La última acrobacia de Red Bull ha necesitado de un Rimac Nevera R a 87 km/h... marcha atrás
Nadie tiene muy claro la razón por la que este piloto de aviones de Red Bull necesitó un Rimac Nevera R para entrenar una acrobacia, pero el caso es que la foto es tremenda.
En otra de sus locas ideas de marketing, Red Bull acaba de ayudar al piloto Dario Costa a aterrizar un avión sobre un tren en movimiento… antes de volver a despegar.
Y aunque aún no lo parezca, estamos en condiciones de asegurarte que sí, que hay un vínculo con el mundo del motor: en Red Bull cuentan que, para preparar esta acrobacia, Costa se entrenó durante tres días usando un Rimac Nevera R.
Según h, el hiperdeportivo eléctrico de 2.107 CV se utilizó como una “plataforma de referencia móvil de alta precisión” que permitió a Costa “ensayar en el mundo real las exigencias cognitivas y físicas de aterrizar casi a ciegas sobre un objetivo en movimiento”.
Por qué ese objetivo móvil y casi invisible tenía que ser un hiperdeportivo de cerca de tres millones de euros no lo tenemos tan claro, especialmente teniendo en cuenta que la velocidad de aterrizaje sobre el tren iba a ser de 87 km/h. Al parecer, esa es casi la velocidad de pérdida del avión Zivko Edge 540, que normalmente aterriza a unos 148. Impresionante, sí, pero incluso un Dacia Spring llega sin problemas a esa velocidad... aunque de una manera, digamos, más mundana.
“A velocidades directamente comparables a las necesarias durante la aproximación real de aterrizaje, los hiperdeportivos permitieron a Costa entrenar la sincronización de velocidad y tiempo de reacción”, explica Rimac.
Ah, y hay algo más: para simular la fuerte turbulencia que generaría el tren de carga en movimiento el día del truco, el Nevera R tuvo que realizar las pasadas marcha atrás. Seguro que un SUV grande y cuadrado podría haber hecho el trabajo mirando hacia delante, ¿no?
En fin, siéntete libre de desmontarnos con ciencia real en los comentarios en redes, y no dejes de ver el increíble aterrizaje y despegue “touch-and-go” que Costa logró completar.
Otro día en la oficina, ¿verdad, Dario?
Luis Guisado
Webmanager
Luis Guisado es Webmanager en TOPGEAR.es y AUTOBILD.es. Prueba coches desde 2001 y es un apasionado de los clásicos y la historia del automóvil. Tan porschista que hasta el Cayenne diésel o los 718 eléctricos le parecen genial.
