Visitamos el Club Marigawa de Japón, un lugar de diversión para los más ricos, pero también uno de los mejores lugares para los amantes del motor. Un santuario de los coches hecho por y para gente que los ama.

Hay muchas subculturas automovilísticas en Japón y una de ellas es la que venera a los angulosos Volvo de las últimas décadas siglo XX. Así es esta peculiar sección de los aficionados al motor japoneses y sus protagonistas.

Hemos conducido dos versiones peculiares del Suzuki Jimny. Se trata de modelos modificados por la empresa DAMD, que ha creado kits de carrocería que convierten a este todoterreno en un Lancia Delta Integrale o un Renault 5 Turbo en miniatura. Sí, nosotros también nos los queremos quedar.

Conducimos en Japón el Nissan Sakura, un simpático kei car eléctrico que podría ser una gran solución para muchas ciudades europeas. Por desgracia, no nos lo hemos podido traer en la maleta.

Daihatsu se encuentra envuelta en un escándalo, después de que se hayan demostrado irregularidades en las pruebas de choque de sus coches desde hace más de 30 años. Ante esto, se ha paralizado la producción de sus fábricas de Japón.

Honda ya ofrece en Japón el WR-V, un SUV compacto basado en la plataforma del Honda Jazz enfocado en la versatilidad y en el precio contenido. Eso sí, no esperamos verlo por España.

Toyota presentará en Tokio dos prototipos interesantes. Por un lado, el Toyota FT-3e será un SUV compacto de apariencia peculiar; por otra parte, el Toyota FT-Se será un deportivo que podría traer de vuelta al MR2.

Un prototipo de este coche de competición del Grupo Toyota ha sido visto en el circuito de Motegi realizando varios test y acompañado de un sonido espectacular.

El Toyota Century SUV suma otra variante el coche de lujo por excelencia de Japón. Se trata de un todocamino híbrido enchufable que acompañará a la berlina, pero no la sustituirá por el momento.

La tercera generación de este vehículo abre este mes los pedidos y se espera que las entregas se hagan en otoño en el país del sol naciente. Tiene un motor de tres cilindros de 658 c.c. y desarrolla 63 CV. Cuenta con un amplio espacio interior y un par de pantallas táctiles. 

Una de las colecciones más grandes de Subaru no se encuentra en una mansión o es propiedad de un millonario con ganas de especular. Es de un auténtico entusiasta y se encuentra en un parking de Japón.

Mazda participó en las 24 horas de Le Mans en los años 80 con un coche que acabó desaparecido durante décadas: el Mazda RX-7 254i. Esta es su historia.

Subaru ha registrado las siglas STe, que podrían dedicarse a una gama de deportivos eléctricos, aunque aún hay muchas incógnitas en el aire.

La escena de los aficionados al motor de Japón suele asociarse a modelos de este país, pero hay quienes prefieren seguir un estilo diferente. Es el caso de los lowriders, que cada vez cuentan con una mayor acogida en el país asiático.

El triple desastre de Fukushima sucedió hace ya casi 12 años y la zona afectada ha permanecido intacta desde entonces. Por ello, multitud de coches permanecen abandonados allí desde 2011.

El nieto del fundador de Toyota dejará de ser CEO de la compañía nipona a partir de abril, cuando será sustituido por el actual presidente de Lexus International y la división Gazoo Racing.

Honda es uno de los fabricantes más grandes que existen y no solo hablamos del sector automovilístico. Sin embargo, te traemos nuestra guía de principiantes para que sepas todo lo esencial sobre ella.

En los años 90, Mazda creó varias submarcas y una de ellas fue Efini. Esta es la razón de su existencia.

El nuevo Lexus LX600 se comercializará sin retraso

Personalidad no le falta.