"Un coche no es un coche si no es divertido". Lo dice el CEO de Toyota, que no quiere coches aburridos
Toyota no quiere fabricar más coches aburridos, la marca se prepara para una nueva generación de vehículos que tendrá una estética más deportiva. El CEO quiere diseñar modelos más divertidos.
Toyota ha dejado de apostar por modelos revolucionarios, el fabricante asiático ha encontrado la clave para el éxito en los coches híbridos. La marca ocupa las primeras posiciones en ventas y en los ranking de fiabilidad mundiales año tras año.
El fabricante tiene fama en los últimos tiempos por fabricar coches algo aburridos, otros son más atrevidos como el Toyota GR 86 y el Supra, incluso se atreve con todoterrenos como el Land Cruiser. La marca ha desarrollado una doble personalidad en este sentido.
Toyota no quiere más coches aburridos
La marca podría dar un giro radical en su estrategia para los próximos años. Koji Sato, CEO de Toyota, ha asegurado durante la presentación de los últimos resultados de la marca a principios de este mes, que "un coche no es un coche si no es divertido".
Toyota quiere acabar con la etiqueta de "coches aburridos" que le han impuesto muchos conductores durante los últimos años. "Nunca permitiremos que nuestros coches se conviertan en productos básicos", según Koji Sato.
El fabricante japonés ha comprendido los cambios en el mercado global: cada vez menos conductores compran desde un pensamiento lógico, se guían por especificaciones, equipamiento o una estética que les resulte llamativa.
El modelo de Toyota ya no funciona
Toyota estaba acostumbrada a producir vehículos en masa solo con algunas actualizaciones respecto a la generación anterior. La marca mejoraba ligeramente el consumo de combustible, añadía algunas funciones nuevas en infoentretenimiento y pequeños cambios en diseño.
Este modelo de negocio se ha quedado obsoleto, el exterior vuelve a ser importante. El CEO de la compañía opina que "los coches deportivos deben ser elegantes, pero a menos que esa misma pasión se encuentre en otros vehículos, no se podrá llegar a los clientes".
Toyota tiene claros los pasos que debe seguir para revalidar su título como una de las marcas más vendidas del mundo para las futuras generaciones, pero Sato no ha revelado demasiados detalles. El fabricante trabaja en modelos con un diseño más deportivo.
Esta decisión llega en un momento complicado para el deportivo estrella de la marca, el GR Supra MkV Edición Final. La vida útil de este modelo está llegando a su fin, Toyota solo vendió 2.652 unidades en Estados Unidos durante el año pasado.
Este no sería un problema para el fabricante japonés. El Toyota GR Supra ha desaparecido en el pasado con un paréntesis de 17 años antes de regresar en 2019.
