La República Checa o Italia ya han comenzado los trámites para tratar de incrementar los límites de velocidad de 130 a 150 km/h. Mientras, en España hay muchas voces críticas por la antigüedad del parque móvil, que implica que los coches no tengan los sistemas de seguridad actuales, y por la contaminación por emisiones de CO2.

En California, Estados Unidos, se están encontrando con el problema de que los agentes de tráfico pueden multar a un coche autónomo por estacionamiento indebido, pero no por una infracción circulando porque no hay legislación para este tipo de tecnología. En España se está desarrollando el marco legal para la conducción autónoma, si bien aquí todavía no se venden coches autónomos.

Esta asociación ha propuesto al Parlamento Europeo que ese tipo de vehículos, como los  que pesen más de 3.500 kilos, puedan conducirse con el actual carnet de coche.También podrían llevarse los automóviles eléctricos que pesen esa cantidad (o más), como podrían ser el Hummer EV o el Riviani R1T.

La Dirección General de Tráfico tiene previsto instalar nuevos cinemómetros en los tres próximos años y, aunque se desconoce la ubicación exacta, sí se sabe que la mayoría de ellos se colocarán en carreteras secundarias, que es donde se producen más accidentes con mayor gravedad. El 90% de estos aparatos seguirán siendo tipo Doppler.

El órgano rector del tráfico en España eliminará tanto el triángulo de seguridad como el chaleco reflectante y lo hará por dos nuevos dispositivos: uno, la señal V-16, que será una pequeña baliza de color amarillo que se colocará en el techo del vehículo; y el segundo, la señal V-27, que será un 'triángulo virtual' que se activará en el sistema de a bordo del automóvil, que se podrá activar en caso de emergencia sin bajar del habitáculo.

El órgano rector del tráfico en España realiza nuevas propuestas para el permiso de conducción de los más mayores. La DGT no especifica cuándo se podría implementar esta medida, de llevarse a cabo, ni cuál sería la franja de edad para dejar de renovar el citado carnet. 

La excepcionalidad de este tipo de coches o motos provoca que tengan que cumplir unos requisitos para ser catalogados como 'históricos'. Por esta razón, si un vehículo antiguo no cumple con esos patrones no podrá circular por ninguna vía del Estado. También estará restringida su circulación si no cumple con otras características como la velocidad a la que pueda ir o la iluminación de sus faros.

La nueva normativa de la DGT incluye mayor periodicidad en las inspecciones técnicas: cada dos años para aquellos de entre 30 y 40 años de antigüedad, cada tres para aquellos de entre 40 y 45 y cada cuatro para los que superen los 45 años. En la actualidad hay 47.000 vehículos clásicos matriculados y con esta nueva ley se espera llegar a los 200.000.

La nueva medida se pondrá en marcha el 1 de enero de 2024 y afectará exclusivamente a todoterrenos y SUV grandes, si bien podría haber excepciones con los vehículos eléctricos y con las familias numerosas. 

El carnet de conducir físico deja de ser obligatorio, pero en su lugar deberás llevar una versión digital de ese documento que tendrá la misma validez legal que el físico.

El arrestado conducía un BMW M3 F80 y fue cazado por una pistola radar por un policía del condado de Washington, en Oregon, Estados Unidos.

El motivo de la sanción es que haya la máxima visibilidad posible en la parte delantera del coche. Por este motivo no debe haber objetivos que dificulten la visión.

Se había rumoreado que el margen de error de los radares iba a ser más estricto, pero el órgano rector del tráfico en España desmiente dichas especulaciones y ratifica que se mantendrán las velocidades que hay hasta ahora tanto en los radares fijos como en los móviles o de tramos.

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