Novitec Esteso: Un Ferrari Purosangue más ancho, más aerodinámico y con mayor potencia
El modificador alemán ha creado un SUV 60 mm más ancho, con carrocería de fibra de carbono y un V12 más potente gracias a un sistema de escape de alto rendimiento.
El preparador alemán Novitec, conocido mundialmente por creaciones especiales de Ferrari o Lamborghini, ha vuelto a superarse con su nueva propuesta que también tiene a la casa de Maranello como protagonista: ha reinterpretado el Purosangue al que le ha dado mayor amplitud, más aerodinámica y, sobre todo, más potencia.
Bautizado como Novitec Esteso, quizás sea una variante muy demandada por el hecho de que la producción del Ferrari Purosangue se cerró hace ya algunos meses y, además, tiene todos sus ejemplares reservados hasta que los jefazos de Il Cavallino decidan reabrir los libros de pedidos, que es probable que no suceda hasta 2028.
Este especialista en tunning ha querido variar muchos aspectos del modelo original, entre ellos, su carrocería, que es de fuselaje ancho. De esta manera, le agrega 60 milímetros más a la anchura del SUV, que pasa de los 2.028 milímetros del de casa hasta los 2.088 milímetros. Con este sutil incremento se consigue que sea más estable y que tenga un aspecto más deportivo.
El hecho de ganar en amplitud le da la opción de incorporarle unas prominentes llantas de aleación forjada de 22 pulgadas delante y de 23 pulgadas detrás, diseñadas por el especialista estadounidense Vossen.
Estos rines se pueden conseguir pintados en uno de los 72 colores disponibles, cepilladas o brillantes. Su calzado también es enorme, ya que lleva unas gomas de 255/35 ZR 22 y 315/30 ZR 23 para garantizar agarre y seguridad.
Como tanto llantas como neumáticos son de gran tamaño, también lo son sus arcos de ruedas. Para darle más lustre, tiene acabados en carbono brillante del mismo color del coche o, como opción, puede ser en otro de contraste.
Siguiendo con los detalles que marcan diferencias con el modelo primigenio, destacamos que instala tres spoilers, el marco de la parrilla también es de nueva creación y el capó cuenta con respiración semihundida, también de carbono.
Como buen modificador que se precie, Novitec no ha dejado pasar la ocasión para embellecer más el conjunto del coche con pinceladas como las carcasas de los espejos retrovisores, la personalización de los apéndices laterales, el difusor trasero, más otros dos spoilers que se han colocado en su parte trasera: uno que está sobre el portón y otro puesto sobre los pilotos.
Y una especificación más que muestra la exclusividad de este Esteso. Se le han incorporado nuevos muelles para la suspensión que le permiten reducir la altura al suelo en 25 milímetros.
Un motor 30 CV más potente
El Ferrari Purosangue de serie sale de casa con un propulsor V12 atmosférico que se encarga de mover 725 CV. Pero Novitec ha considerado que esta potencia es insuficiente para su nuevo modelo, de tal manera que ha tirado de pericia mecánica para ganarle 30 CV más con los que consigue llegar hasta los 755 CV.
Para llegar a tal cantidad de caballos se ha creado un sistema de escape de alto rendimiento, que presenta diferentes posibilidades: una de ellas son las aletas de escape controladas electrónicamente, que están hechas en acero inoxidable; y la otra, en el tradicional INCONEL, que se usa para darle un sonido como el que pueda tener un monoplaza de Fórmula 1.
Igualmente, y ya para los clientes más exquisitos, existe la opción de un revestimiento de oro fino 999 para los cuatro tubos de escape con los que rematar un modelo sencillamente espectacular.
No se han dado cifras sobre el precio de este caballo de pura sangre con sello alemán, pero recordemos que el Ferrari Purosangue original se puede comprar en España por unos 440.000 euros. Es de esperar que, al llevar más extras que el de casa, entre ellos más potencia, su valor sea mucho más caro.
Ya hay otros 'Esteso'
Aparte del modelo que reinterpreta al Ferrari Purosangue, Novitec ya tiene en su catálogo coches de otras marcas que también se han denominado Esteso y a los que también ha dado otra vida. Ambos, además, son SUV. Como el Lamborghini Urus que lanzó a principios de 2024 y que se podía modificar tanto para la versión S como para la Performante.
Tenía muchos componentes que ha utilizado para el Purosangue como la carrocería con fibra de carbono, las llantas, la suspensión neumática o los neumáticos, pero contaba con mayor potencia que el modelo de Maranello, ya que le dieron 782 CV de potencia.
Otro que también lleva el nombre de Esteso es el Maserati Levante, que también adaptó el preparador germano hace cinco años. También instaló elementos coincidentes con SUV de Ferrari, pero no tenía tanta potencia, ya que con la versión Trofeo llegó a ponerle 633 CV de fuerza.