¿Un rival barato del Mazda MX-5? El CEO de Dodge (Stellantis) cree que hay hueco para ello

La postura de Stellantis en determinados aspectos ha cambiado desde el cambio de CEO y una de las firmas que más ha variado su planteamiento es Dodge. Si bien inicialmente apostaba por la electrificación con fuerza, después optó por recuperar su icónico motor Hemi V8 y parece que pronto la firma americana puede dar otra sorpresa en forma de un deportivo barato rival del Mazda MX-5.

La situación de Dodge cambió notablemente cuando se tomó la decisión de dejar de fabricar los Challenger y Charger convencionales en favor de un nuevo Charger que solo llegaría en formato 100% eléctrico o con un motor de seis cilindros en línea. Es así como la deportividad de la compañía se vio claramente afectada, pero el fabricante sigue intentando recuperarla.

En lo referido al Dodge Charger, todavía no se descarta que el motor V8 vuelva a encontrarse bajo el capó del modelo, pero eso no es todo. El medio The Drive ha hablado con el CEO de Dodge, Matt McAlear, sobre la posibilidad de contar con un deportivo más barato con un enfoque diferente y parece que no se ha cerrado la puerta a la idea.

Según ha señalado McAlear en declaraciones realizadas durante el Salón del Automóvil de Nueva York, “hay claramente un mercado para los productos asequibles”. Tal y como ha apuntado, tiene sentido crear un coche asequible y diferente a lo que las demás marcas están ofreciendo. Todavía no se puede concretar nada al respecto, pero parece que hay alguna idea sobre la mesa que ya está siendo estudiada.

“¿Estamos trabajando en algo? Nada que podamos confirmar o desmentir”, ha señalado el CEO de Dodge. Asimismo, ha añadido que “una de las cosas que les debemos a nuestros concesionarios y a nuestros consumidores son vehículos a precios más accesibles que no solo los lleven del punto A al punto B, sino que lo hagan con estilo, personalidad y rendimiento”.

En cualquier caso, el responsable de la firma estadounidense ha dejado claro que, si bien le “encantaría ver que algo se hace realidad”, no quiere decir “que realmente vayamos a hacerlo”. Por supuesto, todo depende de la viabilidad del proyecto, de si es rentable a nivel de gastos de producción y si existe suficiente demanda por parte del mercado.

De cara al futuro, Matt McAlear ha comentado que “lo más importante que debemos empezar a hacer es cuestionar al sector cuáles son las expectativas respecto a un vehículo básico de gama baja [...] Y no me refiero a ello en el sentido de “barato” o “de menor calidad”. Me refiero a volver a lo esencial”

En lo referido a esta idea, el CEO de la compañía recuerda al primer Dodge Viper, que fue un gran superdeportivo de planteamiento simple que demostró que la compañía podía luchar contra los grandes con una filosofía diferente. Eso es lo que se intenta recuperar en la marca, con unos coches más enfocados en la simplicidad y en lo esencial a la hora de conducir.

“Según los estándares actuales, 400 CV -como los del Viper- no son gran cosa. Pero esa mentalidad de ofrecer algo totalmente inesperado, lo que eso implica y aquello con lo que la gente realmente quiere volver a conectar, en el sentido de que menos es más”.

Volviendo a la idea del deportivo, un modelo asequible y sencillo podría representar esta filosofía. Podría ser un rival del Mazda MX-5, un coche con unas prestaciones modestas y una configuración sencilla que sigue siendo considerado uno de los coches más especiales y puristas del mercado. Es un modelo diferente y no un deportivo más, razón por la cual ha sobrevivido todos estos años.

De esta manera, puede que en un futuro no muy lejano Dodge nos sorprenda con un deportivo barato y enfocado en las buenas sensaciones durante la conducción. Sin duda, hay voluntad de que se haga realidad, así que solo es cuestión de tiempo saber si será así o permanecerá como un sueño más.