Dosis extra de carácter y un V8 de 700 CV: el Aston Martin DB12 S es un GT de lujo con alma de deportivo

Hace dos años que el Aston Martin DB12 llegó a las carreteras con una fórmula que nos encantó: un estilo similar al DB11 con cambios acertados, una clara mejora tecnológica y de chasis, un nuevo interior y un motor V8 de 680 CV. Ahora todo eso queda atrás con una nueva versión más radical de 700 CV con extra de carácter: el Aston Martin DB12 S.

No es la primera vez que Aston Martin añade la denominación S a uno de sus modelos actuales. Ya fue el turno del DBX y del Vantage y ahora se suma a la familia el DB12, el GT que llegó para sustituir al DB11 hace dos años con una receta mejorada. Como en anteriores modelos que han recibido este mismo tratamiento, la esencia, pero el carácter es más deportivo.

Estéticamente, el diseño del DB12 S añade varios detalles específicos sobre el estilo del Aston Martin DB12 convencional. En el frontal destaca la presencia de un nuevo splitter con un diseño más elaborado en los laterales, así como unas nuevas aperturas en el capó. En el lateral se aprecian varios detalles en negro brillante y emblemas que ayudan a identificar esta versión.

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Aun así, lo más llamativo es la zaga, donde la apariencia es claramente más agresiva. El alerón activo se ha sustituido por uno fijo, el difusor es más prominente y el paragolpes cuenta con un nuevo diseño en el que las salidas de escape se muestran más separadas en los laterales, con dos salidas por lado en posición vertical.

Todo esto se combina con una atmósfera a bordo más deportiva. Si bien el diseño del habitáculo no cambia, llama la atención el acabado rojo anodizado del mando rotatorio de los modos de conducción, tono que también se encuentra en costuras y cinturones. Así, estos son detalles que destacan en un interior que puede estar acabado en materiales como la piel y la Alcántara.

Detalles estéticos aparte, lo más importante en el Aston Martin DB12 S es la mejora en el apartado técnico. Bajo el capó se sigue situando el motor V8 biturbo de 4 litros de origen AMG, pero ahora cuenta con 700 CV de potencia y 800 Nm de par, lo que supera claramente las cifras del modelo convencional.

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Todo esto se acompaña de un nuevo sistema de escape de acero inoxidable o de uno opcional de titanio que incrementa el sonido y reduce el peso en 11,7 kg. Asimismo, también se han producido una serie de cambios enfocados a mejorar la experiencia al volante, como un sistema de Launch Control mejorado que mejora el paso de 0 a 96 km/h en 0,1 segundos.

Así es como 3,4 segundos bastan para alcanzar esta velocidad desde parado, mientras que la máxima es de 325 km/h. Aun así, no se han dejado de lado otros factores y también se ha modificado el calibrado del pedal del acelerador para transmitir más información al conductor, así como se ha reajustado la calibración de la dirección y del diferencial trasero electrónico.

El resultado promete ser el de un mejor comportamiento dinámico en cualquier carretera de curvas, así como el de unas sensaciones más deportivas al volante. De hecho, con este objetivo también se han incluido de serie los frenos carbocerámicos de 410 mm delante y 360 mm detrás, los cuales reducen además 27 kg el peso respecto de los frenos de acero convencionales.

Finalmente, la firma de Gaydon también ha implementado el sistema de control de frenado en curva de última generación, enfocado a mantener la estabilidad del coche en curvas y a favorecer su comportamiento. En definitiva, permite mantener una línea más óptima en los giros con mayor facilidad.

Con esto y con unos amortiguadores Bilstein DTX mejorados y una barra antivuelco trasera más rígida, el fabricante británico promete que el comportamiento del Aston Martin DB12 S será mucho más emocionante que el de la variante convencional en carretera e incluso en circuito. No obstante, esto será algo que podrán comprobar aquellos que se hagan con él.

Por el momento no se han desvelado detalles del precio del DB12 más deportivo, pero sí se sabe que ya está disponible para pedidos. Las primeras unidades se entregarán en el primer cuatrimestre de 2026.