¿Podria ser este modelo el sustituto del Atto 3? BYD lanza un nuevo coche del que nada se sabía
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China ha dado a conocer el nuevo BYD Sealion 05 EV, un SUV eléctrico compacto que se ha dado a conocer en su país de origen con dos opciones de motores.
BYD ha pisado el acelerador en cuanto al lanzamiento y distribución de nuevos coches y parece que su impulso tiene cuerda para rato porque cada poco tiempo está avanzando o presentando nuevas unidades con la que compite como el mejor en todos los mercados del planeta. La firma china ha dado a conocer el que podría ser el sustituto del Atto 3.
Se llama BYD Sealion 05 EV y se ha presentado en los documentos de aprobación regulatoria ejecutados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), que a su vez ha compartido el portal CNC. Estamos hablando de un SUV eléctrico compacto que se ha basado en el lenguaje de diseño Ocean Aesthetics de esta compañía.
Al ser un vehículo eléctrico carece de parrilla frontal y el logotipo de BYD ahora está sobre la tira de luces LED, que se conecta a los faros delanteros en ambos lados, que son finos y sutiles. En su retaguardia se han incorporado luces traseras de tipo ondulado con también con la insignia de la empresa asiática, parecida a la que ya instala el BYD Dolphin.
El emblema de coche de cero emsiones también aparece en la parte inferior izquierda para que quede claro al segmento al que pertenece. Otros componentes que incorpora son un techo corredizo panorámico, múltiples radares y cámaras y neumáticos 215/60R17 o 215/55R18.
Este coche chino cuenta con una longitud de 4,52 metros, una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,63 metros. Su distancia entre ejes es de 2,72 metros. Tiene declaradas dos opciones de peso en vacío: 1670 kg y 1780 kg. Según las especificaciones del MIIT, el ángulo de aproximación es de 20° y el ángulo de salida es de 25°.
En cuanto a su tren motriz, la enseña china ofrece dos opciones de motor síncrono de imanes permanentes. O lo que es lo mismo, un propulsor donde el rotor para genera un campo magnético que interactúa con el devanado del estator para producir rotación mecánica. Todo ello se combina con el paquete de baterías Blade de BYD.
De esta manera, se presentan el modelo TZ200XSBE: 160 kW (215 CV); y el TZ200XSAY: 140 kW (188 CV). No se han dado datos precisos sobre la capacidad de sus baterías como tampoco de la autonomía que tendrá, pero sí se ha anunciado que contará con una velocidad máxima de 180 km/h.
En cuanto a precios no se ha publicado nada, pero si sirve de referencia, su hermano gemelo, el Sealion 05 DM-i, que lleva tecnología híbrida enchufable, se lanzó en septiembre de este año con un rango de precios que estaba entre los 112.800 y los 142.800 yuanes (entre 14.800 y 18.700 euros).
Algo que todavía no se sabe es si este Sealion 05 EV llegará a nuestro país, pero viendo que BYD está teniendo mucho éxito de ventas en España, es probable que tenga opciones de ser el sustituto del Atto 3, aunque su precio en China no sería el mismo que en los concesionarios españoles por los consabidos aranceles de la Unión Europea.
Aparte, si llega como reemplazo del citado SUV, ya tiene que hacerlo bien para superar sus ventas porque el Atto 3 es uno de los más vendidos de esta marca en nuestra geografía.