnología LED en los faros. Los delanteros se encuentran tras una barra de cristal y tienen forma de pupila, así como las luces diurnas verticales crean una especie de sonrisa que hace que el aspecto del coche sea más simpático. 

Dentro, espacioso y práctico

Mira

En lo referido al interior del Volkswagen ID.EVERY1, también encontramos un cambio de filosofía respecto de los actuales coches de la firma. Como en el exterior, destacan las formas angulosas y las superficies poco recargadas. Aquí también sale a relucir la sostenibilidad, por supuesto, con multitud de materiales reciclados y presentados con colores cálidos. 

Junto a esto, algo llamativo dentro de este eléctrico urbano es el espacio, similar al del actual Polo y con espacio para cuatro ocupantes gracias a su batalla. Su maletero, por otro lado, ofrece una capacidad de 305 litros suficiente para las necesidades del día a día con un coche de este segmento. Eso sí, este busca destacar por su practicidad. 

Por esta razón, Volkswagen ha incorporado algunas soluciones llamativas a bordo, tales como un riel en el lado del acompañante para colocar una tablet o una bandeja a modo de mesa. Además, también hay un altavoz Bluetooth pequeño y extraíble y la consola central tiene compartimentos ajustables y móviles multiusos. 

Más allá de esto, el interior del eléctrico urbano de la marca alemana sigue las claves de los coches actuales, pero con algunas novedades. Por ejemplo, hay una pantalla central de infoentretenimiento, pero incorpora unos pulsadores inferiores para manejar fácilmente la temperatura a bordo, el asiento calefactable y el volumen del audio. 

A esto se une, como es de esperar, un cuadro de instrumentos digital. Justo delante de él se ha colocado un volante con dos radios que aparece achatado por la parte inferior y superior. También incorpora unos botones cuadrados, cuyo diseño se rememora en otros mandos como el del ajuste de los retrovisores exteriores. 

Menos de 100 CV y más de 250 km de autonomía

Todos los datos concretos de la versión de producción de este urbano de baterías se darán a conocer más adelante, pero este concept ya deja entrever algunas claves importantes. Por ejemplo, el hecho de que se basa en la nueva plataforma MEB de propulsión eléctrica con tracción delantera de la marca. 

Con esta base, el fabricante apunta que este prototipo utiliza un motor eléctrico delantero de nuevo desarrollo de 70 kW (95 CV) con el que es capaz de alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 130 km/h. Además, se ha desvelado que la autonomía del Volkswagen ID.EVERY1 es de 250 km como mínimo según el ciclo WLTP. 

Asimismo, el modelo de serie de este urbano también incorporará novedades llamativas en el apartado tecnológico, como una arquitectura de software nueva y más potente que estrenará. ¿En qué se traducirá? Por ejemplo, en la posibilidad de recibir nuevas funciones a lo largo de todo su ciclo de vida, incluso después de la compra del coche. 

De esta forma, el ID.EVERY1 adelanta las claves del futuro ID.1, que será una pieza esencial de la Electric Urban Car Family que la marca de Wolfsburgo está preparando y que se espera que cuente con nueve nuevos modelos hasta 2027. Entonces llegará el modelo definitivo por 20.000 euros y antes se lanzará el ID.2all final, por unos 25.000 euros.