Skoda Kodiaq RS 2025: un SUV de 7 plazas con los 265 CV del Golf GTI

El Skoda Kodiaq es un SUV sensato y eficiente, pero no todos los conductores buscan un coche así. Hay quien sigue queriendo un todocamino, pero también pretende contar con sensaciones deportivas. Eso es lo que ofrece el nuevo Skoda Kodiaq RS 2025, con 265 CV y una mayor agresividad.

La gama RS de Skoda siempre ofrece versiones emocionantes de los coches de la firma checa y ahora le ha tocado al SUV más grande de la familia, con una segunda generación que deja entrever un carácter más deportivo que el de su predecesor. Es así en su estética, pero también en sus prestaciones.

Comenzando por el diseño del Kodiaq RS, como en otros coches con este apellido, destacan los acentos en negro por la carrocería. Encontramos este tono en la parrilla (que incluye una banda luminosa), las cubiertas de los retrovisores, los raíles del techo, el pilar D y los marcos de las ventanillas. Además, a esto se suma un paragolpes delantero más deportivo y retoques en el trasero.

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Por otra parte, las ventanillas están tintadas, hay nuevas salidas de escape y se han montado insignias de esta versión. Eso sí, son solo detalles que pasan desapercibidos si observamos elementos más evidentes, tales como las llantas Elias de 20”. Tras ellas se esconden unos frenos con discos ventilados y pinzas de dos pistones delante en la versión de 7 plazas.

Al fin y al cabo, este no deja de ser un gran todocamino y el espacio a bordo sigue siendo una de sus claves. Eso sí, el interior del Skoda Kodiaq RS no se queda ahí y también agrega el componente de la deportividad al habitáculo. Es así, por ejemplo, con los asientos deportivos con reposacabezas integrados y con la tapicería de Suedia y cuero artificial.

Por supuesto, reinan los tonos oscuros en el habitáculo y de serie ya están presentes elementos como los asientos delanteros eléctricos y con función de memoria, así como el volante multifunción deportivo, los pedales con embellecedores de acero y una estética especial para el Virtual Cockpit de 10” y la pantalla central de 10”. No obstante, hay varias opciones disponibles.

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Por ejemplo, la marca del grupo Volkswagen ofrece la posibilidad de contar con una pantalla central de 13”, así como con unos asientos más deportivos y una tapicería de cuero artificial y perforado de color negro con costuras en rojo. Así, es posible contar con una atmósfera más agresiva también en el interior.

Es de esta forma como la forma está a la altura del fondo, o lo que es lo mismo, de la mecánica. En este sentido, el motor del Kodiaq RS es el mismo que encontramos en el Volkswagen Golf GTI y en algunos modelos de Cupra: el cuatro cilindros 2.0 TSI con 265 CV y 400 Nm de par. Es un aumento de 20 CV respecto del anterior modelo.

Este propulsor se acompaña de una caja de cambios DSG automática de 7 velocidades y envía la potencia a ambos ejes, lo que permite contar con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos (6,4 en el 7 plazas) y 231 km/h de velocidad máxima. Además, a esto se suman varios elementos enfocados a mejorar el comportamiento dinámico sobre el Kodiaq normal.

DCC mejorado y más sonido a bordo

Por supuesto, contamos con modos de conducción como el Sport y algunos específicos como el Off-Road y el Nieve. No obstante, lo que más destaca es el Control Dinámico del Chasis DCC Plus mejorado, con 15 configuraciones que permiten ajustar parámetros de la amortiguación para ofrecer el mejor rendimiento.

Finalmente, a esto se suman sistemas como el de la dirección progresiva. Además, también podemos encontrar el Dynamic Sound Boost, que básicamente se encarga de reproducir el sonido del motor en el habitáculo para que la conducción se vuelva más emocionante. En conducción normal, eso sí, el cristal laminado y el mayor aislamiento busca ofrecer un silencio absoluto.

Así, el Skoda Kodiaq RS 2025 llega para ofrecer deportividad en formato SUV por un precio más accesible que el de las firmas premium, que suelen ser las reinas de este terreno. Eso sí, todavía habrá que esperar para saber cuánto costará cuando llegue a los concesionarios españoles.