¿Se te cae una lágrima cuando te acuerdas del Dodge Viper y de su motor V10? Sigue llorando, porque ya se ha confirmado que no volverá

Las marcas de coches solían crear locuras hace años y algunas han quedado grabadas en nuestra memoria. Es el caso del Dodge Viper con su motor V10, un superdeportivo americano de carácter purista que, si bien era peligroso en sus inicios, pudo plantarle cara a grandes modelos europeos. Dijo adiós hace años y nos encantaría que volviera, pero ya se ha confirmado que no será así.

Desde que Tim Kuniskis volvió a Stellantis allá por finales de 2024, las cosas han cambiado mucho en la parte estadounidense del grupo automovilístico. Como CEO de RAM y ahora también como responsable de SRT, ha impulsado el regreso de los motores V8 y la creación de modelos tan peculiares como el RAM 1500 Rumble Bee SRT, un pick-up deportivo de capacidades sorprendentes.

Firmas como Dodge y RAM, que en cierto modo es la división de Dodge en pick-ups y camiones, se han caracterizado durante años por la creación de vehículos de carácter deportivo que van más allá de la sensatez y la lógica. Parecía que todo eso se había terminado en la etapa de Carlos Tavares como CEO de Stellantis, pero se está viviendo un resurgir de esta personalidad en EEUU. Sin embargo, aunque las cosas estén cambiando, no regresará uno de los modelos más emblemáticos de Dodge: el Viper.

En el podcast The Drivecast del medio The Drive, Kuniskis ha sido preguntado sobre lo que muchos aficionados de los coches americanos están deseando saber: ¿sigue teniendo sentido el Dodge Viper o su tiempo ya ha pasado?. Ante esto, el jefe de SRT se ha mostrado tajante: “Por mucho que me duela decirlo, llegó al final de su ciclo de vida.”, ha declarado.

Esto no quiere decir que no haya voluntad de recuperar el Viper, pero no tendría sentido llevarlo a cabo. Aun así, el responsable de SRT ha elogiado lo que representaba aquel superdeportivo con motor V10:

“La capacidad en pista de ese coche era absolutamente asombrosa. Si piensas en lo que era... Es decir, era un coche analógico con cambio manual, y podía plantar cara a cualquier otro del mundo. La tecnología no importa. Es decir, era así de bueno.”, ha rememorado.

Junto a esto, también ha realizado una cierta autocrítica, ya que el Dodge Viper tenía sus limitaciones: “Pero tenía sus desventajas. Quiero decir, seamos sinceros. Yo tengo uno, así que puedo criticarlo. Si no tienes uno, no puedes hacerlo porque nos pelearemos. Pero si tienes uno, puedes criticarlo.”, ha añadido.

A pesar de todo, también sus puntos negativos formaban parte del carácter y personalidad de aquel modelo. Hoy en día, si regresara, tendría que ser un coche más pulido y algo diferente, ya que el automovilismo ha cambiado mucho en los últimos años. Una de las diferencias más claras tendría que ser el cambio manual, en favor de uno automático:

“Sinceramente, en los tiempos que corren, habría tenido que ser automático o de doble embrague o algo por el estilo.”, ha mencionado Tim Kuniskis.

En cualquier caso, desgraciadamente parece que no volveremos a disfrutar del Viper, que se presentó como concept en 1989, llegó como coche de producción entre los años 1991 y 1992 y finalizó su fabricación en 2016. Su fin se puede achacar a cuestiones como las emisiones o las tibias ventas que registraba, pero la respuesta es mucho más sencilla:

“Es que, cuando sacaron la nueva normativa sobre mitigación de la expulsión, tuvimos que dejar de fabricar el coche porque habría que colocar los airbags justo encima del piloto, es decir, justo encima de la oreja. Sería imposible.”, ha revelado el jefe de SRT.

Así, por ahora los tiempos del Dodge Viper han llegado a su fin y son cosa del pasado, pero siempre nos quedará la satisfacción de que estuviera a la venta durante años y el nuevo carácter deportivo que se intenta recuperar en el entorno de Dodge. Además, no todo está perdido en el terreno de los superdeportivos americanos, ya que el nuevo Chevrolet Corvette está dando mucho que hablar.

Tanto en versión hibridada como mediante la combustión pura de un motor V8, el Corvette está logrando alcanzar cifras espectaculares y le planta cara a modelos que parecían intocables. Es un modelo que el propio Tim Kuniskis valora y en el que piensa a menudo. Eso sí, por ahora, no se plantea fabricar un rival para él:

“Estoy increíblemente impresionado con la ingeniería de ese coche. Hay algunas cosas que no me gustan, claro, ya sabes, y soy parcial, obviamente. Pero hay algunas cosas que tenía ese coche —y he tenido la oportunidad de conocer a Tadge y hablar con él sobre el coche en el pasado— y es un coche impresionante, y la ingeniería que lleva incorporada es realmente espectacular.”, ha sentenciado el jefe de SRT.