Los mejores Pagani de la historia: ¿Obras de arte sobre ruedas?
Aunque Pagani tiene algo menos de 30 años de historia y ha lanzado solo tres modelos, cada uno cuenta con versiones de todo tipo. Repasamos los hiperdeportivos más radicales y famosos del fabricante italiano.
Es una de las marcas más recientes y con mayor renombre del mundo. Pagani nació hace menos de 30 años gracias a su fundador, diseñador y creador de materiales compuestos: Horacio Pagani. Cerca de Módena, en la localidad italiana de San Cesario sul Panaro, crean algunos de los mejores hiperdeportivos del mundo.
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Sin embargo, ¿Cuáles son los mejores Pagani de la historia? Pues esa es la pregunta que venimos a contestar con exactamente cinco modelos. Algunos de ellos, coches deportivos que pueden circular por la calle. Y otros, solo homologados para circuito. Porque pese a que el Zonda, Huayra y Utopia son sus únicas creaciones, suman decenas de versiones entre todos ellos.
Pagani Zonda Revolucion
Con un precio que supera los 5 millones de euros y solo 10 unidades, se trata de uno de los coches más exclusivos de la marca. Es un modelo completamente diferente, ya que este Pagani Zonda Revolucion solo usa un 10% de los componentes del vehículo base. Con un motor V12 de 6,0 litros atmosférico, alcanza 800 CV y solo 1.070 kg de peso. ¿En Nürburgring? Un 6:47.500 minutos. Brutal.
Pagani Zonda HP Barchetta
Un roadster en formato barchetta creado por el propio Horacio Pagani bajo su visión personal. Solo se han fabricado tres unidades. Una pertenece al fundador de la marca y las otras dos, están en manos de clientes muy especiales que las adquirieron por unos 20 millones de euros. Probablemente, el coche más bello de la casa italiana.
Pagani Huayra Condalunga
Creado por el amor de Horacio hacia los prototipos de las décadas de 1970 y 1980, como el Porsche 917. Se trata de un Pagani Huayra con una parte trasera extendida que no solo cumple una función estética, sino que aumenta su estabilidad a gran velocidad. Posee un motor V12 biturbo de 6,0 litros con 840 CV de potencia, acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza 386 km/h.
Pagani Zonda Cinque
El Zonda Cinque se lanzó en el año 2009 en formato roadster y solo existen cinco unidades. Este descapotable de altas prestaciones posee un motor V12 atmosférico de 7,3 litros (el mismo de Mercedes-AMG que todos los Pagani, pero modificado) con 678 CV de potencia y cambio secuencial de 6 velocidades. Un bólido muy especial que supera los 350 km/h de velocidad máxima.
Pagani Huayra R EVO
El Pagani Huayra R Evo es el superdeportivo más potente de la historia de la marca. Solo podrá usarse en circuito, como el Zonda Revolucion, y las primeras unidades deberían entregarse en 2025. Con una carrocería alargada, llena de detalles aerodinámicos y 912 CV de potencia a 8.750 rpm, promete ser el Pagani de pista más radical que ha existido.
