VÍDEO: Este Cupra aterriza con fuerza y con cinco estrellas en EuroNCAP
La base técnica es la misma que la del SUV Tiguan, compartiendo los motores y tecnología que son heredados del nuevo modelo de Volkswagen.
Este Cupra aterriza con fuerza y con cinco estrellas en EuroNCAP. Hablamos de un SUV de 4,57 metros de longitud, 1,86 de ancho y 1,58 de alto, un SUV con una carrocería que mide 11 centímetros más que el Ateca. Además, se trata de un coche que comparte mucho con el Tiguan.
La base técnica es la misma que la del SUV alemán, compartiendo los motores y tecnología que son heredados del nuevo modelo de Volkswagen. El Terramar aterrizó el pasado año y busca conquistar un segmento muy complicado. Y es que el mercado del SUV es el más competido.
Una de las claves del Terramar es que llega con versiones híbridas enchufables. Estas versiones son de hasta 272 caballos de potencia en la más potente, opciones que están formadas por un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros de capacidad. Si bien, se suma un motor eléctrico que está dispuesto en el eje trasero.
Los clientes también pueden elegir otras opciones, pues contamos con dos gasolina con motor 2.0 TSI que desarrollan 204 o 265 caballos de potencia. Los PHEV pueden tener 204 o 272 caballos de potencia, mientras que la versión híbrida tiene 150 caballos de potencia con el mismo motor de 1.5 litros de capacidad.
Hay una variante de tracción total y 204 caballos de potencia, una versión con una motorización de gasolina con sistema 4Drive. Esta opción se coloca como una de las más económicas, perfecta para los clientes que buscan un coche de tracción total y con potencia.
Se trata del motor de gasolina de 2.0 litros TSI con cuatro cilindros, de 204 CV y 320 Nm de par máximo como decimos. Si bien, este motor lo gestiona una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción integral 4Drive.
Existe igualmente una versión con el motor de gasolina 1.5 eTSI de 150 CV con hibridación ligera y la etiqueta Eco de la DGT. Hablamos de una versión que tiene una configuración interesante, con la caja de cambios automática de doble embrague DSG y consumos de 6,2 litros cada 100 km.
Puede acelerar de 0-100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h. Según ficha, su consumo medio de combustible es de 8 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 171 g/km según el ciclo WLTP.
Y el Cupra Terramar cuando con tecnología de sobra para alcanzar buenas notas en las pruebas de seguridad. En las de EuroNCAP logra cinco estrellas, pues se queda con un 89% en seguridad en adultos, y un 87% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 82% a los peatones y recibe una puntuación de 76% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Cupra ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
"Con el Cupra Terramar, no solo ampliamos nuestro portfolio de productos, sino que al mismo tiempo ayudaremos a que nuestra marca evolucione para llevar a Cupra a un nivel más alto, atrayendo a nuevos clientes y a segmentos en crecimiento, sin perder nuestro espíritu rebelde y desafiante", decía en su momento Wayne Griffiths, exCEO de Cupra.
