Echa un vistazo a esto... La historia de Techart: 30 años construyendo Porsche de ensueño

El TechArt GrandGT presenta una anchura 80 mm mayor, cuenta con llantas de 22 pulgadas y una cabina personalizada. ¿Te suena de algo? Bueno, en realidad hizo su debut en el Salón de Ginebra 2017 pero poco se sabía de él… hasta hoy. 

¿Quieres saber más detalles de este Panamera con un par de anabolizantes? Pues toma nota, porque TechArt ha añadido un capó 100% fibra de carbono y a esto se suman entradas de aire más grandes. Cuenta además con un difusor trasero con cuatro salidas de escape de titanio y un alerón sobre el maletero. 

Las llantas pueden personalizarse y también el interior, en el que encontramos cuero fino y Alcántara, superficies en carbono y volante deportivo que - como no podía ser de otra forma - es el TechArt Type-7. 

Sí, todo esto luce tan radical como puedes ver en la galería de imágenes. No hay cambios mecánicos, pero teniendo en cuenta que este kit puede ser montado sobre el Porsche Panamera Turbo S E-hybrid - capaz de desarrollar casi 700 CV y alcanzar 310 km/h - probablemente no sea necesario.

¿Seguro? No… Para la segunda mitad de 2017, planean añadir algunos paquetes de rendimiento y nuevos sistemas de escape. ¿Necesitas más? 

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Vale, ya sé que me vas a decir que a la hora de sacar lo mejor de un 911 no hay nadie como RUF -aquí puedes ver sus modelos más espectaculares-... y llevas mucha razón. Pero poder elegir siempre es bueno y, aunque joyas como el CTR 2017 recientemente presentado en el Salón de Ginebra sean auténticas maravillas rodantes, también existen alternativas algo menos discretas... pero igual de espectaculares. Sí, estamos hablando del Techart GTStreet R. El 911 Turbo con 720 CV -que también está disponible en versión Cabriolet-.

¿Te gustaría conocer la historia de Techart? Este espectacular preparador celebra su 30 aniversario y nosotros hemos querido contribuir a la fiesta con un breve repaso a su camino a través de unas cuantas imágenes que podrás ver en la galería superior. Empieza a pasarlas para disfrutar... ¡te avisamos de que no podrás cerrar la mandíbula!

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Pero antes de entrar en materia de potencia, deja que primero te hable del kit estético que TechArt ha instalado en el Porsche 911 descapotable. El kit incluye nuevos pasos de rueda, un paragolpes completamente exclusivo, un lip frontal, faldones laterales, una toma de aire de mayor tamaño, un alerón XXL y un difusor trasero que dejará con cara de tonto a aquellos que vean el coche: efectivamente, esta será la vista más habitual.

Las llantas de 20 pulgadas también son protagonistas y hay que decir que son una auténtica pasada: dejan entrever el espectacular sistema de frenos cerámicos y pueden lucir un ribete en color amarillo, a juego con las pinzas. Pero lo interesante de verdad se encuentra bajo el capó: la misma modificación que ya vimos hace unas semanas en el Techart GT Street R con carrocería coupé.

El seis cilindros bóxer recibe un extra de 140 CV para alcanzar los 720 CV. Esta mejora de potencia permite al conjunto acelerar de cero a cien casi tan rápido como el imponente Porsche 918 Spyder: 2,7 segundos, dos décimas menos que el modelo de serie. Eso sí, la principal mejora llega con el 0 a 200: 8,5 segundos, unos estratosféricos 1,4 segundos más rápido. La velocidad máxima alcanza ahora los 340 desde los 330 km/h originales.

Lamentablemente, no te puedo hablar de precio, pero si buscas un descapotable absolutamente brutal, tanto por prestaciones como por imagen, ya puedes dejar de buscar: el Techart GT Street R Cabriolet es tu coche.

Para ello ha tomado la base del Porsche 718 Cayman, por lo que - ¡malas noticias! - debajo no encontrarás el motor de seis cilindros bóxer sino el nuevo de cuatro cilindros turbo que tanta expectación ha levantado en los nuevos modelos 718 de Porsche. Sin embargo, no todo está perdido, así que mantén la calma. 

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Techart ha añadido a este Cayman un kit de potencia que añade 50 CV y 60 Nm al Porsche 718 Cayman S estándar, por lo que ofrece 400 CV y 480 Nm de par. Sobre la pista, esto significa que es 0,7 segundos más rápido en el 0 a 100 km/h - completado en 3,9 segundos - y alcanza una velocidad máxima de 296 km/h. ¿A qué mola?

Por si te parece poco, ¿qué más cosas vemos en esta especie de Cayman GT4 presentado por Techart? Pues una salida de escape de titanio y carbono, un aerokit que añade picante a los modelos estándar, nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas y una menor altura al suelo, pues ha sido rebajado en 30 mm. Interesante propuesta por parte de Techart, sin duda, que ha aplicado el mismo trabajo al Porsche 718 Boxster.