Una batería española con celdas en estado sólido propone cargar el coche eléctrico en 15 minutos
El proyecto valenciano Promobat está trabajando para diseñar una pila que permita recargar un vehículo de cero emisiones en un tiempo reducido y, sobre todo, sin dañar a la propia batería. Este programa propone dar un gran paso hacia una movilidad eléctrica más práctica y accesible.
Los investigadores españoles en cuanto a motores y baterías de coches eléctricos están en la vanguardia de esta tecnología en Europa. NC Power tiene en estudio un sistema para alargar en el tiempo el uso de estas baterías y no tener que cambiarla con mucha frecuencia.
Ahora, el proyecto Promobat propone poder recargar tu coche eléctrico en sólo 15 minutos sin que tu batería corra ningún riesgo. Impulsado por el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) y financiado por el Instituto Valenciano de Competitivdad e Innovación (Ivace+i), este programa propone dar un gran paso hacia una movilidad eléctrica más práctica y accesible.
En la actualidad, las baterías de litio abanderan las tecnologías de almacenamiento que se emplean en la movilidad eléctrica. Sus características (alta densidad energética, su prolongado ciclo de vida, sus ajustadas dimensiones y su versatilidad) han incentivado su utilidad en los fabricantes de coches de cero emisiones.
Sus costes de producción, su autonomía y su velocidad de recarga son los tres inconvenientes más destacados de esta pila. La mejora en los dos primeros ha hecho que se reduzcan los precios en la fase de fabricación e incrementar los alcances de autonomías, que ya están a una media de 300 kilómetros.
El tercer obstáculo, el de la velocidad de recarga, es el que está estudiando Promobat, que está trabajando para minimizar los efectos de la carga rápida, que puede aumentar el estrés térmico y acelerar la degradación de los materiales.
En ese sentido, los especialistas inciden en la tecnología avanzada de baterías de estado sólido basada en electrolitos híbridos, desarrollando un prototipo de celda. "Las baterías de estado sólido presentan, frente a las convencionales de electrolito líquido, una mejora en la seguridad y densidad energética”, explicó Alberto León, responsable de esta iniciativa.
Soluciones tecnológicas novedosas
Desarrollar soluciones tecnológicas novedosas que permitan el diseño y prototipado de celdas y módulos de baterías de elevadas prestaciones y, a su vez, una alta seguridad, son los objetivos prioritarios. Además, se estudian metodologías de evaluación de calidad de estas pilas, mediante la combinación de la investigación industrial y el desarrollo experimental para validar estas técnicas.
En cuanto a las celdas, los investigadores valencianos quieren optimizar los parámetros más relevantes del proceso de producción de prototipos, relacionados con el material, producción de electrodos e integración en la propia celda.
Respecto a los módulos, se va a tratar de integrar celdas prototipo desarrolladas en el ITE con una química avanzada (NMC83-Si/C de alto contenido en níquel) y alta densidad energética. Todas ellas se combinarán con tecnologías de gestión térmica basadas en materiales de cambio de fase (PCM) y materiales de interfaz térmica (TIM).
Para garantizar la seguridad y optimizar el rendimiento, Promobat propone incluir sensores y electrónica de control.
“Reducir el tiempo de carga podría transformar la experiencia del usuario al reducir una de las principales barreras de la movilidad eléctrica: los largos tiempos de recarga. Esto haría que los vehículos eléctricos se asemejaran a otras tecnologías que priorizan la rapidez y la comodidad, facilitando desplazamientos más ágiles y eficientes”, destacó el representante del proyecto.