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Así es el Kia Niro de 2022: rediseñado y con la sostenibilidad por bandera

Se ofrecerá en versiones HEV, PHEV y 100% eléctricas

En 2016 llegó al mercado el Kia Niro y ya le ha llegado la hora de recibir un restyling. Por ello, Kia ha dado a conocer su nueva generación, que tiene prevista su llegada en 2022 y contará con una importante cantidad de cambios respecto de la anterior versión.

Y es que en la marca son conscientes de la importancia de un modelo que llegó con discreción al mercado y se ha convertido en el tercer modelo más vendido de su gama por detrás del S-Tonic y el Sportage. Es más: esperan potenciar su presencia y pretenden vender en lo que queda de este 2022 unas 7.000 unidades. Ambicioso.

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Pero también es justo reconocer que es un modelo muy redondo que entrará mejor por los ojos que el modelo saliente, una apuesta muy segura, pero de diseño un poco anodino. En el caso del Niro que llega en este 2022, los diseñadores han optado por una imagen más potente.

De entrada, la firma coreana asegura que el coche ha sido totalmente rediseñado. Tomando como inspiración al concept Kia Habaniro, el diseño sigue el nuevo lenguaje de la marca que ya estamos viendo en nuevos modelos. Así, lo primero que destaca es el frontal, con una nueva parrilla y una firma lumínica LED que le aporta una mayor presencia.

La filosofía de diseño que siguen en Corea es la de "Opposites United" que ya forma parte de modelos como el nuevo Sportage y cuyo objetivo es darle un aire más urbano y vanguardista.

Por ejemplo, aparte de las líneas, que no pueden dejar de lado el aire crossover, el frontal se ha rediseñado y ahora adopta una nueva firma lumínica denominada "Hartbeat" que también aparece en los pilotos inferiores traseros.

Asimismo, por el lateral encontramos líneas principalmente rectas y quizás el punto más llamativo es el de la zona trasera. Tras los asientos de atrás se distingue una zona en otro color (será opcional y estará disponible en tres tonos: gris, negro y naranja) que se une con unas luces traseras verticales

Se pueden distinguir además detalles de la zaga como un pequeño alerón y un techo algo rebajado para mejorar la autonomía y algunos embellecedores. Además, en el caso del modelo eléctrico (más adelante llegaremos a esto), en los laterales aparecerán unos detalles en color gris para diferenciarlo estéticamente.

Por dentro, aire minimalista

Por otra parte, el interior del Kia Niro de 2022 también muestra un aspecto más moderno y acorde con los nuevos modelos del grupo: reina el minimalismo y la sostenibilidad, estando esto último sustentado por el uso de materiales sostenibles como el cuero vegano (no utiliza piel animal) o los nuevos paneles de puertas con fibras recicladas.

Además, como es habitual, una gran pantalla servirá para realizar las funciones del cuadro de instrumentos y para manejar el sistema de infoentretenimiento. ¿Quiere decir esto que no encontraremos mandos físicos? No exactamente, ya que se han mantenido algunos por la zona central para sistemas como la climatización.

Además, como ocurre en el Sportage, aparece el panel multimodo. Es una especie de panel táctil que funciona como la clásica botonera, pero que puede mostrar los controles del climatizador o de la radio.

En cuanto a la habitabilidad interior, he podido entrar en su espacioso habitáculo. La plataforma K  le permite tener una batalla de 2.720 mm (más o menos como un Nissan Qashqai -prueba del 1.3 de 158 CV) y disfrutar de mucho espacio para sus ocupantes.

Detrás, además se le une el uso de asientos con un respaldo que ha sido repensado para que los ocupentes posteriores tengan más espacio en las puertas.

Tres opciones en las motorizaciones del nuevo Kia Niro 2022

El nuevo Niro va a llegar con tres tipo de propulsión, al igual que el modelo saleinte. Así, habrá un híbrido, un enchufable y un eléctrico. Los modelos que lleven un bloque de combustión, utilizarán el 1.6 GDI de cuatro cilindros con una caja sin marcha atrás.

El Kia Niro HEV (la versión híbrida) utiliza una motor eléctrico de 32 kW de potencia que se une al de gasolina para llegar a 141 CV. Además, la parte buena es que está asociado a la caja de doble embrague de seis velocidades que ha sido remodelada.

Esta es una de las novedades más llamativas: en cuanto a la mecánica, los rodamientos son de baja fricción, se han optimizado los engranajes  para aumentar la eficiencia y además se han ahorrado 2,3 kilos eliminando la marcha atrás. Ahora, el coche retrocede exclusivamente con el motor eléctrico, lo que contribuye a eliminar las emisiones de CO2 al maniobrar.

En cuanto al Niro PHEV, se beneficia de un nuevo sistema de calefacción que se ha diseñado para su uso en híbridos enchufables. Necesita menos energía y por lo tanto aumenta la autonomía eléctrica (ahora un Niro enchufable hace 65 km)

En cuanto a la combinación de motores, al 1.6 se le une un motor eléctrico más potente que en el caso del Niro HEV. Aquí tiene 62 kW (unos 84 CV) y en modo combinado llega a los 183 CV.

Sin duda, la versión con mayor proyección dentro de la gama del nuevo Kia Niro que llega en 2022 y únicamente con 204 CV (adiós al de 136) es la variante eléctrica. Lo es por su más que interesante autonomía, 463 km, lo que le hace apto para desplazamientos más allá de la ciudad. Además, su batería de 64,8 kW requiere 43 minutos en pasar del 10 al 80% con un cargador rápido.

Precios del Kia Niro 2022

Aunque se pueden encargar ya, las primeras entregas se harán a partir de julio. La gama queda así (precio total/con descuentos y ayudas):

  • Niro Híbrido HEV
  • Nuevo Niro 1.6 HEV Concept: 30.200/24.200€
  • Nuevo Niro 1.6 HEV Drive: 33.900/28.697€
  • Nuevo Niro 1.6 HEV Emotion: 36.400/31.197€
  • Niro híbrido enchufable
  • Nuevo Niro 1.6 PHEV Concept: 37.600/26.400€
  • Nuevo Niro 1.6 PHEV Drive: 41.300/30.976€
  • Nuevo Niro 1.6 PHEV Emotion: 43.800/33.476€
  • Niro eléctrico
  • Nuevo e-Niro Concept: 40.550/27.400€
  • Nuevo e-Niro Drive: 44.250/33.257€
  • Nuevo e-Niro Emotion. 47.250/36.257€

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