Cambio radical en Toyota: pensaba utilizar un nombre histórico para un eléctrico, pero el peso de la tradición es elevado

En 2023 Toyota presentó el FT-Se, un prototipo que adelantaba las claves de un pequeño deportivo que podía convertirse en el nuevo Toyota MR2. Entonces, eso sí, se anunció la vuelta de este icónico modelo como un coche eléctrico, pero parece que la firma japonesa ha cambiado de planes y recuperará el MR2 con un motor de gasolina. 

De esta manera lo ha señalado el medio Autoexpress tras hablar con Naohiko Saito, jefe de ingeniería de Toyota GR, en el pasado Salón de Tokio. Tal y como señaló Saito, el nuevo MR2 no será un eléctrico como se pensó en un primer momento, sino un deportivo de combustión con un motor de cuatro cilindros turboalimentado en posición central. 

Dicho propulsor sería el que fue desvelado en el prototipo GR Yaris M Concept, el cual “representa el comienzo de un nuevo desarrollo que vendrá de las carreras” antes de llegar a las calles. La mecánica se probará en la Super Taikyu japonesa y se espera que cuente con varias versiones, pudiendo llegar a hasta unos 400 CV de potencia. 

Esta potencia se entregaría, en principio, a ambos ejes, aunque esto es algo que se tendría que confirmar. Sea como fuere, solo su presencia podría atraer a muchos aficionados de los coches japoneses que esperan con ansia la vuelta del Toyota MR2 a las carreteras, que fue lanzado en 1984 y se mantuvo a la venta hasta 2007. 

Parecía que el nuevo capítulo de este deportivo de motor central sería 100% eléctrico, pero ahora todo apunta a que no será así. Al menos, no lo será en su totalidad, pero no es descartable que cuente igualmente con alguna variante de baterías como opción. Aun así, es innegable que la combustión sigue dominando entre los coches deportivos. 

Es por esta razón que marcas como Porsche parecen estar considerando la vuelta de las versiones de combustión de alguno de sus modelos y marcas como Rimac están teniendo problemas de demanda a pesar de sus espectaculares hiperdeportivos de baterías. En este caso, eso sí, no hablamos de un hiperdeportivo, pero sí de un modelo muy especial. 

El Toyota MR2, un deportivo marcado por la diversión

Desde su llegada a mediados de los 80, el MR2 se postuló como un buen coche para disfrutar de la conducción, gracias a su configuración, tamaño y un motor que compartía con el Toyota AE86 en sus inicios. Así comenzó hace décadas, pero sus capacidades fueron mejorando con los años. 

Más adelante llegaron versiones turbo con 245 CV de potencia e incluso contó con presencia en competición, llegando a ser considerado para competir en el Grupo S de rallies que iba a sustituir al Grupo B. Su última generación fue más modesta a nivel prestacional, pero seguía ofreciendo mucha diversión al volante. 

Ahora, la nueva generación buscará ofrecer algo similar y con un concepto que no parece que vaya a variar demasiado respecto del original, al contrario de lo que se pensaba en un inicio. Seguirá teniendo un motor de cuatro cilindros situado en posición central, aunque ofrecerá unas capacidades muy superiores a las de hace años. 

De la misma forma, todavía no hay detalles técnicos de la nueva generación de este modelo ni de cuestiones como su estética, aunque se espera que se base claramente en el FT-Se desvelado en 2023. Aquel coche se caracterizaba por unas formas deportivas y futuristas que recordaban a las del último MR2 y que parecían muy cercanas a la producción. 

Así, puede que esta misma estética defina a este nuevo modelo, aunque es posible que cuente con algunos cambios que lo conviertan en un deportivo algo más comedido en cuanto a su estilo. Esto es lo que sucedió con el Supra y el concept en el que se basaba, el FT-1. 

A pesar de todo, todavía habrá que esperar para descubrir si realmente el regreso del Toyota MR2 se producirá como se espera y no será una idea que vaya a caer en saco roto, aunque no lo parece. La firma japonesa también se ha propuesto recuperar modelos como el Celica y sus recientes creaciones deportivas tampoco han dejado que desear. 

Tan solo hace falta echar un vistazo a coches como el nuevo Toyota Supra, el GR86 y el GR Yaris, coches que hacen las delicias de muchos aficionados. Asimismo, otros como el GR Corolla también han logrado destacar recientemente, aunque se trata de un modelo que no podemos disfrutar en Europa por las normativas actuales. 

Esto podría hacer que el nuevo MR2 tampoco llegue a Europa cuando sea lanzado, aunque todavía podemos mantener algo de esperanza. El tiempo resolverá las dudas, pero parece que la combustión tradicional seguirá presente entre los deportivos de la marca asiática por el momento. 

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