Una de ciencia ficción: ¿Qué hubiera pasado si Fiat hubiera lanzado el 500 Coupé diseñado por Zagato?
En 2011, la marca italiana presentó un pequeño deportivo desarrollado en colaboración con uno de los carroceros más famosos del mundo. El resultado fue este Fiat 500 Coupé Zagato.
A lo largo de la historia del automóvil, Zagato ha realizado algunos de los diseños más salvajes y bonitos y ha colaborado con numerosas marcas. Muchos de ellos se quedaron en un mero ejercicio de diseño, un prototipo que no llegó a producción. Un ejemplo fue este Fiat 500 Coupé Zagato de 2011. ¿Qué hubiera pasado si el fabricante italiano lo hubiese lanzado al mercado?
Preguntarse qué hubiera pasado si las cosas hubiesen sido de otra manera es un ejercicio inútil, porque el pasado ya no se puede cambiar y nos introducimos en el mundo de la ciencia ficción. Pero, hasta el momento, imaginar es gratis, como soñar. Así que, ¿por qué no?
El Fiat 500 Coupé Zagato fue un prototipo creado por uno de los nombres más famosos del diseño automovilístico mundial, con la colaboración del Centro Stile del Grupo Fiat Automóviles.
Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011 y destacaba por sus contornos sinuosos, pero decididamente deportivos y contemporáneos, inspirados en el homónimo predecesor construido en 1950 por el famoso carrocero italiano sobre el chasis del 500.
Fiat 500 Coupé Zagato, un deportivo pequeño que nos hubiera encantado ver
Sin embargo, mientras en aquella ocasión Zagato renovó por completo el estilo exterior del modelo básico, esta vez los diseñadores enfatizaron la silueta del Fiat 500, ya similar a la de un coupé, dándole un aspecto aún más agresivo.
Además, la forma única del techo presenta la característica doble joroba de la firma italiana y que es su seña de identidad, que combina la reducción de la altura del coche con el mantenimiento de un excelente confort interior.
Al igual que muchos coches históricos fabricados a medida, el prototipo del Fiat 500 Coupe Zagato ofrece la clásica configuración 2+2 plazas, conservando las dimensiones compactas del modelo de serie: de hecho, medía 3,55 metros de largo, 1,63 metros de ancho y 1,49 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,30 metros.
Bajo el capó, este pequeño deportivo de Zagato escondía un motor que, en aquel entonces, era una novedad de Fiat. Se trataba del bloque TwinAir turbo de dos cilindros que ya se usaba en algunos modelos, pero potenciado hasta los 105 CV en lugar de 85.
Este motor se ofreció más tarde en modelos de producción y su desarrollo estaba en consonancia con la filosofía de reducción de tamaño que empezó en esos años, lo que conocemos como Downsizing. Ofrecía unos excelentes niveles de rendimiento con una considerable reducción del consumo de combustible y de las emisiones (95 gr/km).
Pensando también en el público femenino
Diseñado principalmente para un conductor masculino joven y dinámico, el Fiat 500 Coupé Zagato Concept también satisfacía las necesidades de un público femenino gracias a la minuciosa búsqueda de soluciones estilísticas derivadas de las tendencias más interesantes en colores y materiales.
Por ejemplo, la carrocería del prototipo era de color Pop Yellow, un color específico de pintura de tres capas que tendía al blanco y que resaltaba el contorno del vehículo, al tiempo que le daba una imagen pop, llena de energía y personalidad.
El diseño exterior se completaba con una buena dosis de elementos cromados y unas llantas de 17 pulgadas Chrome Shadow, con un exclusivo diseño de radios duplicados e insertados en material sintético, a cargo de APP-TECH, envueltas en unos neumáticos 205/40 R17.
En el interior la continuidad estética se mantenía, especialmente, en los asientos, inspirados en la tradicional línea deportiva “a rombos” y tejido técnico, combinado con piel de gamuza amarilla y cuero natural negro para los bordes, que le daban un look joven y contemporáneo.
La inspiración deportiva propia de Zagato también la encontrábamos en el volante revestido en piel con costuras del mismo color que la piel de gamuza amarilla, así como en el salpicadero que, además de combinar con el color exterior, tenía una apariencia más agresiva gracias a los detalles cromados.
Finalmente, el revestimiento del techo estaba diseñado en tejido técnico oscuro con un hilo transparente de un sólo filamento que le daba un brillo delicado, constituyendo otro elemento típico de los coupés.
El Fiat 500 Coupé Zagato no pasó de la fase conceptual y sólo se exhibió en el Salón de París. De haber llegado a producción, está claro que habría estado destinado a un nicho de mercado muy pequeño y específico. Además, eran tiempos en los que este tipo de coches cada vez tenían menos predicamento, pero habría sido un digno rival para el Mini Coupé.