El deportivo eléctrico de Porsche se moderniza. Saluda a la segunda generación del Taycan
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El modelo eléctrico de Porsche presenta nuevas mejoras con tres versiones diferentes, con distintas potencias y acabados. Están el Taycan 4 como versión de acceso, el Taycan GTS Berlina y el Taycan GTS Sport Turismo. Todos ellos ya han abierto sus pedidos y llegarán en 2025.
El dicho de "renovarse o morir" quizás no sea aplicable a Porsche, que cada vez que actualiza uno de sus modelos suele mejorar el que ya había. O al menos esa es la idea. En este caso, la marca alemana ha presentado la novedosa gama del Taycan, que ya le hizo un lavado de cara a principios de 2024, pero que en 2025 llegará con tres nuevas versiones.
El Porsche Taycan GTS será la berlina eléctrica más deportiva en el amplio sentido de la palabra. Ya sólo con el el apellido GTS, que no suele ser el más potente, pero sí el que está creado para ofrecer un perfecta combinación entre prestaciones puras y placer (y eficacia) al ponerte al volante.
Aun así, ya puedes imaginar que va a haber potencia a raudales porque la variante más alta (el Turbo GT) cuenta con un motor de 1.034 CV. Por su parte, el GTS, que cuenta con dos motores eléctricos, pueden desarrollar hasta 700 CV de potencia máxima, superando al anterior modelo en 102 CV.
La excelencia es una de las máximas en esta casa, por lo que ha ido más allá y ha introducido una función push-to-pass que agrega un extra de 95 CV (70 kW) durante 10 segundos y que se activa a los 5 km/h, que puede ser perfecto para hacer adelantamientos a gran velocidad.
Una vez está activado el Launch Control, este coche eléctrico puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,3 segundos (0,4 segundos más rápido que sus antecesores) y el 0 a 200 km/h en 10,4 segundos, que son tiempos dignos de cualquier deportivo con motor térmico.
Se renovó la batería cuando se actualizó el Taycan a principios de este año. La pila que se le instaló fue una Performance Plus tienen 97 kWh de capacidad útil, con la que el nuevo Taycan GTS llega a tener una homologación de hasta 628 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, según el equipamiento y los neumáticos que lleve. El GTS Sport Turismo tiene 601 kilómetros.
La capacidad de carga de la batería se ha optimizado para que alcance 320 kW de potencia de carga en estaciones de corriente continua de 800 voltios, lo que se traduce en tiempos de recarga serán de 18 minutos (paando de 0 al 80%). Además, no sólo presume de mayor potencia pico sino que supera la curva de carga anterior ya que tiene una mejor gestión térmica.
El nuevo modelo de Porsche estará disponible en dos versiones: Berlina y Sport Turismo, esta última llega en busca de clientes que quieren un extra de practicidad sin sacrificar el rendimiento. Su carrocería se mantiene con pequeños detalles como el color negro y gris Antracita que le dan un toque más deportivo.
Tanto las llantas de serie de 20 pulgadas como las opcionales de 21 pulgadas tienen el color gris como protagonista, con lo que le confieren una estética más poderosa. Además, todos aquellos que puedan disfrutar de este coche verán un interior donde brillarán el lujo y la tecnología.
Monta de serie paneles laterales ampliados en Race-Tex y elementos en cuero negro liso. Presenta asientos deportivos adaptativos Plus (con ajuste eléctrico de 18 posiciones), un volante deportivo multifunción GT con selector de modos y calefacción, así como el paquete Sport Chrono, que dispone de la función push-to-pass y el modo track.
Asimismo, el sistema de recuperación energética se ha mejorado para que llegue a alcanzar hasta 400 kW.
Podrás elegir entre el sistema de sonido BOSE de 14 altavoces y 710 vatios, que llega de serie, o el Burmester de 1.455 vatios y 21 altavoces controlados individualmente que tienes de manera opcional. El paquete interior de este Porsche se podrá escoger entre el color rojo Carmín y en gris Pizarra Neo, que es nuevo.
La compañía de Stuttgart ha decidido que el chasis de este GTS equipe de serie la suspensión neumática adaptativa Porsche Active Suspension Management (PASM) y el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Como opción se ofrece la dirección en el eje trasero y el sistema de control de la suspensión Porsche Active Ride con ajuste específico para GTS.
La versión con tracción total se llama Taycan 4
Eficiencia y tracción total. Esas son dos premisas clave en el Taycan 4. Se puede comprar con dos opciones de batería -Performance y Performance Plus- y su potencia llega hasta los 435 CV (320 kW) de potencia máxima con el Launch Control activado. Su homologación es de 643 kilómetros de autonomía con la batería de mayor potencia.
Y ahora vamos a la eficiencia, que llega gracias a que el motor delantero se desacopla automáticamente cuando no es necesario, lo que reduce el consumo energético. Aun así, tiene una excelente aceleración de 0 a 100 km/h, puesto que la hace en 4,6 segundos.
Este Taycan 4 lleva de serie llantas aerodinámicas de 19 pulgadas, los faros Matrix LED, la suspensión neumática adaptativa PASM y el volante deportivo, entre otros aspectos reseñables.
Precios del Porsche Taycan 4 y Taycan GTS 2025
Porsche dice que ya están abiertas las líneas de pedidos de estas tres nuevas opciones que completan la familia Taycan y que llegarán a los concesionarios a principios de 2025. De esta manera, el Taycan 4 está 110.781 euros; el Taycan GTS Berlina asciende a 153.589 euros; y el Taycan GTS Sport Turismo es el más caro de los tres con 154.599 euros.