Alfa Romeo ha mostrado las primeras imágenes del Stelvio, que es menos SUV que antes
La segunda generación de este modelo, que ya se está probando en Suecia y se espera que vea la luz en 2026, va a llegar con tecnologías híbrida y eléctrica.
El Alfa Romeo Stelvio se convirtió en el primer vehículo SUV del fabricante italiano y lanzó su primera generación en 2016. Ya han pasado nueve años y requiere una actualización, que llegará este mismo año, pero que no saldrá a la calle hasta el 2026. Las primeras informaciones apuntan a que se va a rediseñar completamente con tecnologías eléctrica e híbrida.
Las pruebas del prototipo de este nuevo modelo se están llevando a cabo durante estos días y se están haciendo en el norte de Suecia, donde se vio al futuro Stelvio ataviado con pinturas de camuflaje como suele ser habitual. Las imágenes casi han coincidido con el anuncio del director ejecutivo de Alfa Romeo, Santo Ficili, de que habría una nueva generación de ese ejemplar.
Aun yendo encubierto por el barniz rojo y negro que quiere ocultar el modelo, se atisban detalles como el característico contorno de la parrilla Scudetto, que deja bien a las claras de qué marca se trata. También se vislumbran unos posibles faros LED divididos, que recuerdan al Alfa Romeo Junior, haciendo así un gesto al más joven de la casa.
Si entramos en detalles, vemos que en los costados este modelo ha ganado en músculo, lo que le confiere una figura más esbelta, tirando más hacia un crossover y no tanto un SUV puro y duro como era el modelo anterior. En las fotos se le ven llantas de aleación de tres radios y da la sensación de que sus dimensiones son mayores a las de la primera generación, en concreto, entre ejes.
La percepción que da la línea del techo es que va bajando hasta encontrarse con un alerón trasero integrado, lo que le otorga un toque mucho más vistoso y deportivo que en el modelo saliente. En su retaguardia se le ve luces traseras LED de ancho completo con figuras triangulares.
La plataforma STLA Large de Stellantis, que ya utilizan coches del grupo como el Dodge Charger, el Jeep Wagoneer S o el próximo Jeep Recon, va a servir a Alfa Romeo para que la monte en el nuevo Stelvio. Además, será el primer vehículo en Europa en incorporarla, por lo que se espera que sea el cimiento de otros muchos coches de la multimarca ítalo-franco-estadounidense.
Lo que la compañía italiana no quiere perder es su identidad deportiva que históricamente han tenido sus vehículos, por lo que se espera que el Stelvio llegue con facultades de alto rendimiento. Da igual que se haya confirmado que tendrá tecnologías o eléctricas o híbridas porque ambas van a tener mucha potencia. O al menos, eso se especula.
De momento no se ha detallado qué caballaje tenerá este nuevo modelo, pero si nos ceñimos a lo que dijo en su momento el exdirector ejecutivo de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, va a llegar muy fuerte. En su día dejó entrever que el Stelvio Quadrifoglio de alto rendimiento podría desarrollar hasta los 1.000 CV con tecnología 100% eléctrica.
Otro de los rumores que circulan sobre este nuevo ejemplar es que podría adoptar del nuevo Dodge Charger el el motor biturbo de seis cilindros en línea para las versiones de gasolina. Aun así, eso todavía está por ver y queda en el terreno de las especulaciones.
De su interior tampoco se ha podido ver mucho, pero lo poco que se sabe es que va a montar la arquitectura electrónica STLA Brain, que le va a permitir actualizaciones inalámbricas y sistemas de asistencia al conductor (ADAS) de última tecnología. Asimismo, parece que montará una pantalla de infoentretenimiento mucho más amplia que la del modelo saliente.
El 2026 será el año de los estrenos para Alfa Romeo, ya que llevará a cabo la presentación del nuevo SUV del que estamos hablando, así como el rediseño del Giulia, que variará su carrocería y será un crossover fastback y que, como ya ocurre con su anterior modelo, va a compartir chasis, motorización y tecnología con el Stelvio.
Un empujón a las ventas
Durante los últimos años, Alfa Romeo está viendo cómo sus ventas está siendo bastante acusada en todos sus modelos, tanto en los mercados europeos como en el español. Por eso, uno de los motivos que busca la firma italiana con el lanzamiento del Stelvio es darle un empujón a la comercialización y, por ende, a sus finanzas.
En España, durante 2022, el Stelvio vendió menos de 1.300 unidades, en concreto, 1.253. En 2023, a pesar de ser un buen año para esta empresa, el SUV del que te estamos dando información bajó hasta los 973 ejemplares. Y el año pasado fue el peor de los tres, puesto que ese descenso fue mucho más acusado disminuyendo su cuota a 673 modelos.