Ya no hay que esperar al Supra que en Toyota no se atreven (o no pueden) hacer: saluda al A90 cabrio
Alguien ha debido pensar que era buena idea ser el primer propietario de un Toyota GR Supra descapotable. Y lo ha logrado con una solución ingeniosa.
Cuando se anunció el regreso del Toyota Supra, todo fueron alegrías. Cuando se confirmó que la quinta generación (A90) del famoso deportivo japonés estaría basada en la ingeniería de BMW, muchos de esos entusiastas que habían aplaudido la decisión de Toyota, se opusieron a esta iniciativa.
El GR Supra acabó llegando y Toyota lo diferenció del BMW Z4 con el que comparte la mayoría de sus atributos limitando las opciones de carrocería a una sola versión coupé. Mientras tanto, el Z4 daba continuidad al basto linaje de descapotables de la firma de Baviera.
Toyota pensó en un Supra Cabrio, pero no llegó
Así, el comprador tendría motivos de sobra para elegir un modelo u otro en función de sus preferencias. Y del mismo modo, tanto Toyota como BMW reducían la competencia entre dos modelos que, en esencia, son el mismo coche.
Sin embargo, los fans del Supra siempre han pedido a Toyota una versión descapotable del A90. Si bien la compañía japonesa se estuvo planteando la posibilidad de lanzar un Supra descapotable, el proyecto parece que no acabó recibiendo luz verde y, ya en el final de su vida comercial, parece del todo descartado que vaya a haber una segunda carrocería en la gama Supra.
Lo que puede que ofusque a más de uno es el hecho de que el Supra descapotable ya existe, aunque no lo vende Toyota. El hecho de que el BMW Z4 comparta características con el deportivo japonés hace más fácil -en principio- desarrollar esa variante de carrocería del Supra, porque el desarrollo y un producto terminado ya son reales. El trabajo está hecho y Toyota solo tendría que adaptarlo.
Alguien ha tomado cartas en el asunto
Esto es lo que debió pensar el entusiasta japonés detrás de esta creación, un Toyota GR Supra A90 cabrio que ha sido hecho de forma artesanal. El resultado es más que interesante, siempre y cuando no contemples la parte trasera del vehículo.
Y es que el autor de este proyecto no ha cortado el techo y los pilares traseros de un GR Supra, con lo que esta drástica decisión implicaría a nivel estructural. Su solución es mucho más sencilla: tomar un BMW Z4 e instalarle todas las piezas del frontal de un Toyota GR Supra. Así, al mirarlo por delante sería un Supra descapotable…
El resultado es, cuanto menos, sorprendente. Y es que se han logrado reemplazar el capó, las aletas delanteras, el parachoques y las ópticas originales del Z4 por las del Gr Supra. Y si no miras la parte trasera, parece un coche de producción que ha salido así de la fábrica de Toyota.
La transición entre las aletas delanteras del Supra y las del Z4 se ha resuelto con bastante éxito. Podemos ver que ahora hay unas nuevas salidas de ventilación laterales que no están presentes en la carrocería del coupé, pero que casan a la perfección con las salidas de aire del capó del Supra.
Un buen comienzo, aunque inacabado
Al llegar a los estribos laterales se aprecia mejor cómo la carrocería de este supuesto Supra A90 cabrio se va convirtiendo en el Z4. Y es que el propietario no ha realizado cambios más allá de los mencionados. Tanto la zaga como las puertas o los paneles posteriores son los que vienen de serie en el Z4.
Lo mismo ocurre con las llantas, que siguen siendo las originales de BMW. También el interior, donde podemos ver que es el de serie del Z4. Incluso tiene el volante de BMW con el emblema de la marca alemana.
En cierta medida, la impresión de ser un proyecto que, aunque ha empezado muy bien, parece inacabado. Adaptar los paneles de la carrocería del Supra a la del Z4 no debe haber sido fácil, a pesar de que ambos comparten plataforma, ya que las diferencias estéticas son notables entre los dos modelos.
Imaginamos que el trabajo de adaptación del parachoques trasero, los pilotos y la puerta del maletero tampoco será un paseo. Aunque cambiar el volante y las llantas debería haber sido lo mínimo para que este proyecto se pareciera mucho más al Toyota GR Supra Cabrio que tanto le han pedido a la marca japonesa.
Desde aquí, animamos al propietario de este Toyota GR Supra a culminar tan interesante proyecto. Y de paso, a compartir cómo fue el proceso de adaptación para lograr que el frontal de este BMW Z4 fuera más japonés, y menos alemán. Porque fácil no ha sido, como tampoco tiene pinta de que haya sido económica la conversión.
Otros artículos interesantes:
