Top Gear

Un nombre, un motor #3: Giotto Bizzarrini y el V12 de Lamborghini

Rodrigo García Vita

El primer motor construido por la marca y que desde 1963, se ha extendido a lo largo de 50 años para dar vida a grandes iconos como el Lamborghini 450 GT, el Jarama o el Miura

¿Coches que vibran para mejorar la aerodinámica? No, no es una broma

Redacción TopGear.es

Rodrigo García Vita

¿Aún piensas que bromeamos? Nosotros no bromeamos con la aerodinámica, querido lector. Aunque Enzo Ferrari fuese más de los motores...

Primer vistazo al nuevo BMW M2: ¡El heredero del legendario 2002 turbo!

Rodrigo García Vita

La segunda generación del BMW M2 llegará en 2023 con una extravagante potencia y una mecánica adaptada de sus hermanos mayores junto a un peculiar rediseño.

La querencia a la barra del bar de los españoles cuadruplica a la del mantenimiento de su coche

Gustavo López Sirvent

Bares, qué lugares...

Así era el Lamborghini Aventador LP 700-4

Rodrigo García Vita

Esta es la historia del primer Lamborghini Aventador con el icónico motor V12, nacido hace más de 10 años

El motor más potente que Ferrari ha puesto nunca en un coche de calle

Rodrigo García Vita

Uno de los mayores hitos mecánicos del fabricante italiano

Mazda 787b corriendo en las 24 Horas de Le Mans, 1991.

Un nombre, un motor #2: Félix Wankel y el rotativo

Rodrigo García Vita

Uno de los motores más queridos de la historia por su rareza y sonido

Más de la mitad de los compradores del Pagani Utopia escogen el cambio manual

Rodrigo García Vita

Horacio Pagani nos comentó este curioso dato sobre el nuevo Utopia

Un nombre, un motor #1: Aurelio Lampredi y el V12 de Ferrari

Rodrigo García Vita

Un bloque que marcó la historia del Cavallino Rampante

2JZ GTE vs RB26DETT: ¿Cuál es mejor motor?

Rodrigo García Vita

Batalla de los dos grandes motores japoneses de 6 cilindros en línea

Así funciona la caja de cambios manual y automática del Koenigsegg CC850

Redacción TopGear.es

Un cambio manual convencional de 6 velocidades con opción automática de 9 marchas

Alerones de geometría activa: ¿El Zenvo TSR-S ha abierto la veda?

Rodrigo García Vita

La próxima revolución en los alerones traseros de los superdeportivos

El eterno debate: ¿Turbo o supercargador?

Rodrigo García Vita

La discusión sin final entre amantes del turbo y los del sonido de los motores Hemi de Dodge...

Warped Perception muestra el pequeño motor Wankel Toyan RS-S100.

Este pequeño motor rotativo Wankel genera 0,72 CV... ¡A 30.000 rpm!

Rodrigo García Vita

Los motores rotativos no dejan de sorprender

BMW M4 CSL (izquierda) y BMW M4 GT3 (derecha).

BMW M4 CSL: ¿Cuáles son sus diferencias con la versión GT3?

Rodrigo García Vita

La opción más extrema de calle frente a la bestia de circuito

Motor 4A-GE en un Toyota Corolla Levin

Los tres mejores motores Toyota de la historia

Sergio Ríos

Como se suele decir, lo importante está en el interior

Peugeot 9X8: un hypercar de Le Mans... ¿Sin alerón trasero?

Rodrigo García Vita

La nueva apuesta deportiva de Peugeot Sport pasa por este increíble hiperdeportivo

Concepto del nuevo BMW XM.

Coches que rondan las 3 toneladas: ¿Se están excediendo las marcas?

Rodrigo García Vita

Sin duda, el peso es un factor que ha cambiado muchísimo en los últimos años

Horacio Pagani.

Visionarios del mundo del motor: desde Ford hasta Pagani

Rodrigo García Vita

Mentes brillantes que influyeron en la industria de la automoción

Lamborghini Aventador Ultimae en carretera.

¿Cómo es el motor V12 del Lamborghini Aventador Ultimae?

Rodrigo García Vita

El motor atmosférico más potente de Lamborghini da vida al Ultimae.

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