Este año toca echarse a temblar: llega el impuestazo del diésel
El gasóleo se equiparará en precio a la gasolina si se aprueba el decreto ley que tiene previsto el Gobierno. De no ser así, España podría perder la ayuda de la UE.
Históricamente, el combustible diésel ha sido más barato que el de gasolina porque ha pagado menos impuestos tanto a nivel nacional como europeo. Pero esta historia tiene los días contados porque la Unión Europea se ha puesto firme y va a imponer la revisión fiscal del gasóleo con un incremento en tributo por este carburante.
Si toda esta historia te suena a chino, te lo explicamos en un santiamén. En la actualidad el diésel tiene una carga de un Impuesto Especial sobre Hidrocarburos de 307 euros por cada 1.000 litros, mientras que la gasolina paga 400,69 euros por la misma cantidad.
Este hecho supone que el impuesto sobre el gasóleo va a subir en 9,369 céntimos por litro, lo que, si le agregas el 21% del IVA, porque existe una doble fiscalización, quiere decir que aumentará en un total de 11,33 céntimos por litro que le eches a tu coche. La equiparación fiscal se carga de raíz la diferencia entre ambos carburantes y repercutirá en tu bolsillo a la hora de repostar gasóleo.
Bruselas quiere "premiar" a aquellos países que cumplan los hitos y objetivos con 25.000 millones de euros. Por esta razón, el Gobierno de España ha agilizado los trámites y ha aprobado el Plan de Recuperación para nuestro país que consiste en equiparar impuestos entre la gasolina y el gasóleo.
Según el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, se llevará a cabo haciendo hincapié en las reformas en "ámbitos de la fiscalidad medioambiental, de las empresas, del patrimonio, de la salud y el impuesto sobre la renta de las personas físicas sobre la renta del capital", dijo el representante gubernamental en declaraciones a Televisión Española.
Todo ello irá acompañado de la activación de la subida del impuesto sobre el gasóleo, que conllevará, en principio, un incremento de los ingresos estatales de, como mínimo un 0,3% del PIB, según afirmó el jefe de la cartera de Economía.
El real decreto ley debería ser la tabla de salvación del Gobierno para que se opte por la vía rápida y se aplique el impuestazo al diésel, pero esta ordenanza, que se aprobaría de urgencia, debería ser convalidado posteriormente en el Congreso de los Diputados.
De esta manera, España recibiría los fondos de recuperación de la Unión Europea. Todo lo que no sea eso supondría o no recibir ese dinero o ingresarlo de manera parcial. Además, Bruselas cuenta con dos meses de plazo para evaluar esta quinta solicitud de pago de los fondos de recuperación para España.
O lo que es lo mismo al Gobierno se le acaba el plazo el 21 de marzo, ya que Cuerpo confirmó el pasado martes día 21 de enero la aprobación del Plan de Recuperación de España.
Algunos rumores apuntan a que la subida de impuestos al gasóleo llegaría sobre la Semana Santa debido a los plazos y la aprobación del Parlamento Europeo. Casualidad o no, es uno de los momentos del año donde se producen más desplazamientos por carretera, con lo que habrá mucha más gente que tenga que pagar el diésel más caro que ahora.
¿Cuánto podría suponer para nuestros bolsillos?
Nos vamos a manejar en el supuesto que la media de capacidad de los depósitos pueda estar en torno a los 45 litros. De ser así, llenar tanque podría suponernos 5 euros más de los que pagamos en la actualidad.
Según los datos de la Agencia Tributaria, el diésel en nuestro país está gravado con un 43,41% de impuestos, que nos sitúa por debajo de la media en Europa, que es de un 49,99%. Aun así, el tributo en España seguiría siendo bajo respecto a los de otros países de la Unión.