El Chevrolet Corvette ZR1 llegará este verano a un precio "asequible" para sus 1.079 CV
Este superdeportivo, que se comercializará en el mercado estadounidense en sus versiones cupé o descapotable, se podrá conseguir en aquel país por 174.995 dólares.
El nuevo Chevrolet Corvette ZR1 llegará el próximo verano a los concesionarios de Estados Unidos, ya que en España esta marca desapareció hace ya 10 años. Pero desde la distancia no podemos dejar de sorprendernos con las cifras que va a ofrecer este superdeportivo que bien podrían ser de alguna gran marca estilo Bugatti, Koenigsegg o McLaren.
Cuenta con un motor DOHC V8 biturbo LT7 de 5.5 litros que desarrolla 1.079 CV a 7.000 rpm, con 1.122 Nm de par; acelera de 0 a 96 km/h en tan sólo 2,3 segundos, el cuarto de milla lo hace en 9,6 segundos y su velocidad máxima es de 379 km/h. Este propulsor está asociado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades.
Cuando lees todas estas mareantes cifras puedes imaginar que será un cupé excesivamente caro al más puro estilo de los hiperdeportivos que tienes en mente. Pero no. En Estados Unidos tendrá un precio de salida de 174.995 dólares (170.138 euros). Fuera de contexto, sigue siendo mucho dinero. Sin embargo, si lo comparamos con los mejores de Europa, puede parecer una ganga...
Para ponernos en situación. En el país de las barras y estrellas un 911 GT3 comienza en 222.500 dólares (216.325 euros), un McLaren 750S en alrededor de 325.000 dólares (315.981 euros), y unos pocos detalles en la lista de extras de un Ferrari 296 GTB lo llevarán por encima de los 400.000 dólares (388.900 euros).
Si quieres el ZR1 con el paquete aerodinámico de fibra de carbono (un alerón trasero más grande, alerón delantero y alerones de ataque, y aletas inferiores), tendrás que pagar 8.495 dólares (8.259 euros) más. El paquete de rendimiento "ZTK" cuesta 1.500 dólares (1.458 euros) más.
También tendrá dos niveles de equipamiento interior para elegir: '1LZ' y '3LZ'. Si opta por el modelo tope de gama (3LZ), que tiene un sistema de audio Bose de 14 altavoces, una pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas y mucho cuero Nappa, comenzará su tarifa en 185.995 (180.833 euros) para el cupé y 195.995 (190.556 euros) para el descapotable.
Josh Holder, ingeniero jefe de Corvette, mostró su orgullo por el automóvil que han confeccionado: "En el mundo de los vehículos deportivos hay una sed insaciable de lo mejor en desempeño. Y el ZR1 es sin duda eso en la gama Corvette. Está en lo más alto".
Si nos detenemos en su exterior, vemos que le han equipado con un capó y un spliter delantero más agresivos que la generación anterior, techo de fibra de carbono, llantas más vistosas y sobre todo un alerón trasero que se ofrecerá en dos tipos distintos:
Uno relativamente discreto con forma de spoiler de doble ala al estilo como el ya montan otros modelos de esta marca; y por otro, dentro del paquete de alto rendimiento ZTK, un prominente alerón trasero que supera incluso al del recordado Z06.
La carga aerodinámica que ofrece Corvette es de más de 544 kg de downforce a velocidad máxima, lo que estamos ante una auténtica bala. La más rápida que ha producido la compañía estadounidense.