Tras el Carrera GT y el 918 Spyder, Porsche podría estar preparando un superdeportivo de 500.000 euros con un motor bóxer de ocho cilindros

Hace muchos años que Porsche no ofrece un superdeportivo de producción. Han pasado 11 años desde que el 918 Spyder cesó su producción, pero esta larga espera puede estar cerca de llegar a su fin. Parece que Porsche está preparando un nuevo superdeportivo y esta vez podría estar movido por un motor bóxer de ocho cilindros.

Es evidente que el fabricante de Stuttgart sabe como crear deportivos del máximo nivel. En los 2000 concibió el inconfundible Carrera GT, un mito nacido de un proyecto de competición con el que todavía muchos sueñan. Tras él llegó el 918 Spyder, quizás no tan valorado, pero igualmente un modelo sensacional. Después de aquel coche llegó la calma casi absoluta.

La voluntad de Porsche de volver a ofrecer un superdeportivo de este calibre siempre ha estado ahí. En 2019 barajó la idea de llevar el 919 Hybrid del Campeonato de Resistencia a las calles con el Porsche 919 Street, pero se quedó en fase de prototipo. En 2023 conocimos el 2023, un coche eléctrico de lo más avanzado que se inspiraba en coches como el 959 y el Carrera GT y prometía unos 1.700 CV. Sin embargo, tampoco llegó a la producción.

Ahora la marca alemana busca incrementar su beneficio y para ello podría estar desarrollando un modelo que se coloque como el más extremo de toda su gama. Así lo señala el periódico alemán Handelsblatt, que menciona que el nuevo superdeportivo de Porsche se conoce internamente como S1 y contará con un precio de alrededor de 500.000 euros.

Esto sitúa a este modelo por encima de coches como el Porsche 911 GT3 RS, pero al fin y al cabo se trataría de algo más especial. De hecho, el dato más interesante de los rumores es la mecánica que en principio usará esta nueva creación: un motor ocho cilindros bóxer.

No es la primera vez que el fabricante alemán fabrica una mecánica así e incluso llegó a crear un prototipo basado en el Cayman con un motor de este tipo, llamado Le Mans Living Legend. Sin embargo, encontrar este propulsor en un coche de producción no ha sido posible por ahora y eso podría cambiar muy pronto. Podría tratarse de una variación de la mecánica de aquel prototipo, que entregaba unos 750 CV y 1.000 Nm de par, pero todavía son conjeturas.

Aquel prototipo fue descartado porque la firma consideró que no era el momento adecuado, pero era prometedor, especialmente porque ese motor bóxer estaba asociado a una caja de cambios manual. Si el objetivo es fabricar un superdeportivo especial que reporte grandes beneficios, una configuración tan peculiar como esta podría ser la elección más acertada.

Se espera que el 7 de octubre se desvelen algunos detalles del Porsche S1, ya que se celebrará una reunión con los accionistas de la firma. Quizás entonces se mencionen datos de otros proyectos de la marca, como el Macan de gasolina y el K1, el SUV de siete plazas situado por encima del Cayenne. Sea como fuere, el superdeportivo con motor bóxer de ocho cilindros es el que más atención podría acaparar.

De hacerse realidad, habría que ver si se trata de un coche de producción limitada, lo que sería muy probable y justificaría más su elevado precio. Ahora bien, es posible que tuviera que luchar con la última creación de RUF, también con un motor bóxer de ocho cilindros que se mostró en funcionamiento en el Festival de Goodwood. El fabricante de Stuttgart no sería el único en ofrecer esta poco común mecánica, pero sería interesante comparar ambas. Esto, si finalmente se confirman estos rumores en torno a la firma de deportivos.