El nuevo-viejo Bristol Fighter utiliza cinco chasis olvidados en algún lugar de la fábrica. Lo bueno es que también mantiene el motor V10 del Dodge Viper
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Vuelve el Bristol Fighter, el superdeportivo británico con diseño retro de principios de los 2000, a partir de cinco chasis recuperados.
Hace 20 años, una loca marca inglesa de deportivos decidió montar el motor V10 del Dodge Viper en un roadster que llegó a 1.026 CV. Ahora estamos ante una nueva era en la historia de Bristol Cars. El nuevo-viejo Bristol Fighter recupera cinco chasis olvidados y mantiene el propulsor del superdeportivo americano.
Antes de seguir, es necesario hacer un repaso a la historia de Bristol, un fabricante británico bastante peculiar. En el Reino Unido han proliferado diferentes marcas no tan conocidas como los habituales Aston Martin o Jaguar, por citar dos. Nos referimos a compañías como Morgan, TVR o Bristol, más artesanales y con una producción limitada.
Bristol es una de las marcas de automóviles más extravagantes por diferentes motivos, como la manera de hacer sus coches deportivos o no contar con un distribuidor: quien quería comprar alguno de sus coches, tenía que hacerlo directamente en la fábrica. Esto explica también que sea poco conocida.
La compañía se fundó en 1945, justo al acabar la Segunda Guerra Mundial, y pertenece al grupo Bristol Aeroplane Company (BAC), creado en 1910. Hasta 1999, Bristol fabricaba grandes berlinas de lujo y discretas, como el Beaufighter, el Blenheim y el Britannia.
Pero ese año, la compañía inglesa anunció su entrada en el segmento de los superdeportivos a partir de 2001. El plan era desarrollar y fabricar un coupé con puertas de alas de gaviota y motor V10, fabricando 20 unidades anuales. El resultado fue el Bristol Fighter.
Pero en 2006, la compañía británica volvió a subir la apuesta con el Fighter T, añadiendo dos turbocompresores que incrementaban la potencia hasta unos salvajes 1.026 CV. Por desgracia, la empresa quebró en 2011 sin que hubiese completado la construcción de ningún Fighter T.
Resucita el Bristol Fighter con cinco chasis olvidados y el motor V10 del Dodge Viper
El fabricante británico, que llevaba mucho tiempo desaparecido y se autodenominaba "enigmático", ha regresado... con un coche antiguo. Bueno, un coche nuevo-antiguo.
Ha descubierto cinco chasis de Fighter sin usar y tiene la intención de reconstruirlos todos. Este es el primero, y al igual que los Fighter que Bristol fabricó a principios de la década de 2000, justo antes de su desaparición, cuenta con el potente motor Dodge Viper V10 bajo ese largo capó.
Se ha construido según las especificaciones originales, que en aquel entonces significaban 532 CV y 712 Nm de par, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos, para ese motor de diez cilindros y 8.0 litros. En aquel momento, Bristol declaraba una velocidad máxima de 337 km/h.
Como se puede apreciar, este primer chasis Fighter de los cinco originales que quedan luce una pintura negra, un interior color canela y todas las características únicas del Fighter original: capó largo, motor V10, puertas de ala de gaviota y cabina de la década de 2000.
Presentado en el Salon Privé
Este primer coche es un modelo con volante a la derecha, presentado en el elegante salón del automóvil Salon Privé, pero Bristol ha dicho que los cuatro coches originales restantes se pueden configurar con volante a la izquierda si se desea.
Bristol colaborará con un fabricante británico líder para construir las piezas a mano, siguiendo las especificaciones exactas de sus propietarios. Como cabría esperar de un producto de baja producción.
La compañía británica ha tenido una trayectoria irregular. Como hemos mencionado arriba, se paralizó en 2011, luego se reanudó con la prometida Bristol Bullet en 2016, que finalmente no se concretó, y después volvió a cerrar.
“Kamkorp Autokraft Ltd continuó hasta 2022 y es en este contexto que comienza el regreso de la marca: no ignorando los vacíos de su historia, sino retomando un capítulo auténtico e inconcluso y completando lo que quedó pendiente”, declaró la compañía.
"Este es el comienzo del regreso del Bristol y aún queda mucho por venir", añadió el técnico del Bristol, Paul King.