Llega el Hyundai IONIQ 3 2026, un compacto eléctrico  de 147 CV con medidas contenidas y que roza los 500 km

El nuevo Hyundai IONIQ 3, que he conocido en persona, se une a la gama Ioniq de vehículos eléctricos de la marca coreana. Ahora, esta familia de modelo cubre varios terrenos: están los deportivos de la gama N, que seguirán adelante y no solo como eléctricos, los utilitarios compactos como el Ioniq 5, la gran berlina, el Ioniq 6, y el SUV grande el Ioniq 9. 

Se puede decir que la apuesta de Hyundai por los coches eléctricos es clara, y aunque no deja de lado otras mecánicas, sigue ampliando su oferta de coches de baterías. Tras lanzar modelos de gran tamaño como los citados IONIQ 6 y 9, ahora ha decidido crear un compacto que sirva de escalón de acceso al lado eléctrico de la marca.

Se llama IONIQ 3, y como otros modelos de la compañía, no dejará a nadie indiferente. Se trata de un compacto basado en la filosofía de diseño ‘Art of Steel’, con varias aristas y líneas definidas, así como con una silueta muy reconocible y basada en la mejor aerodinámica. Así es como logra firmar un coeficiente de 0,263.

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El Ioniq 3 y su carrocería de 4,15 metros

Aun así, lo más llamativo del compacto eléctrico de Hyundai no es esto, sino su estética. Cuenta con un frontal muy afilado que recuerda al IONIQ 6, así como con un lateral con formas angulosas. Finalmente, la zaga es el elemento más polarizador, con una luneta muy inclinada, unos finos pilotos LED y un aspecto muy vertical de un portón del maletero sobre el que se sitúa un pequeño spoiler.

Con esto, la apariencia es llamativa, pero puede serlo más con el acabado N Line que puedes ver en las fotos. Añade detalles como un paragolpes con unas molduras en negro y tomas de aire mayores, un mayor spoiler trasero y unas llantas de 19 pulgadas de color negro. Asimismo, en el interior destacan los asientos más deportivos, acentos en rojo y un volante más ergonómico con el emblema de la división N.

Sobre este volante o el de serie se coloca un pequeño cuadro de instrumentos de 8,9”, mientras que en el centro se encuentra una pantalla central con un nuevo sistema multimedia cuyo tamaño parte de 12,9”, pero asciende a 14,6” en acabados superiores. Concentrará todas las funciones e incluso incorporará una ‘app store’, pero no elimina por completo los mandos físicos.

Uno de los mejores detalles el interior del nuevo Hyundai IONIQ 3 es la presencia de mandos físicos para funciones como el climatizador, el volumen y las funciones operadas desde el volante. Asimismo, también es destacable dentro de este modelo la amplitud, bastante adecuada para tratarse de un compacto.

Mide 4,15 metros de largo (4,17 metros en el N Line), 1,80 metros de ancho y 1,50 metros de alto. Además, firma una batalla de 2,68 metros, lo que hace que el espacio sea más que correcto en todas las plazas, si bien la altura en los asientos traseros queda algo más justa para personas altas por la caída del techo.

Asimismo, el maletero también es un punto a destacar, con una capacidad de 322 litros que se puede ampliar a 441 litros sin abatir los asientos. ¿Cómo? Con un doble fondo llamado ‘Megabox’, con 119 litros en los que puedes meter una maleta en el maletero del IONIQ 3 sin ocupar el espacio habitual.

Ioniq 3: autonomía de entre 335 y 490 km y un motor de 147 CV

El nuevo eléctrico de la firma coreana se basa en su conocida plataforma E-GMP y cuenta con tecnología de 400 voltios, así como con dos baterías y niveles de potencia. Se ofrecerá una versión de 147 CV con una batería de 42,2 kWh para firmar una autonomía de más de 335 kilómetros, así como una variante Long Range con 135 CV y una batería de 61 kWh con la que se podrán superar los 490 kilómetros de autonomía.

En el más potente, el paso de 0 a 100 km/h se realiza en 9 segundos, mientras que el de batería mayor lo logra en 9,6 segundos. En ambos casos, los consumos homologados rondan los 14 kWh y se podrán realizar recargas en CA a 11 kW (ya 22 kW con un cargador opcional), así como en CC a hasta 119 kW para pasar del 10 al 80% en algo menos de media hora.

Con todo, el nuevo Hyundai IONIQ 3 es un compacto eléctrico que, guste más o menos, tiene cualidades para triunfar. Así será si cuenta con un precio adecuado, aún desconocido, pero que debería situarse por debajo de los 30.985 euros de los que parte el IONIQ 5. Pronto saldremos de dudas, ya que en los próximos meses llegará a las carreteras.