BMW i3 2026: el nuevo Serie 3 eléctrico de la Neue Klasse llega con 469 CV y una autonomía de casi 1.000 km

La familia de coches eléctricos de la Neue Klasse de BMW ya cuenta con el miembro más esperado hasta la fecha. Tras ser adelantado con camuflaje y solo algunos datos definitivos, el nuevo BMW i3 2026 ya se ha dado a conocer y estos son todos sus detalles, desde la potencia hasta su autonomía. Eso sí, por ahora solo sabemos los datos de la versión i3 50 xDrive.

El nombre i3 ya no hace referencia a aquel peculiar BEV que llegó al mercado en 2013, sino al primer BMW Serie 3 100% eléctrico para el mercado global. No es la primera variante de baterías de la berlina alemana de la historia, ya que en China se ofreció el i3 eDrive35L en 2022, pero ahora esa opción llega a todo el mundo por primera vez.

Este hito en la historia del icono de BMW se produce en el momento en el que se estrena una nueva generación que se enmarca dentro de la familia Neue Klasse de la compañía, inaugurada por el BMW iX3. Como en el caso del SUV, el nuevo i3 es un coche eléctrico, pero vendrá acompañado de una variante de combustión en un futuro cercano.

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Un cambio rompedor respecto del anterior serie 3

Ya lo esperábamos, pero el diseño del BMW i3 es radicalmente distinto al de la generación actual de la berlina de Múnich. Se basa en el concept Vision Neue Klasse y destaca en el frontal por una nueva firma lumínica más afilada que se combina por una parrilla de los dos riñones que ha sido reinterpretada y cuenta con un aspecto muy horizontal.

Asimismo, el lateral se presenta con formas limpias y con unas proporciones propias de una berlina tradicional, así como con elementos propios de BMW, como el ‘pliegue Hofmeister’ en la curva de la ventanilla trasera izquierda. Aquí también destacan unos pasos de rueda marcados que aportan una apariencia musculosa, así como unos tiradores de las puertas encastrados.

Finalmente, la trasera es lo que más cambia respecto del Vision Neue Klasse, con unos faros horizontales más estilizados y un portón del maletero que porta la matrícula para dejar liberado un paragolpes de aspecto deportivo.

En lo referido al interior del BMW i3 2026, la sorpresa es menor, ya que es muy similar al que ya presentó el iX3 en su momento. Como en aquel modelo, hay una pantalla central de 17,9 pulgadas con un diseño diagonal, un volante con radios verticales en función del acabado y una especie de Head-Up Display llamado BMW Panoramic Vision en la base del parabrisas que es configurable e incluye el cuadro de instrumentos.

El i3 50: un BW eléctrico con 900 km de autonomía

Por el momento, solo se ha desvelado el i3 50 xDrive, que presenta dos motores eléctricos que entregan 345 kW o 469 CV de potencia conjunta y 645 Nm de par. Esto permite contar con tracción integral, pero el ordenador de alto rendimiento ‘Heart of Joy’ de la marca modifica diversos parámetros para afectar a la experiencia de conducción y ofrecer más posibilidades al volante.

Todo esto se suma a unas capacidades más que razonables para un coche eléctrico de este tipo, con con funciones de carga bidireccionales como el Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid. Además, cuenta con una nueva batería de alto voltaje más plana con celdas redondas, motores más eficientes y tecnología de 800 voltios.

Según la firma de Múnich, la tecnología que porta su nuevo BEV le permite cargar en CC a hasta 400 kW para recuperar hasta 400 km de autonomía en 10 minutos. Sin duda, un dato que ya deja entrever la interesante autonomía del BMW i3, de nada menos que 900 kilómetros.

Así, el nuevo i3 2026 comenzará a producirse en agosto de este mismo año en la planta de Milbertshofen (Múnich, Alemania), con las primeras entregas previstas para otoño de este año. Ahora bien, en un futuro se completará la gama con nuevas variantes, eléctricas y térmicas e incluso con un nuevo M3 que también estará disponible con ambos tipos de mecánica.