En Japón hay un fabricante de llantas tan importante que hasta tiene su propio día en el calendario

Cualquiera que esté dentro del mundillo del JDM y el tuning japonés sabe que existen unas llantas que están por encima del resto. Hablamos de las Volk Racing TE37, un modelo muy popular de la marca Rays que en Japón incluso tiene su propio día. Ese día es el 7 de marzo, fecha en la que este año se ha celebrado el 30º aniversario de su lanzamiento al mercado.

Rays sabe de la importancia que las TE37 tienen para muchos fanáticos alrededor del mundo. Son unas llantas muy exclusivas que apenas han visto alterado su diseño en las últimas tres décadas. Y un acontecimiento tan especial merecía una edición única conmemorativa. Esto ha llevado a la compañía japonesa a presentar un modelo único.

El modelo 30º aniversario luce un logotipo mecanizado especial por las tres décadas de vida de las llantas. Puede incluir los logotipos de Volk y Rays mecanizados o una pegatina que cambia de color en función del acabado de la llanta. Para el modelo en bronce, la pegatina es negra, mientras que, en el modelo blanco, esa misma pegatina luce en color azul. También hay una pegatina opcional efecto fibra de carbono.

A partir de ahora, cada 7 de marzo se celebrará el “Día TE37”. Mientras que lo marcas en rojo en el calendario para no faltar a tu día conmemorativo de las icónicas llantas japonesas, aquí tienes un resumen con la historia de las Volk TE37 y sus características técnicas más destacadas.

El origen y la historia de las llantas Volk TE37

Las Volk Racing TE37 de Rays Engineering son, probablemente, una de las llantas de alto rendimiento más reconocibles dentro del mundo del automóvil y del tuning. Lanzadas al mercado en 1996, nacieron con el objetivo dar forma a una llanta extremadamente ligera y resistente con la que poder trasladar la experiencia de la competición a los coches de calle.

El nombre TE37 proviene de, por un lado, Touring Evolution, y, por otro lado, del peso que la primera versión de estas llantas, en 15 pulgadas, registraba: 3,7 kilos. Su aspecto, construcción y ligereza contribuyeron a que las llantas hayan ganado tanta popularidad en las últimas tres décadas.

Desde el punto de vista técnico, las TE37 se fabrican mediante un proceso forjado monobloque en aluminio de alta resistencia. A diferencia de las llantas fundidas, en las que el metal líquido se vierte en un molde, el aluminio se somete a enormes presiones (del orden de 10.000 toneladas) para compactar el material y alinear su estructura interna. El resultado es una pieza mucho más rígida y ligera, con una relación resistencia-peso superior a la media.

Otro elemento clave es su diseño. Las Volk TE37 utilizan una estructura de seis radios muy simple que distribuye las cargas de forma uniforme durante la conducción deportiva o en circuito. Gracias a este diseño, la geometría triangular que se forma entre los radios ayuda a dispersar las tensiones y a mantener la rigidez bajo esfuerzos elevados.

El diseño también se pensó desde el principio con aplicaciones de competición. Por ejemplo, el interior de la llanta se diseñó con un diámetro generoso para poder alojar frenos de gran tamaño, habituales en vehículos de altas prestaciones o en coches preparados para circuito.

Gracias a estas características, las TE37 se popularizaron rápidamente tanto en competición como en el mercado de accesorios. Variantes de esta llanta se han utilizado en diferentes disciplinas del automovilismo japonés, incluyendo campeonatos de turismos y categorías de resistencia, y con el paso de los años el modelo se ha ido adaptando a nuevas aplicaciones, tamaños y offsets.

Con el tiempo, la TE37 se convirtió en un auténtico icono dentro de la cultura JDM y del mundo del tuning. Su diseño minimalista, prácticamente inalterado durante décadas, se ha convertido en un símbolo de funcionalidad y autenticidad dentro de la preparación de coches deportivos. Lo cierto es que es una llanta que le sienta bien a cualquier deportivo japonés, desde un Mazda RX-7 FD a un Toyota Supra A80 o a un Nissan Skyline GT-R R34.

Otro factor importante es su reputación en términos de calidad. Las llantas originales se fabrican en Japón con procesos de producción muy controlados y cumplen estándares de resistencia exigentes como las certificaciones JWL y VIA, lo que ha reforzado su imagen como producto de alto nivel dentro del mercado de accesorios.

Todo ello explica por qué siguen siendo extremadamente demandadas casi tres décadas después de su lanzamiento. Su combinación de bajo peso, alta rigidez, herencia en competición y diseño atemporal ha hecho que muchos entusiastas las consideren una referencia dentro de las llantas de alto rendimiento. Y esto ha disparado su valor hasta tal punto que se llega a pagar 1.000 euros por cada llanta.