Estos son los 20 coches nuevos que van a llegar en 2026 y que más ilusión nos hacen
En 2026 llegarán muchos coches nuevos que estamos deseando conocer. Estos son 20 de los que más ilusión nos hace descubrir muy pronto.
Se ha acabado 2025 y ya está aquí el año nuevo, que nos depara muchas novedades en el mundo del motor. Hay eléctricos esperados, hiperdeportivos y superdeportivos sensacionales y modelos llamados a poblar las calles muy pronto. Por ello, aquí tienes los 20 coches nuevos que van a llegar en 2026 y que más ilusión nos hacen.
Texto original de Ollie Kew
Alpine A110
Los responsables de Alpine afirman que fue un error dar un aspecto tan recatado al A110: fiel al original, pero los clientes quieren atractivo y agresividad. Así que cabe esperar que su sucesor, de unos 1.400 kg, sea más agresivo, más grande y cuente con dos motores eléctricos y unos 500 CV. Su plataforma puede aceptar un motor si los compradores insisten en que una 480 km de autonomía no es bastante.
Aston Martin Valhalla
Hemos conducido el nuevo superdeportivo de Aston Martin en un estado aún no del todo terminado, pero es lo suficientemente prometedor como para ser motivo de alegría. El hijo del Valkyrie combina un V8 biturbo con dos motores eléctricos delanteros y otro en el cigüeñal para alcanzar los 1.079 CV. Que comience la revancha contra el 849 Testarossa de Ferrari...
Audi RS5 Avant
Sí, debería llamarse RS4, pero Audi se lió un poco con las denominaciones hace tiempo. En cualquier caso, es un coche rápido y Audi ha visto su territorio invadido por el excelente BMW M3 Touring, por lo que el RS5 tiene mucho que demostrar. Esperamos un impulso híbrido enchufable combinado con un V6 biturbo con más de 500 CV.
Bentley Supersports
Es el Bentley más ligero en 85 años. El Continental GT definitivo responde a una pregunta que nos hemos hecho desde el Porsche 918: ¿cómo sería un híbrido enchufable superrápido si se le quitaran los componentes híbridos? Bentley ha eliminado la batería, el motor eléctrico y los ejes de transmisión delanteros para este modelo limitado a 500 unidades que promete grandes cosas.
Bentley ‘Urban SUV’
El primer coche eléctrico de Bentley compartirá plataforma con el Porsche Cayenne Electric y será como un Bentayga más pequeño. El nuevo director, Frank-Steffen Walliser, insiste en que la autonomía y los tiempos de recarga serán los mejores de su clase, pero los compradores de coches de lujo están abandonando los eléctricos. ¿Frenará este Bentley este declive?
BMW Serie 3
Ya has visto el BMW iX3, el primer BMW eléctrico de la ‘Neue Klasse’. Lo hemos conducido y nos ha gustado mucho, pero este es el que realmente nos entusiasma más, porque es un Serie 3. Al ser más bajo y ligero, el nuevo i3 tendrá una autonomía de más de 800 km y debería ser líder en su clase en cuanto a conducción. Si no es así... bueno, pronto habrá también un nuevo Serie 3 de combustión. Lo mejor de ambos mundos.
GMA T.33
GMA ha estado ocupada fabricando un centenar de T.50 y construyendo una nueva fábrica en Surrey. Entre bastidores, el desarrollo del T50S de circuito ha seguido adelante, junto con los prototipos de los T.33 «básicos». El Coupé y el Spider alcanzan «solo» 11.100 rpm. Una vez que se hayan fabricado 100 de techo duro y 100 targas, estad atentos a la versión ‘Speciale’, perfeccionada para circuito.
Ferrari Elettrica
Allá vamos. Estás viviendo los últimos días de una civilización en la que no existe un Ferrari eléctrico. Las especificaciones parecen impresionantes, ya que se espera que tenga un motor en cada rueda, una batería de 122 kWh y más de 1.000 CV. Además, contará con dirección en las cuatro ruedas, vectorización del par en cada eje, y un sistema de suspensión activa para dar más agilidad. Todo, en un coche cuya estética estará supervisada por el antiguo genio del diseño de Apple, Jony Ive.
Ferrari 849 Testarossa
Mientras tanto, en algún lugar cercano a la normalidad, Ferrari tiene un nuevo superdeportivo híbrido. El 849 es esencialmente un SF90 renovado, que desarrolla más de 1.000 CV. Pero con su controvertido aspecto retro y su polémico nombre retro, es posible que el modelo 100% eléctrico no sea el único Ferrari que cause revuelo en Internet en 2026.
Jaguar Type 00
Este verano, la nueva era de Jaguar dio sus frutos, con un prototipo Type 00 que recupera las puertas traseras y un interior más convencional. Según se informa, el jefe de diseño, Gerry McGovern, ya no está en la empresa, y la reacción al cambio de marca fue muy dura. Así que esperad muchos comentarios cuando el nuevo modelo salga a la luz.
Lamborghini Fenomeno
La tecnología avanza rápidamente. El Lamborghini Revuelto apenas tiene tres años y Sant'Agata Bolognese ya ha creado una batería híbrida más potente a partir de su base. La ha incorporado a un hiperdeportivo limitado a 30 unidades con carrocería renovada, suspensión pasiva y sin aerodinámica activa. ¿Una mezcla entre el Lambo nuevo y el antiguo? Su aspecto no podría ser otro que el de un toro furioso: es un clásico diseño en forma de cuña que llama la atención.
McLaren W1
De la nada, han aparecido innumerables hiperdeportivos electrificados de un millón de caballos de potencia para crear una nueva ‘Santísima Trinidad’. Condujimos el Ferrari F80 y nos sorprendió y, con Porsche en silencio sobre la idea un hiperdeportivo sucesor del 918, le toca a McLaren hacer que el W1 esté a la altura del P1 (y del F1). Para ello, se ha creado un coche de 1.275 CV con un V8 y un apoyo eléctrico que es más ligero que el F80.
Mercedes AMG GT 4dr
El sucesor del olvidado hiper-sedán de AMG será totalmente eléctrico y el primer Mercedes en incorporar un ruido de motor «V8 falso» y cambios de marcha simulados al estilo Hyundai. Ha recibido una gran influencia del concept GT XX, y aunque la potencia no será tan extrema, es de suponer que ningún Tesla estará a salvo cuanto a aceleración. Aun así, los entusiastas seguirán exigiendo un V8.
Porsche 911 GT3 RS
Stuttgart sigue trabajando en el 911, tras los Carrera y Targa, el nuevo Turbo electrificado y el GT3, ahora con asientos traseros. Lo siguiente es lo más difícil de todo: sacar aún más agarre, carga aerodinámica y tiempo de vuelta. Nuestros espías nos dicen que se planean dos tácticas: más aerodinámica en la parte delantera y turbos electrificados que acabarán con el reinado de los motores atmosféricos en los RS.
Porsche Cayenne Electric
En el extremo opuesto de la gama Porsche se encuentra este SUV eléctrico de casi tres toneladas. Con 1.156 CV en su versión Turbo. Y nuestros espías han oído rumores de que podría seguirle una versión «Turbo GT» con más de 1.200 CV. Pero con el cambio de rumbo de Porsche en su plan de pasarse al eléctrico, este podría ser un coche concebido para un mundo que ha decidido que no lo quiere
Range Rover eléctrico
Lo que JLR necesita son fuentes de ingresos fiables. El Range Rover eléctrico quedó relegado en 2025 cuando llegaron los aranceles y se agotó la demanda de eléctricos de lujo, pero Land Rover ha invertido mucho en su desarrollo, por lo que no puede permitirse dejarlo de lado. Nuestra prueba del prototipo el verano pasado reveló un vehículo de alta gama muy refinado que no tiene rival fuera de la carretera. Merece tener éxito, pero ¿lo logrará?.
Renault Twingo
¿Se puede comprar un coche eléctrico más bonito por 20.000 euros? El nuevo Twingo mide solo 3,79 m de largo y su distancia entre ejes de 2,5 m permite que quepan cuatro adultos. Según el jefe de diseño, Laurens van den Acker, “las plataformas de los eléctricos nos permiten acercarnos a las proporciones de los coches antiguos” y eso es un plus en cuanto al diseño. Espera a verlo en la calle, porque te va a sorprender.
Red Bull RB17
Adrian Newey puede haber dejado Red Bull, pero su proyecto paralelo, el coche de carreras definitivo, sigue en marcha. Impulsado por un motor V10 de 4,5 litros de Cosworth, pondrá los tiempos de clasificación de Max Verstappen al alcance de cualquiera que sea lo suficientemente ágil como para colarse por su puerta de mariposa en la cabina envuelta en plástico. Esto, tras pagar los 5 millones de euros que cuesta.
Toyota GR GT
No, no es el nuevo Lexus LFA, sino la apuesta de Toyota. El GR GT es un híbrido con motor V8 que tiene menos asistencia eléctrica que un Prius, más de 641 CV prometidos, tracción trasera y perfil bajo. Se ha propuesto causar noches de insomnio al AMG GT y al Porsche 911. Esto, siempre y cuando Japón no haga lo que suele hacer con los supercoches, que es tardar una década en lanzarlos...
Toyota Land Cruiser FJ
¿Cómo sería un Land Cruiser si sufriera una reacción alérgica al ser disparado con una pistola de rayos reductores? Pues así: el regreso del FJ. Estas letras legendarias en los círculos todoterreno de Toyota significan aquí “Freedom & Joy” (Libertad y Alegría).
Por suerte para el Land Rover Defender 90, no tendrá que preocuparse de que este 4x4 en miniatura le quite el protagonismo en Europa o Estados Unidos: el nuevo FJ se fabrica en Indonesia sobre una plataforma barata y sin motores híbridos, por lo que este microtodoterreno de 270 mm más corta y unos 160 CV no se verá en Occidente.