Top Gear

  • Mi perfil
  • Salir
  • Iniciar sesión
  • Lo último
  • Deportivos
  • Garaje
  • Noticias
  • Listas
  • pruebas
  • eléctrico
  • Coches
  • newsletters
  • Top Gear UK
  • temas del día
    • BMW M3 eléctrico
    • Porsche Taycan
    • Volkswagen Golf Limited G60
    • Motor del Ferrari Testarossa
    • Ford Mustang V10
    • Ferrari Testarossa
    • Mercedes-AMG GLE 63 S
    • BMW S65
    • BMW S65
    • Mini BMW
  • Síguenos en nuestras RRSS
    • facebook azul
    • Twitter TG
    • Instagram TG
    • flipboard TG
  • Aviso legal y condiciones de uso
  • Política de privacidad
  • Política de cookies
  • Transparencia
  • Política de afiliación
  • Misión y valores
  • Suscripciones
  • Configuración de cookies
  • Lo último
  • Deportivos
  • eléctrico
  • pruebas
  • Coches
  • newsletters
Aunque es un diseño que se empezó desde cero, tomaron ideas del A110.

Galería: Alpine A390 GT 2026

Deportivos
04 dic 2025 - 09:00
Luis Guisado
  • WhatsApp
  • Twitter
  • Facebook
  • Linkedin
  • Telegram
  • Beloud
  • Copiar URL

El Alpine A390 2026 es el primer SUV de la marca y también el primer modelo de tracción integral. La variante GT será la primera en llegar: tiene 400 CV y una autonomía de hasta 557 km. 

Tiene una autonomía de 557 km con llantas de 20 y 503 con 21"

1/7

Alpine A390

Tiene una autonomía de 557 km con llantas de 20 y 503 con 21"

Aunque es un diseño que se empezó desde cero, tomaron ideas del A110.

2/7

Alpine A390

Aunque es un diseño que se empezó desde cero, tomaron ideas del A110.

La curvatura del techo canaliza el flujo del aire hacia el spoiler trasero para mejorar el Cx.

3/7

Alpine A390

La curvatura del techo canaliza el flujo del aire hacia el spoiler trasero para mejorar el Cx.

Tiene una suspensión específica con topes hidráulicos para mayor suavidad.

4/7

Alpine A390

Tiene una suspensión específica con topes hidráulicos para mayor suavidad.

LAURENT VILLARON
Tiene tres motores de 98,3 kW (unos 133 CV) cada uno para conseguir tracción integral (hay dos detrás) y 295 kW (400 CV).

5/7

Alpine A390

Tiene tres motores de 98,3 kW (unos 133 CV) cada uno para conseguir tracción integral (hay dos detrás) y 295 kW (400 CV).

Detrás, los dos motores reparten el par entre cada rueda para ayudar a redondear los giros. A cambio, no tiene chasis 4Control.

6/7

Alpine A390

Detrás, los dos motores reparten el par entre cada rueda para ayudar a redondear los giros. A cambio, no tiene chasis 4Control.

LAURENT VILLARON
Aunque es un diseño que se empezó desde cero, tomaron ideas del A110.

7/7

Alpine A390

Es deportivo, pero no extremo: puedes esperar una conducción sofisticada y rápida.

Más información sobre:

  • SUV
  • coches deportivos eléctricos
  • SUV eléctricos
DeportivosGarajeEléctricoCochesListasNoticiasTemas
facebook azulTwitter TGInstagram TGflipboard TG
Top Gear Internacional
Filipinas Francia Grecia Hong Kong India Italia Japón Malasia Países Bajos Reino Unido Singapur Sudáfrica Taiwan
Sobre Top Gear
Aviso legal y condiciones de uso Política de privacidad Política de cookiesTransparencia Política de afiliación Misión y valores Suscripciones Configuración de cookies
Autobild Business Insider España Computer Hoy Hobby Consolas Top Gear
© Henneo Magazines, S.A.

Queda prohibida toda reproducción sin permiso escrito de la empresa a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, de la Ley de Propiedad Intelectual. Asimismo, a los efectos establecidos en el artículo 33.1 de Ley de Propiedad Intelectual, la empresa hace constar la correspondiente reserva de derechos, por sí y por medio de sus redactores o autores.