Zuffenhausen: tras este nombre casi impronunciable se esconden los mejores deportivos de Porsche
Difícil de pronunciar y no más fácil de escribir, Zuffenhausen es, desde hace décadas, el centro de producción de los modelos más exitosos de Porsche. Deportivos que levantan pasiones, desde el Porsche 356 hasta el Porsche Taycan, han salido de esta fábrica alemana
"Zuffenhausen es y seguirá siendo la cuna de nuestros deportivos, encarna el espíritu pionero, la tecnología de producción vanguardista y la calidad de fabricación", afirma Albrecht Reimond, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG.
La fábrica de Porsche está ahora de actualidad porque cumple 75 años. Su historia comienza en 1950 con la producción del Porsche 356 (el primero fabricado en Alemania), un hito que marca el comienzo de una larga trayectoria plagada de hitos. Desde entonces, de sus líneas de trabajo han salido modelos míticos, desde el aclamado Porsche 911 y hasta el más reciente modelo eléctrico, el Porsche Taycan.
En Zuffenhausen también se fabrican motores, sistemas de propulsión eléctricos y se personalizan los vehículos de los clientes.
La cuna de Porsche cumple 75 años
"Aquí es donde producimos los modelos que fascinan al mundo desde hace 75 años, combinando artesanía y habilidades de energía", subraya Reimond. La de Zuffenhausen es una de las tres plantas que Porsche tiene en Alemania, junto a la de Weissach y la de Leipzig, todas son referente por el uso de tecnologías innovadoras. "Representan la aspiración permanente de Porsche de acercarse cada vez más al deportivo perfecto", dicen desde el fabricante.
La historia de Porsche en Zuffenhausen se remonta a abril de 1950 con la producción del primer Porsche 356. Antes de que terminara este año se habían fabricado casi 320 unidades, un ritmo de trabajo que obligó a acelerar los trabajos de ampliación de la planta para lo que el fabricante alemán contrató al renombrado arquitecto de Sttutgart Rolf Gutbrod. Este fue el responsable de las dos nuevas naves, una entró en funcionamiento en 1952; la otra, en 1954.
En 1960, se registra otro hito histórico con la entrada en la línea de producción del aclamado Porsche 911, entonces conocido como Porsche 901. Este modelo convive con el 365 del que, en 1965, ya se habían fabricado 78.000 unidades con sus diferentes variantes: coupé, cabrio, roadster y speedster.
En 1973 en Zuffenhausen trabajaban unos 4.000 empleados, una cifra que en 1980 casi se había duplicado. La plantilla se repartía entre la plata de fabricación de coches, pero también el Centro de Investigación y Desarrollo de Weissach y las oficinas de Luisburgo.
Años 70 y 80
Durante las décadas de los 70 y 80 la fábrica de Zuffenhausen creció tanto en tamaño de las instalaciones como en labores de producción. En estos años, en la planta fabricaron modelos con motor delantero como el Porsche 928, el Porsche 944 y el Porsche 968, junto con el 911.
1988 marca otro hito en la historia de la planta alemana con la inauguración de la Nave 5, preparada para la producción de carrocerías altamente flexible. La gran innovación fue que las carrocerías viajaban sobre la calle Schwieberdinger, a una altura de 35 metros, hasta la línea de montaje final de la Nave 2.
Y con el Taycan, llegó la electrificación de Zuffenhausen
Otro cambio significativo en la historia de la planta es la llegada de la electrificación. Este nuevo camino comienza en 2019, con la preparación de la planta para la producción del Taycan, el primer Porsche eléctrico y la creación de nuevas áreas: un taller de carrocería específico y una moderna sección de pintura, ambas adaptadas a las necesidades específicas de la movilidad eléctrica.
Al mismo tiempo, Porsche inauguró un moderno edificio de montaje con estructura lineal modelar en la Nave 2.
"Zuffenhausen es un símbolo de precisión, innovación y exquisita artesanía, es el lugar donde Porsche combina la tradición con la tecnología más avanzada: sistemas de transporte sin conductor, una nube central para la fábrica e inteligencia artificial, por nombrar solo algunas de las innovaciones utilizadas en los coches deportivos made in Zuffenhausen", afirman orgullosos desde la marca.
Hoy en día, con una extensión de más de un kilómetro cuadrado al norte de Sttutgart y tres talleres (incluido el Porsche Exclusive Manufaktur, donde se personalizan los coches de los clientes), sigue siendo el centro en el que se fabrica el mítico Porsche 911, también es el lugar en el que nacen todas las unidades del avanzado Porsche Taycan. De sus instalaciones salen también los motores bóxer y V8 para los modelos de combustión, así como los propulsores eléctricos para los modelos eléctricos Taycan y Macan.