Frank Stephenson diseñó el McLaren P1 original. Ahora ha vuelto para crear el P1 EVO, una evolución de su hiperdeportivo al que le gana casi 500 CV con un nuevo V8.
Frank Stephenson se asocia con el youtuber Tavarish para dar vida al P1 EVO, una evolución del McLaren P1 original, con el motor V8 biturbo de 1.419 CV.
En 2023 se cumplieron diez años del McLaren P1, del que te contamos diez curiosidades. Dos años después, el que diseñara aquella joya sobre ruedas, Frank Stephenson, se ha unido a un youtuber para crear una evolución del original, ahora con un motor híbrido: el P1 EVO.
Parece que se pone de moda que diseñadores hagan una reinterpretación del mismo coche que crearon años atrás. El antiguo diseñador de Jaguar y Aston Martin, Ian Callum, lo hizo con el Vanquish, 25 años después de su lanzamiento.
Debe ser muy satisfactorio hacer el coche que siempre habías soñado, sin que ahora los miembros de la dirección impongan limitaciones para la producción en serie.
Frank Stephenson ha hecho algo parecido. El que fuera diseñador de BMW, Ford, Fiat, Maserati y Ferrari ha decidido recuperar uno de sus trabajados, el McLaren P1 de 2013, y lo ha rediseñado. Para ello, se ha asociado con el youtuber Freddy ‘Tavarish’ Hernandez. El resultado es el McLaren P1 EVO.
Frank Stephenson crea una evolución del McLaren P1
Stephenson se unió a McLaren Automotive como director de Diseño en 2008 y fue el responsable del impresionante hiperdeportivo híbrido P1. Ahora ha colaborado con ‘Tavarish’ para crear el P1 EVO.
Quizá no conozcas a este youtuber, pero tiene un canal dedicado a encontrar coches destrozados para restaurarlos. Pero no se trata de una restauración para recuperar el estado original, sino modificándolos.
El P1 no ha sido una excepción. Se trata de la unidad 348 de las 374 que se construyeron y lo compró en un portal de compraventa, después de que quedar inundado tras el paso del huracán Ian por Florida, en 2022. Su anterior propietario lo compró nuevo apenas una semana antes.
Hernández compró el P1 siniestrado por 575.000 dólares, unos 500.000 euros, y con la ayuda de Stephenson, lo ha transformado en un hiperdeportivo híbrido.
Entre los cambios con respecto al original, destacan una nueva carrocería con características aerodinámicas adaptadas a las velocidades a las que despegan habitualmente los aviones de pasajeros. Ahí es donde entra en juego la experiencia de Stephenson.
Para la reconstrucción del P1, ahora denominado P1 EVO, Stephenson revisó casi todos los paneles de la carrocería, añadió una gran aleta estabilizadora que se conecta a una gran entrada de aire montada en el techo y extendió la parte trasera con un nuevo elemento que parece integrarse en un enorme difusor.
Según el diseñador, el nivel de modificación es un ejemplo de lo que se puede lograr mediante un nuevo programa de proyectos especiales en frankstephenson Design. El P1 EVO es sólo el primer proyecto y se revelarán más en 2025, abarcando también motocicletas.
Un motor V8 biturbo sin hibridación
El McLaren P1 original recurría a un sistema de propulsión híbrido enchufable, que combinaba un motor V8 biturbo de 3.8 litros con un motor eléctrico integrado en la transmisión.
Sin embargo, la mecánica quedó tan dañada en el huracán, que ‘Tavarish’ la ha sustituido por un motor V8 biturbo de 4,0 litros como los que usó McLaren en modelos posteriores, como el 720S.
Eso sí, el motor ha recibido numerosas modificaciones para incrementar la potencia de manera sustancial, hasta los 1.419 CV, frente a los 915 CV del P1 original.
Entre las modificaciones, destacan componentes internos mejorados, así como turbocompresores a medida de la marca holandesa Tachyon, que fue la que diseñó los turbocompresores del P1 y ha creado versiones de mayor rendimiento para el P1 EVO que se adaptan a las carcasas originales.
El trabajo todavía no está concluido, aunque el youtuber ha dicho que espera tenerlo listo para noviembre, cuando se celebrará el SEMA Show. Después, tiene planeado hacer una carrera de velocidad en la pista del Centro Espacial Kennedy en Florida, el mismo escenario donde el Speedtail hizo carreras de alta velocidad.