Este fraude, descubierto por la Guardia Civil, consiste en instalar un emulador que evita tener que repostar este obligatorio aditivo que llevan los camiones diésel y minimiza la emisión de gases

La Organización de Consumidores y Usuarios considera que el actual sistema de etiquetado, a pesar de tener una buena intención, ha quedado anticuado, puesto que se sigue premiando el tipo de motor, pero se olvida el nivel de emisiones que puede tener, con lo que muchos conductores salen perjudicados ante otros que sus coches contaminan más.

Según un estudio de la organización europea Transport & Environment (T&E), ese tipo de vehículos  emite, de media, 132 gramos de CO₂ por kilómetro recorrido (g CO₂/km) y muchas ciudades del mundo como París, Hannover o Nueva York están poniendo coto a la entrada de ese tipo de vehículos a sus núcleos urbanos.

Según un análisis de Greenercars de 2024, el Toyota Prius Prime ha adquirido el título del coche más ecológico del mercado en Estados Unidos. Este estudio, realizado a 1.200 vehículos, refleja que el hecho de funcionar con electricidad no es suficiente para garantizar que un automóvil sea “verde”. 

La iniciativa relaja la materia medioambiental respecto a la planteada inicialmente y actualizará los límites actuales para las emisiones de escape y aplicará nuevas medidas para reducir las emisiones de neumáticos y frenos, así como el aumento de la durabilidad de las baterías. 

Este organismo considera "desfasado" el etiquetado medioambiental que se implantó en 2016, ya que hoy en día hay vehículos con la etiqueta C que generan menos emisiones que otros con el sello ECO. Además, lo califican como "injusto" porque hay ciudadanos que no pueden permitirse comprar un coche eléctrico por sus costes elevados.

La normativa de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) tiene establecido para dentro de dos años ampliar el tipo de vehículos que van a tener prohibida la entrada a ese tipo de perímetros, con lo que se incrementan los segmentos que no podrán circular por las áreas que fijen los consistorios de las ciudades. 

La planta de Haru Oni en Punta Arenas, Chile, producirá unos 130.000 litros anuales de e-fuel gracias, tan sólo, al agua desalinizada y al aire que sopla continuamente en esa zona del planeta. 

Estos dos nuevos procedimientos están enfocados a la seguridad vial y al cuidado del planeta. La tendrán que pasar los vehículos matriculados a partir del 1 de enero de 2021

Se presenta como alternativa a los motores eléctricos y de hidrógeno

Se pueden usar en los vehículos de combustión interna y transportarse a través de las redes logísticas de combustibles térmicos existentes

El acuerdo firmado en París 2015 no será superado. La industria de la automoción podría quedarse en un 75% del objetivo para 2050.

El CO2 y el NOx son los gases más nocivos para el medio ambiente y la salud

De momento, pocas.

Podría suponer un gran cambio sin recurrir a lo eléctrico