Si pensabas que las baterías de los eléctricos nuevos no valen para nada, hay un estudio que dice que estás equivocado. ¿Quién tiene razón?
Un estudio de la empresa canadiense Geotab (especialista en gestión de flotas) demuestra que las baterías de los coches eléctricos pueden seguir siendo utilizables alrededor de un millón de kilómetros, con los que podría utilizar más del 80 por ciento de la capacidad de almacenamiento después de doce años de vida, por ejemplo.
Los fabricantes de coches eléctricos coinciden en que la vida útil de la batería está entre los 15 y 20 años, muy similar a la de los propios automóviles, por lo que lo normal es que no tengamos que sustituir nunca la batería. Además, según el análisis actual de Geotab, especialista mundial en gestión digital de flotas, las pilas de estos vehículos siguen aumentando su usabilidad.
Según publican nuestros compañeros de Auto Bild Alemania, las actuales baterías de los vehículos de cero emisiones siguen siendo plenamente utilizables durante alrededor de un millón de kilómetros. En promedio, más del 80 por ciento de la capacidad de almacenamiento todavía estaría disponible después de doce años de vida.
Los datos del estudio de esta empresa canadiense desvelan que un coche eléctrico cuya nueva batería permite una autonomía de 500 kilómetros, tendría una pérdida de almacenamiento de sólo 75 kilómetros después de diez años de uso medio. De esta manera, la autonomía media sería de 425 kilómetros.
Contrariamente a lo que se especulaba hasta ahora, incluso después de un millón de kilómetros, las baterías no están defectuosas, sino que simplemente tienen una menor capacidad de almacenamiento debido al envejecimiento cíclico, o lo que es lo mismo, que se desgastan por el tiempo que se han estado utilizando y los procesos de carga.
Su longevidad no acabará ahí, sólo que se podrán utilizar con un 30 por ciento menos de autonomía que al principio. Los datos de los coches eléctricos que han pasado por las manos de Geotab son la base para la actual previsión de esperanza de vida. Esa información refleja que las baterías de tracción sólo pierden cada año alrededor del 1,8 por ciento de su capacidad de almacenamiento.
Los expertos en este tipo de análisis tienen una conclusión clara y meridiana: "Esto demuestra que las baterías de los coches eléctricos duran veinte años". Hace apenas cinco años, una evaluación similar mostró una degradación (pérdida natural de la memoria) del 2,3 por ciento.
La problemática que están teniendo los gestores de flotas podría acabarse con este estudio, puesto que ahora se ven presionados por los reguladores para reducir las emisiones de CO₂: el 75 por ciento de todos los vehículos de las flotas podrían sustituirse por coches eléctricos, según consideran los analistas canadienses.
También reducirían costes porque según los cálculos del gestor de flotas, un coche eléctrico ahorra durante su vida útil el equivalente a unos 14.250 euros. Cuanto más duren las baterías, más coches eléctricos podrán circular y, por tanto, contribuirán al valor añadido.
Geotab lleva facilitando datos objetivos a través de estudios desde 2019.Y con su “Herramienta de degradación de baterías” está alargando la vida de muchas flotas gracias a medir el grado de desgaste de las pilas de los coches eléctricos.
Esta empresa gestora de servicios lo tiene claro en cuanto al uso de las baterías y su duración: "Las baterías de los últimos modelos de coches eléctricos durarán cómodamente más que la vida útil del vehículo y probablemente nunca necesitarán ser reemplazadas".
Acaba el estudio reflejando que sólo en un segundo escenario de uso, por ejemplo como banco de baterías en yates o como almacenamiento de energía estacionario en casas, se desgastarían de manera eventual.