5 curiosidades que debes saber del Porsche 944 Turbo
El Porsche 944 Turbo fue uno de los deportivos de los 80 con motor turbo más especiales. Aquí tienes cinco curiosidades sobre él para conocerlo un poco mejor.
La historia de Porsche está repleta de grandes deportivos, pero el 911 se lleva casi todo el protagonismo. Aun así, son destacables otros modelos, como uno que se convirtió en una de las mejores compras en los 80. Hablamos del Porsche 944 Turbo y, para conocerlo mejor, aquí tienes 5 curiosidades que debes saber sobre él.
Hace poco pudimos probar este deportivo turbo de la década de 1980 y nos encantó su estilo, comodidad y carácter. También nos llamó la atención su capacidad de ofrecer un comportamiento dócil y emocionante, sin llegar a ser demasiado loco. Es un coche con una dualidad interesante, así como una versión con algunos rasgos peculiares.
No siempre tuvo 250 CV
El primer 944 Turbo llegó en 1985 con novedades como un frontal más aerodinámico, pero también con un motor cuatro cilindros turbo de 2,5 litros. Su potencia, eso sí, era de 220 CV y no se alcanzaron los 250 CV hasta el Turbo S de 1988. Esto se consiguió mediante un turbo más grande y en 1989 fue el Turbo normal el que se quedó con ese motor más potente.
El motor de 250 CV viene de la 944 Turbo Cup
Hablando de ese propulsor de 250 CV, su origen es interesante. Se remonta al año 1987, cuando se celebraba la copa monomarca 944 Turbo Cup (reemplazada en 1990 por la Porsche Carrera Cup). Fue aquí donde se logró mejorar la potencia original en 30 CV y un año después llegó esta mecánica a las calles con la versión S.
La caja de cambios se colocó en el eje trasero
Además de por su motor, este icónico deportivo de los años 80 también destacaba por ofrecer una conducción muy equilibrada, con un comportamiento muy positivo. Esto tenía que ver con su buena distribución de pesos, casi ideal porque el motor se colocó en el frontal, pero la caja de cambios manual de cinco velocidades se situó en el eje trasero.
Hubo una versión Cabriolet
Comprar un ejemplar de este Porsche requerirá que busques mucho, especialmente si quieres uno de los modelos de los últimos años con la mayor potencia. Sin embargo, lo que más te costará es encontrar un ejemplar descapotable 944 Turbo Cabriolet. Solo se vendió en 1991, el último año de comercialización, lo que hace que sea aún más peculiar.
Montaba varias innovaciones de seguridad
La versión Turbo del 944 traía consigo varios elementos de seguridad que estaban empezando a llegar a los coches de producción. Por ejemplo, contaba con sistema ABS de serie, así como el modelo para Estados Unidos fue uno de los primeros coches en contar de serie con airbag de conductor y pasajero.
