Los directores ejecutivos de Koenigsegg, Bugatti-Rimac y Singer hablan de una tendencia entre los fabricantes de deportivos: quizá son demasiado potentes. Uno de ellos destaca sobre el resto.

La compañía japonesa está diseñando el nuevo Gazoo Racing, que puede tener la colaboración de Mazda (Subaru queda apartada) y que llegaría en 2027.

Ya se ha avistado un modelo de pruebas en Alemania y se cree que podría adoptar las formas del prototipo Vision AMG Concept que se pudo ver en 2022.

Son tres deportivos fabricados en unidades limitadas que presumen de tener un doce cilindros con transmisión manual y que mueven potencias superiores a los 600 CV.

Sólo se fabricarán 562 ejemplares de este modelo (los mismos que del original), su producción comenzará en el segundo semestre e incorporará un motor V8 de 810 CV.

A este nuevo superdeportivo se le va a dar una vuelta de tuerca para que tenga más potencia. Se basará en el F80 y se prevé  que se presente el próximo 29 de abril. 

El coche alemán, que aparece tras conocer que también se lanzará un nuevo CS3 Touring, contará con un motor de 550 CV y llegará en edición limitada.

Este nuevo modelo ya se ha visto en Nurbürgring en una aplicación de Instagram de la propia marca. Aumentará la potencia respecto al M3 Touring y tendrá 550 CV.

Este modelo será el coche más potente jamás fabricado por el modificador alemán. Sólo se fabricarán 99 unidades, de las que sólo 20 tendrán pintura de dos tonos.

Este superdeportivo, que se comercializará en el mercado estadounidense en sus versiones cupé o descapotable, se podrá conseguir en aquel país por 174.995 dólares.

RTR Vehicles ha colaborado con Ford en esta nueva versión del pony car dándole un giro más agresivo. La marca del óvalo será quien lo fabrique y lo comercialice.

En líneas generales, el Koenigsegg es el más veloz de los tres, si bien en distancias cortas el coche alemán y el italiano superan al sueco. Aceleran más rápido.

El concepto de ambos coches son opuestos, pero no así el carácter deportivo. Si tuviéramos que elegir diríamos que hay espacio para ambos entre los 5 mejores de este año.

Entre la década de los 80 y los 90, BMW, Mercedes y Audi acordaron limitar la velocidad de sus vehículos por varios motivos. Años más tarde ya hay excepciones que se saltan el trato.

Ferrari podría estar planificando y desarrollando el nuevo modelo del F40, que tendría como base al Monza SP1/SP2 y al Daytona SP3. En Maranello afilan los cuchillos...

La compañía italiana ha colgado en su web un escueto vídeo de 30 segundos en el que sólo anuncia la fecha de lanzamiento de su nuevo coche, que será el 22 de mayo de 2025. Sí se sabe (porque también se ve en las imágenes) el motor que llevará, pero no qué tipo de modelo será. Habrá que esperar...

El modelo eléctrico de Porsche presenta nuevas mejoras con tres versiones diferentes, con distintas potencias y acabados. Están el Taycan 4 como versión de acceso, el Taycan GTS Berlina y el Taycan GTS Sport Turismo. Todos ellos ya han abierto sus pedidos y llegarán en 2025.

La compañía japonesa está trabajando en un modelo que cuenta con 400 CV, si bien todavía no se ha decidido (o al menos no lo han hecho público) si va a ser de producción o si se va a quedar para coche de competición.

Esta berlina deportiva ya se puede adquirir en los concesionarios españoles por un precio que ya puedes imaginar que no será barato. Este vehículo se sitúa a caballo entre el M4 original y el M4 CSL. Cuenta con un motor de 3.0 litros y seis cilindros que desarrolla 550 CV de potencia.

Este familiar híbrido enchufable cuenta con un motor eléctrico y otro de combustión que, conjuntamente, general 727 CV de potencia. A pesar de su peso, acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos. Aunque todavía falta el retoque final, ya sabemos que el precio superará los 130.000 euros.