Ya ha lanzado algún eléctrico, pero ahora Mazda está desarrollando uno propio desde cero
Ya se ha cazado camuflada a la mula de pruebas del coche eléctrico que Mazda está desarrollando en su plataforma específica.
El camino eléctrico de Mazda ha sido bastante diferente al de otras marcas. Cuando todo el mundo abogaba por las baterías cada vez más grandes, apostó por las de tamaño compacto y enfoque más racional con el Mazda MX-30. Además, en modelos siguientes o se ha basado en plataformas de combustión o ha utilizado coches de otras marcas. Ahora, parece que por fin está desarrollando un coche eléctrico propio desde cero.
El experimento del MX-30 no salió especialmente bien, puesto que el 100% eléctrico ya no está a la venta y sus cifras fueron bastante pobres (el ejemplo de Estados Unidos es palmario: en 2022 solo vendió 324 unidades), así que para su siguiente paso la marca japonesa quiso tener un enfoque diferente.
Se centró en contar con aliados chinos para desarrollar los EZ-6 y EZ-60, que a Europa han llegado con otros nombres. Son dos vehículos que siguen la línea general del mercado y que, en teoría deberían funcionar mejor, pero en el fondo siguen sin ser “Mazda, Mazda”. Así pues, a partir de ahora el modus operandi va a ser el de desarrollar sus propios vehículos en una plataforma propia.
El director de tecnología de Mazda, Ryuichi Umeshita, ha hablado con Autocar sobre el proyecto: “Hemos creado nuestro propio equipo de desarrollo de electrificación, al que llamamos 'E-Mazda', y está haciendo un trabajo excelente”, explica en referencia al equipo que está dedicado específicamente al desarrollo de vehículos eléctricos.
Esta nueva división ya ha dado sus primeros frutos: “Ya he conducido un prototipo que, en mi opinión, es un auténtico vehículo 'jinba ittai', nuestro concepto clave de bienestar entre el coche y el conductor. Tiene una dinámica de conducción muy buena. Por lo tanto, confiamos en que nuestros vehículos eléctricos serán auténticos productos Mazda”.
Es consciente de que en materia de vehículos completamente eléctricos van algo por detrás, pero también considera que la experiencia lograda en el desarrollo del MX-30 es un grado, así como que significa que “contamos con muchos ingenieros buenos y experimentados, así que no creo que estemos rezagados en el mercado por eso".
Aunque se han visto imágenes de un prototipo camuflado, no ha querido entrar en cuál será su nuevo eléctrico ni si será un vehículo diseñado para gran o pequeña producción, ya que es algo que “depende del mercado y de las regulaciones. Si la regulación exige una mayor proporción de vehículos eléctricos, debe ser un modelo de gran volumen. Si se flexibiliza la regulación, podemos reducir las restricciones de producción”.
Aunque no haya datos, ya se ha podido ver al prototipo, completamente camuflado, en instantáneas que recogen medios como Carscoops. Aunque puede que estén utilizando una carrocería como mula y que lo importante sea solo su sistema de propulsión, en primera instancia parece que Mazda está preparando un SUV.
Podría considerarse que estamos ante un modelo del tamaño de un CX-70 o un CX-90, puesto que por proporciones recuerda a ellos, pero luce una carrocería que ha sido muy modificada para evitar mostrar todos los rasgos posibles.
El exterior luce como una carcasa que es lisa prácticamente al completo, pero se puede ver un elemento que deja su naturaleza de cero emisiones claramente a la vista: la característica parrilla de diamante de la marca está completamente cerrada, por cuestiones aerodinámicas y porque no es necesaria tanta refrigeración como si fuera un coche de combustión.
Por lo demás, no hay cambios significativos: los faros delanteros son fácilmente reconocibles, los pilotos traseros también y solo llama la atención que el diseño de las llantas es el mismo en ambos ejes, pero que las traseras son de un color oscuro mientras que las delanteras son claras.
No se sabe nada más al respecto. Originalmente, la hoja de ruta de Mazda pasaba por desarrollar su nueva plataforma específica y lanzar varios modelos de cero emisiones basados en ella entre 2025 y 2030. Dado que 2025 está prácticamente terminado y el primer coche todavía está en este estado, está claro que todo se ha retrasado, pero su presencia confirma que el proyecto sigue en marcha.
Siendo optimistas, podría ser que el modelo de producción derivado de esta mula de desarrollo se presente a lo largo de 2026, aunque lo lógico sería que, con los tiempos de producción habituales, no se lanzara al mercado hasta 2027. Además, también habrá que esperar para ver a que regiones del mundo va dirigido.
