El paquete Weissach perfecciona al Porsche 911 GT2 RS
200 gramos menos en la moqueta, por ejemplo.
Un Porsche 911 GT2 RS con paquete Weissach es lo más de lo más en nueveonce. Para empezar, es el integrante matriculable de la familia más potente de todos los tiempos. Su motor de 3,8 litros, que deriva del 911 Turbo S (580 CV), logra alcanzar la loca cifra de 700 CV a 7.000 rpm y nada menos que 750 Nm entre 2.500 y 4.500 vueltas. Nada mal para un coche que pesa 1.470 kg. Es decir, 2,1 kg/CV. O como si yo, con mis 67 kilos, tuviera 140 CV en mis piernas (chistes malos no, gracias).
También hemos probado el Porsche 911 GT2 RS en Portimao
¡Qué demonios! Si te gastas lo que te gastas en el nuevo GT2 RS, 326.935 euros, seguro que no te importa estirarte un poco más y optar por el paquete Weissach, cuyo precio es de 30.272 euros, casi lo que cuesta un Seat León Cupra.
En este caso, el Porsche 911 GT2 RS con paquete Weissach se ha creado específicamente para adelgaza 27 kilos con respecto al Porsche de serie. El mayor ahorro está en las llantas, aunque el todo se consigue arañando gramos aquí y allá.
Ahorro de peso de cada elemento del pack Weissach en el 911 GT2 RS:
Probablemente, hoy un Porsche GT2 RS con paquete Weissach es algo de lo más atractivo. Aunque la reducción te sale a unos 1.110 euros el kilo, probablemente sea una opción mayoritaria. Otra cosa es dentro de unos años, cuando los pocos sin este paquete salgan a la venta...
Luis Guisado
Webmanager
Luis Guisado es Webmanager en TOPGEAR.es y AUTOBILD.es. Prueba coches desde 2001 y es un apasionado de los clásicos y la historia del automóvil. Tan porschista que hasta el Cayenne diésel o los 718 eléctricos le parecen genial.
