Toyota tiene en que es probablemente el compacto más deportivo que hay: Gazoo Racing ha presentado el GR Corolla en Japón

El Toyota GR Corolla es un compacto deportivo muy deseado, pero solo disponible en países como Estados Unidos y Japón. En este último lugar, su tierra natal, Toyota ha presentado el nuevo GR Corolla 2025, con los cambios que ya desveló hace meses para el mercado estadounidense y algunas novedades para el del país asiático. 

El Toyota Corolla es un coche que destaca por su eficiencia, pero la versión firmada por Gazoo Racing es capaz de atraer a todo tipo de amantes del motor. Como sucede con el GR Yaris, hablamos de una configuración sobresaliente en muchos aspectos y ahora ha sido perfeccionada con una serie de cambios que afectan a diversas áreas. 

En agosto de 2024 se presentó la actualización de este modelo en Estados Unidos y ahora le toca a la variante de Japón. Los cambios son esencialmente los mismos, como son las mejoras en la refrigeración y la inclusión del mismo cambio automático de ocho velocidades que monta el GR Yaris como opción. Es una caja configurada por Gazoo Racing para dar el mejor rendimiento. 

Junto a esto, la firma japonesa ha incluido en el nuevo GR Corolla 2025 mejoras en sistemas como el ABS, así como se ha incrementado la rigidez de varias áreas del chasis y la de la propia columna de dirección. Asimismo, el pedal del embrague ofrece una respuesta mejorada en aquellos modelos con cambio manual. 

Por otra parte, hay novedades en apartados como el aerodinámico, con nuevas tomas de aire en la carrocería. Esto es algo que también se presentó en la variante ofrecida en Estados Unidos, pero no todo lo que presenta el coche para Japón es idéntico a aquel modelo. También cuenta con algunas novedades interesantes y específicas para el mercado de ese país. 

De entrada, es posible contar con el llamado Sport Package, un kit de equipamiento opcional que añade elementos como unos asientos semi-bucket delanteros reclinables y cinturones de color rojo. Además, se añaden molduras de color negro y materiales como la Alcántara en zonas como el volante, la palanca de cambios y el freno de mano. 

Mira

Por otro lado, otra novedad del nuevo Toyota GR Corolla para Japón es el Circuit Mode, un servicio que añade un control anti-lag del turbo y aumenta el límite de velocidad. Asimismo, mejora la refrigeración y modifica la estética del cuadro de instrumentos, pero solo en determinados circuitos y lugares autorizados de Japón y localizados por GPS. 

Con esto, será posible sacarle más partido al motor del GR Corolla, un tres cilindros G16E-GTS de 1,6 litros con turbocompresor que sigue rindiendo unos 300 CV de potencia, pero que ahora ha aumentado a unos 400 Nm de par. Esta fuerza se envía a ambos ejes mediante un sistema de tracción total GR-FOUR y se gestiona con elementos como dos diferenciales Torsen. 

Estos detalles y elementos como los frenos ventilados con pinzas de cuatro pistones delanteras hicieron a este compacto deportivo el objeto de deseo de muchos cuando se lanzó al mercado hace algo más de dos años. Ahora se ha mejorado la fórmula, eso sí, pero aquellos que ya lo tengan en su garaje también podrán contar con algunas mejoras de la nueva versión que afecten a su manejo de forma clara. 

Según ha anunciado Toyota, se ofrecerán en Japón diversos componentes de la última actualización de este modelo para aquellos propietarios que quieran beneficiarse de las mejoras introducida. Para ello, se han establecido dos niveles de mejoras con diferentes componentes enfocados a obtener un resultado equilibrado. 

El primer paquete se centra en mejorar la rigidez e incluye refuerzos en la columna de dirección, así como en el panel de instrumentos. Por otro lado, el segundo paquete se centra en la mejora del paso por curva con nuevos amortiguadores y muelles, rótulas y barras estabilizadoras para la parte posterior.  

De esta forma, el nuevo Toyota GR Corolla 2025 ya está disponible para pedidos en Japón, si bien su lanzamiento oficial se producirá el 3 de marzo. Partirá de 5.680.000 yenes –35.460 euros- en la versión de cambio manual de seis velocidades y de 5.980.000 yenes –37.333 euros- en la de cambio automático. 

Esto será así para Japón, pero ¿qué pasará con otros mercados? En teoría, la marca asiática quiere vender este compacto deportivo en otros países y es posible que llegue a Europa. De hecho, se espera que pueda llegar a España, como lo han hecho modelos como el GR Yaris, el GR Supra y el GR86. Sin embargo, todavía tendremos que conformarnos con verlo desde lejos. 

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