Si hablamos de superdeportivos con motor V12, hablamos de Lamborghini. Y estos son todos (y sus variantes)
El idilio de Lamborghini con los motores V12 ha estado ahí desde siempre y a lo largo de la historia de la marca han sido muchos los modelos que los han usado.
Lamborghini y motores V12 son dos elementos de la misma ecuación. Sí. Es cierto que la marca italiana ha utilizado otros propulsores en sus vehículos y que, de hecho, de ahora en adelante las mecánicas electrificadas tendrán un peso mayor, pero la unión entre ambos conceptos es indeleble.
Es por eso que desde TopGear queremos hacer un repaso de todos los Lamborghini que han utilizado motores V12 a lo largo de la historia de la marca.
Lamborghini 350/400GT
El primer V12 de la compañía fue obra de Giotto Bizzarrini, quien creó un bloque de 3,5 litros que era capaz de desarrollar 400 CV, pero finalmente fue algo más taimado y se conformó con 280 CV.
Aunque el 350GT fue el modelo principal, el V12 también se montó en lo que se pueden considerar derivados de éste: Lamborghini 400GT, Lamborghini Espada, Lamborghini Islero y Lamborghini Jarama. De hecho, este bloque se mantuvo como base durante casi medio siglo para todos los demás V12 de la marca.
Lamborghini Miura
Seguramente el primer superdeportivo de la marca, un modelo icónico en el que el V12 ya tenía una posición central trasera y una orientación transversal. Su diseño ha envejecido como el buen vino y su motor aumento la cilindrada hasta los 3,9 litros, llegando a desarrollar hasta 385 CV de potencia en su versión SV.
Lamborghini Countach
Fue un ‘poster boy’ de manual que estuvo a la venta durante mucho tiempo. Arrancó su andadura con la versión LP400, en la que el motor empleado era un 3.9 V12 de 375 CV, pero hubo tiempo de sobra para llevar a cabo todo tipo de evoluciones. Para cuando se despidió con su edición 25 Aniversario el bloque había aumentando su cilindrada hasta los 5,2 litros y su potencia era de 455 CV.
Lamborghini LM-002
El ‘Lambo Rambo’ es la creación más peculiar de la historia de Lamborghini, un todoterreno en una época en la que la marca tenía muy claro si enfoque de superdeportivos. Es el antecesor del Lamborghini Urus, pero son dos modelos que poco o nada tienen que ver.
Tomaba el motor del Countach, pero montado en un coche como el que nunca había trabajado la marca. De aspecto militar y tamaño contundente, su motor de 450 CV le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y llegar hasta los 210 km/h.
Lamborghini Diablo
Fue el vehículo que cerró el siglo XX para Lamborghi y último modelo antes de que Audi entrara en la ecuación. En 11 años a la venta su motor V12 pasó de los 5,7 a los 6,0 litros y en su versión más deportiva llegó a desarrollar 595 CV.
Lamborghini Murciélago
El sucesor también estuvo una década a la venta, de nuevo tiempo suficiente para ver como su bloque original de 6,2 litros crecía progresivamente hasta alcanzar los 6,5, mientras que, de manera paralela, la potencia subía hasta los 670 CV.
Dentro de éste, también habría que incluir el Lamborghini Reventón, que fue una edición limitada basada en el Murciélago.
Lamborghini Aventador
Con su llegada también se estrenó un motor V12 completamente nuevo. Seguía siendo un bloque de 6,5 litros, pero se desarrolló para cumplir con las nuevas normativas de emisiones. Entre otras cosas, era más ligero (235 kg), pero mantenía una apertura de 60 grados.
El Aventador estuvo a la venta durante más de una década, por lo que su propulsor experimentó constantes evoluciones. En su despedida, la edición Ultimae, era capaz de desarrollar una potencia de 780 CV y así aceleraba de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Lamborghini Sián
Vio la luz en 2019 y fue el primer modelo híbrido de la compañía, combinando el característico motor 6.5 V12 atmosférico de la marca con un sistema microhíbrido, lo que resultaba en una potencia conjunta de 819 CV, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y pasar de los 350 km/h. Hubo 63 unidades del coupé y 19 unidades del descapotable.
Lamborghini Essenza SCV12
Una de las últimas creaciones con motor V12 de Lamborghini, un vehículo creado exclusivamente para la competición y la conducción en circuito del que solo se han fabricado 40 unidades. En su caso el bloque atmosférico desarrolla una potencia de 830 CV.
Lamborghini Revuelto
Es el buque insignia actual de la marca, su presente y el que adelanta su futuro. Su motor 6.5 V12 entrega 825 CV, pero dada su naturaleza híbrida enchufable cuenta con el apoyo de tres bloques eléctricos, lo que eleva el rendimiento del conjunto hasta los 1.015 CV. Pasa de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y tiene una velocidad máxima de más de 350 km/h.
