La fiesta de apertura de la F1 nos dejó estas nueve perlas que no pasaron desapercibidas
Aquí tienes todos los puntos clave para entender mejor lo que nos espera en la temporada 2025 de la F1. Fernando Alonso fue uno de los grandes protagonistas.
La temporada 2025 de la Fórmula 1 dio el pasado martes el banderazo de salida en el O2 Arena de Londres. Las 10 escuderías han mostrado sus armas para un año que promete ser clave antes del gran cambio de reglamentación en 2026. Aquí te presentamos las nueve claves para entender mejor lo que pasó en la puesta de largo de la máxima competición del automovilismo mundial.
1. La mayoría de los coches parecen iguales que el año pasado
Todo este evento tenía como objetivo, aparentemente, revelar las nuevas decoraciones de los equipos, ¿no? “Digo nuevas, pero la mayoría de ellas no han cambiado realmente”, bromeó el presentador Jack Whitehall. “Pero habíamos contratado a Machine Gun Kelly y no queríamos perder el depósito por el lugar”.
Y, efectivamente, la mitad de la parrilla básicamente había abierto el archivo del proyecto denominado '2024 car.dwg', había cambiado algunos logotipos de patrocinadores y números de pilotos y luego había decidido abandonar.
¿Cambios notables? El Sauber es más verde, el Red Bull ahora es predominantemente blanco, el Williams más azul, el Haas tiene más blanco... y Alpine dio la sorpresa de la noche al tener una decoración este año. Ha desaparecido la fibra de carbono expuesta, y se ha rellenado (en su mayor parte) con una combinación de azul y rosa. Mucho mejor.
2. Fernando Alonso es el nuevo James Bond
Es broma. Pero ahora que lo pensamos…Obviamente, Aston Martin decidió aprovechar sus conexiones con 007 para su gran presentación, comenzando con un sketch con mucha animación generada por computadora en el que Alonso y Lance Stroll, los agentes 0014 y 0018, corrían hacia el O2 en un par de lanchas rápidas perseguidos por villanos desconocidos y fanáticos de los misiles.
Presumiblemente, eran los comisarios que querían vengarse por una violación de los límites de la pista. Una atrevida huida se corta a negro y Alonso y Stroll se desenmascaran entre la multitud. No es ni de lejos tan icónica como la entrada de la Reina en Londres 2012, pero aun así fue un esfuerzo valiente.
3. Nadie va a decir 'Visa Cash App Racing Bulls'
En este caso, hay que reconocerle mérito al equipo júnior de Red Bull. En lugar de eludir sus recientes (y frecuentes) cambios de nombre, el lanzamiento del equipo fue encantadoramente autocrítico, ya que el comediante Munya Chawawa fue enviado a una misión para que la gente (no la real, obviamente) dijera el nombre del equipo correctamente.
Mención especial merecen los chistes de "Ferrari" (una furgoneta de Royal Mail borrosa) y "mandarina humana" (una camiseta de McLaren borrosa). Aclaremos esto de una vez por todas: el nombre del equipo es oficialmente, 100 por ciento e irrevocablemente "Visa Cash App Racing Bulls". O "VCARB" para abreviar. Y puedes garantizar que nadie usará ninguno de los dos, excepto irónicamente.
4. A Gordon Ramsey le importa un carajo la prohibición de las malas palabras de la FIA
El momento más unificador se produjo cuando la FIA fue abucheada rotundamente por las 15.000 personas reunidas, cuya reputación se encuentra en crisis en estos momentos después de su última cruzada para convertir a la F1 en un BBC Four previo al momento decisivo .
Y 20 minutos después, la cosa empeoró. Al chef famoso y entusiasta de las malas palabras Gordon Ramsey, que se encontraba entre el público como fanático del deporte desde hace mucho tiempo y ahora socio oficial de la F1 como proveedor de alimentos de primera calidad, se le preguntó qué pensaba sobre las nuevas restricciones.
"Creo que es un lenguaje de la industria", respondió. "El hecho de que estos atletas se esfuerzan al extremo, así que a veces, si salen [las malas palabras]... que sean reales. ¡Déjenlo pasar! "Varían a más de 320 km/h, así que si se descontrola el ambiente...", en ese momento el micrófono se cortó. Algunos reflejos superrápidos en la galería de producción.
5. Inevitablemente, hubo vergüenza ajena
Estábamos preparados para esto, pero eso no hizo que fuera más fácil de digerir. Lo interesante de cada revelación fue qué equipos entendieron de qué se trataba el evento y cuáles no. Los que triunfaron tocaron para el público: música a todo volumen, algo de humor, luces espectaculares y, lo más importante, hicieron que los pilotos abandonaran el escenario lo más rápido posible.
A nadie, ni siquiera en un estadio lleno de gente vestida con artículos promocionales del equipo a un precio excesivo, le importan un bledo las "esperanzas para la temporada" cuando todavía no se ha conducido ninguno de los coches.
Los lanzamientos que fracasaron fueron obra de los pensadores más tradicionales, que no podían soportar que el momento de gloria del equipo no fuera compartido con el CEO del patrocinador principal, que solo tuvo que decir unas palabras. En ese momento, la energía de la sala se desvaneció, como si un túnel de viento entre bastidores la hubiera absorbido del oxígeno.
Y pensemos un momento en el director del equipo Alpine, Oliver Oakes, a quien claramente se le ordenó que animara al equipo frente a las cámaras. Cuando se le preguntó qué podría lograr el equipo después de haber quedado sexto el año pasado, respondió: "Bueno, supongo que solo necesitamos llegar más alto, ¿no?". Se oyeron los gritos entre la multitud. Sentimos su dolor, señor.
6. El público británico le hizo pasar un mal momento al jefe de un equipo de su país
Lejos de que el público mayoritariamente británico alabara solo a los portadores de la bandera de Union (aunque hubo grandes ovaciones para Lando Norris, Oliver Bearman, George Russell y You Know Lew, hablaremos de él en breve), los fanáticos también expresaron su apoyo a Fernando Alonso, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Charles Leclerc y varios otros durante toda la noche.
Max Verstappen recibió algunos abucheos (no es de extrañar), pero estos dieron paso a grandes ovaciones en cada ocasión. Después de todo, es cuatro veces campeón.
Pero la recepción más fría estuvo reservada para el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, a quien le fue encomendada la nada envidiable tarea de presentar el lanzamiento del RB21 mientras 15.000 personas intentaban acallarlo.
Por supuesto, Horner se convirtió en un villano para cualquiera que apoyara a Lewis Hamilton en la batalla por el campeonato de 2021, y el año pasado fue objeto de acusaciones que luego fueron desestimadas internamente, pero que aún no se han explicado públicamente.
7. Tuvimos (otro) vistazo a la película de F1
Para ganar tiempo entre los lanzamientos de Aston y Mercedes pudimos ver un pequeño featurette detrás de escena de la próxima película de F1. En el interior se incluían algunos fragmentos que no se habían visto en los teasers mostrados hasta el momento , además de las declaraciones de Lewis Hamilton, la estrella Damson Idris, el productor Jerry Bruckheimer y otros.
Además, el director Joseph Kosinski dijo: "Siempre es mejor superar las expectativas que no alcanzarlas. Y vaya si las superamos". Mientras se encontraba frente a los restos de uno de los coches modificados de la película Apex. Un bonito detalle.
8. ¿Qué habría pensado Stirling Moss de Machine Gun Kelly?
Como es habitual en la Fórmula 1 moderna, los organizadores intercalaron la acción con una serie de actuaciones musicales. Machine Gun Kelly abrió el espectáculo con Bloody Valentine, Kane Brown llenó el espacio intermedio con Miles On It y Take That cerró con Greatest Day y Rule the World. Para ser sinceros, esperábamos ver Patience con imágenes del Gran Premio de Mónaco de fondo…
Mientras tanto, algunos de los equipos contrataron a sus propios artistas: Alpine contrató a DJ Are We Dreaming (cuyo nombre real es Brian) y Aston Martin siguió con su actuación de Bond con una actuación de Tems. Haas, por su parte, se gastó todo su presupuesto en los derechos de licencia de un éxito de Lenny Kravitz.
En esencia, el desfile de los homenajeados de 'Los juegos del hambre' se fusiona con Eurovisión. El evento no se parecía en nada a los días en que se cubría un coche con una funda polvorienta en el garaje y se decía que era un "lanzamiento". Pero así es la era de Netflix. Te hace preguntarte qué habrían pensado Stirling Moss, Jim Clark y Juan Manuel Fangio de todo esto.
9. Silverstone será un mar rojo este año
Es el momento que todos estaban esperando. El lanzamiento del F175 fue el primer compromiso oficial de Lewis Hamilton con el rojo de la Scuderia Ferrari, y la multitud se volvió completamente loca cuando el piloto de 40 años recorrió el escenario flanqueado por su nuevo compañero de equipo Charles Leclerc y el director del equipo Fred Vasseur.
Hamilton declaró rápidamente que se sentía “reforzado” por haber dejado Mercedes y añadió: “Me siento lleno de vida y con mucha energía porque todo es nuevo. Estoy muy orgulloso de ser parte del equipo, es algo nuevo y emocionante para mí”.
Ese sonido que puedes escuchar es el de una masa de equipo de Silver Arrows arrojado en una bolsa de basura marcada "para la tienda de caridad" y miles de dedos índices tocando "confirmar pedido" en chaquetas Ferrari de 220 libras (266 euros).