El Toyota Supra con motor V8 ya existe, pero solo habrá seis unidades y no vas a poder conducirlo

El Toyota Supra está diciendo adiós y nos tocará esperar a su sucesor, pero la vida de este deportivo japonés no ha llegado a su fin por completo. Aunque se puede encontrar con motores de cuatro y seis cilindros, se ha creado un Toyota Supra con motor V8, aunque lamentamos decirte que no vas a poder conducirlo.

Toyota tiene previsto dejar de fabricar la actual generación de este modelo muy pronto y por ello se han creado configuraciones de despedida como la Final Edition. No obstante, hay vida más allá de las carreteras, con un lado competitivo de este icono de la marca asiática que ahora recibe una configuración de lo más atractiva.

Un kit aerodinámico agresivo, mejoras de chasis y un motor V8 atmosférico son algunas de las claves que definen a esta evolución del Toyota Supra pensada para los circuitos y llamada GEN3. En concreto, se trata de una variante creada para el Campeonato de Supercars de Australia, donde los bloques de ocho cilindros están a la orden del día.

La idea de un Supra con un motor V8 no ha nacido ahora. Ya supimos de este proyecto el año pasado, pero ahora ha sido mucho más avanzado y podemos escuchar el nuevo motor que ha recibido este deportivo para competir en Australia, el cual sustituye a los bloques de los modelos de calle que provienen de BMW.

En este caso, el fabricante asiático ha optado por el 2UR-GSE de 5.0 litros, que ya se ha podido ver en coches como el Lexus LC500 e incluso en el Toyota Hilux que ganó el Rally Dakar en 2019. Ahora bien, no solo se ha tomado esta mecánica y se ha instalado en el deportivo, sino que ha sido modificada para estar a la altura en los circuitos.

Además de contar con un sonido espectacular, este motor promete ofrecer un gran rendimiento y los encargados del proyecto están muy orgullosos de él. De hecho, estaban convencidos casi desde el principio de que esta era la mejor opción para esta creación, en lugar de mantener una fórmula de seis cilindros como la del modelo de calle.

Aun así, está claro que esta solo es la mayor de una larga lista de diferencias del GR Supra GEN3 respecto de su hermano de producción. Por ejemplo, no pasa desapercibido su aspecto, con un kit aerodinámico específico diseñado por Toyota Australia. Cuenta con un gran alerón delantero, pasos de rueda ensanchados y un nuevo splitter, entre otros elementos.

Junto a esto, el exterior también muestra unas nuevas llantas de aluminio de 18” envueltas en neumáticos slicks de circuito. Asimismo, los frenos se han sustituido por otros de AP Racing más capaces que deberían aguantar el exigente uso propio de un día de carreras a toda velocidad.

Por supuesto, esto no es todo, ya que la firma japonesa también ha señalado que el Toyota Supra GEN3 también ha recibido mejoras en el apartado de chasis, así como otros ajustes. Sin embargo, los detalles no se han dado a conocer, ya que conviene no desvelar todos los secretos a los rivales que se va a encontrar en pista.

Lo que sí se sabe es que solo seis unidades de este Supra con motor V8 de competición están previstas para la producción. Cuatro de ellas corresponderán al equipo Brad Jones Racing y las dos restantes se las quedará Walkinshaw Andretti United. Si lograrán grandes resultados con ellas o no, es algo que tendremos que esperar algo de tiempo para descubrir.

Concretamente, su debut está previsto para el fin de semana del 9 al 12 de octubre, durante la Bathurst 1000. Sin embargo, el 1 de septiembre se podrá ver un prototipo e incluso se ha creado ya una unidad a tamaño real hecha con arcilla. 

Ahora bien, el momento clave llegará en 2026, con una nueva temporada del Campeonato de Supercars que comenzará en febrero y que llevará al Toyota Supra GEN3 a competir contra modelos como el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro en Australia. ¿Logrará imponerse a ellos con su nuevo motor V8?

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