A todos nos gustan los pick-up grandes. En China lo saben y por eso traen estos a España

Las marcas chinas están adentrándose en el mercado y en todos los segmentos, también en el de los pick-up. Aunque ya hay una amplia variedad fuera de Europa, estos son algunos pick-up chinos que ya han llegado o están cerca de ser vendidos en España con el objetivo de luchar con los grandes.

La llegada masiva de fabricantes del país asiático se puede ver en tipos de coche populares, como los SUV, así como en modelos urbanos. No obstante, una peculiaridad de este tipo de marcas es su enfoque en los pick-up, algo que no siguen todas las compañías generalistas del mercado. Así, han decidido traer a nuestro país modelos como los de esta lista.

EVO Cross 4

Aunque la marca en realidad es italiana, en el fondo el EVO Cross 4 es un pick-up chino en su origen (es un JAC Shualing T8), como otros modelos de la marca. Mide 5,32 metros de largo, tiene un eje trasero rígido con ballestas y un motor diésel cuatro cilindros de 136 CV. Es una propuesta sencilla que funciona, con una capacidad de remolque de 3.000 kg y 830 kg de carga. Con un precio de 25.400 euros sin IVA, es el pick-up más barato que puedes comprar.

Foton Tunland G7

Foton ofrece dos pick-up en España y el Tunland G7 es el más enfocado al trabajo. Mide 5,34 metros de largo y pesa 2.005 kg en vacío, así como ofrece una generosa caja de 1.580 mm de largo por 1.520 mm de ancho. Puede albergar en ella hasta 975 kg, pero también puede remolcar hasta 3.000 kg con su motor diésel de 162 CV asociado a un cambio maniuao o automático. Te costará 28.958 euros sin impuestos.

Foton Tunland V9

La otra alternativa de Foton se llama Tunland V9, y aunque parezca un Dodge Ram por delante y un Ford F-150 por detrás, no viene de América. Es mayor que el G7, con 5,61 metros de largo, pero su capacidad de carga es de 895 kg, si bien puede remolcar 3.500 kg. Tiene un equipamiento más completo y la etiqueta ECO, ya que monta una mecánica turbodiésel con hibridación ligera, también con 162 CV. Eso sí, te costará 54.900 euros sin campañas ni financiación.

Maxus T60 Max

Una apuesta sincera es la que ofrece Maxus con el T60 Max. Mide 5,39 metros de largo, puede cargar 1.050 kg y remolcar 3.500 kg y ofrece 215 CV con un motor biturbo diésel que es algo perezoso, pero es correcto. Fuera del asfalto cumple con creces y en la carretera es más refinado de lo que esperas. Por 29.990 euros sin impuestos, es una alternativa muy recomendable.

Santana 400

Sí, Santana es una marca española, pero su pick-up proviene de Dongfeng. No hay nada malo al respecto, ya que es un modelo convincente disponible en versión diésel de 190 CV o híbrida enchufable de 429 CV. La primera es la más capaz en el trabajo, con hasta 3.200 kg de remolque y 1.000 kg de carga, pero la segunda equipara la capacidad de remolque y se queda en más de 800 kg de carga. La diésel parte de 29.900 euros sin impuestos y la PHEV arranca en 44.700 euros sin IVA.

BYD Shark

BYD no se ha querido perder la avalancha de pick-up chinos y ha traído el Shark, que recuerda poderosamente a un Ford F-150. Es un modelo no solo enfocado al trabajo, con un equipamiento completo y 436 CV provenientes de su mecánica híbrida enchufable que combina un motor 1.5 gasolina con dos eléctricos. Ahora bien, también puede remolcar hasta 2.500 kg. Su precio, eso sí, todavía se desconoce.

Galloper Anayet

¿Te acuerdas de Galloper? La firma vuelve de la mano de la compañía china Anhui Coronet con un SUV denominado Gredos y con el Anayet, un pick-up que recuerda al Nissan Navara que se fabricaba en Barcelona (de hecho, deriva de su plataforma). Montará un motor gasolina turbo de 220 CV de origen Mitsubishi, pero para saber más tendremos que esperar unos meses.