Ya están aquí las primeras imágenes del nuevo súperdeportivo de la firma italiana, que quiere estar a la altura de su creador. Por este motivo, equipa un motor Cosworth V12 que procede de Lamborghini. La entrega de las primeras unidades se prevén para 2026 y su inicio de producción será a finales del próximo año. 

La joya de Bentley está basada en el Continental. Sin embargo, el nuevo Batur vale millones de euros. ¿Está justificado?

¿Un sistema de audio de casi 30.000 euros? Efectivamente. Se ha desarrollado en exclusiva para el nuevo Bentlet Batur.

El Pininfarina B95 ha sorprendido a todo el mundo con un diseño espectacular y unas presatciones de infarto. ¿Tiene rivales cercanos?

El segundo Droptail de Rolls-Royce ya ha salido a la luz. Se llama Amethyst y, como su nombre indica, se inspira en la piedra amatista. Esto es así en lo básico, pero también en sus detalles más sutiles.

El expiloto británico quiere rendir homenaje al monoplaza que triunfó en 2009 dotándolo de una decoración esecial, entre la que destaca el número 22 en las cámaras de los espejos retrovisores o un interior diferente al modelo original. Según el propio expiloto, todavía no lo tiene acabado al cien por cien.

Este deportivo de 1962, de nombre 330LM/250 GTO, monta un motor 4.0 litros que desarrolla 385 CV. La puja que va a realizar la casa de subastas RM Sotheby's será el 13 de noviembre en Nueva York, pero tendrás que llevar, en principio, 60 millones de dólares. Nada, calderilla para ti...

Un probador de carretera de la marca italiana fue quien describió a la perfección este hiperdeportivo híbrido que se presentó en el Salón de Ginebra de 2013. Entre el motor V12 de combustión interna y el eléctrico conjuntaban 963 CV de locura en uno de los vehículos de Il Cavallino más potentes y bellos de su historia. 

El preparador alemán ha añadido 36 CV más gracias a la potencia de un escape optimizado. Además, los futuros compradores tendrán la opción de comprar un sistema de escape bañado en oro de 999 milésimas. Asimismo, cuenta con un sistema de elevación frontal que permite elevar la carrocería del coche 40 milímetros en el eje delantero para evitar los indeseables roces contra badenes y baches. 

Y su tamaño, comparado con el de otros vehículos de la marca, también es como el de un barco.

El famoso salón estadounidense tuvo diferentes pujas a lo largo de toda la pasada semana y fue el Ferrari 412P Berlinetta el coche por el que más se pujó en todas ellas. Se pagó por él más de 30 millones de dólares (algo más de 27 millones de euros). Hay muchos modelos de la casa de Maranello, pero también hay otros como Jaguar, Bugatti o Alfa Romeo. 

Si forman un grupo automovilístico de Rolls-Royce descapotables, va a ser realmente pequeño...

Giorgetto Giugiaro habría cumplido 85 años y el Bugatti EB112 fue su propio regalo al mundo allá por 1993. Una berlina de lujo con espíritu clásico.

Pierce-Arrow es otra de esas marcas estadounidenses de lujo que no sbrevivieron a la década de 1930 y que ahora son clásicos muy apreciados.

Si quieres conseguir una de las 62 unidades que se van a fabricar deberás estar atento para hacerte con una de ellas. Está basado en el MC20 y llega para competir con rivales como el Mercedes-AMG Project One o el Aston Martin Valkyrie. Si consigues comprar uno gozarás de privilegios como experiencias y soportes específicos para circuitos.

Después de la Gran Depresión llegó una época dorada del automóvil liderada por varias marcas de lujo históricas.

El vehículo se trata de un Hummer, que simula el modelo H1, pero que mide 5,8 metros de alto, 14 de largo y 6 de ancho. Es propiedad de Hamad bin Hamdan Al Nahyan, propietario del Museo de Historia Offroad de los Emiratos Árabes Unidos. A su paso por una carretera de esta ciudad colapsó el tráfico por sus colosales dimensiones.

Ya pasó con su sucesor, el Lamborghini Aventador, que fue el V12 más vendido de la historia de la marca. Y ahora vuelve a pasar con el Revuelto, que brilla gracias a su motor  híbrido (por una parte el V12 y por otra tres motores eléctricos) de 1.001 CV.

El nuevo propulsor de la marca danesa y que irá en el Zenvo Aurora tendrá un motor híbrido de los que 1.250 CV vendrán del motor de combustión y 600 de un motor eléctrico. Este impresionante bloque mecánico ha sido construido junto a Mahle Powertrain. 

Esta barbaridad de motor de 3 cilindros no tiene árboles de levas sino que las válvulas actúan de forma neumática-electrónica. Capaz de mover 600 CV con el propio motor, si lo combinamos con el propulsor híbrido puede llegar a 1.700 CV.